山城变要津

编辑/ 伍梦尧

“山城”重庆市，紧抓国家“一带一路”发展之机，迎来自身发展的腾飞

千百年来，被高耸山岭团团围住的重庆人被迫独居一隅。随着交通网络建设的不断完善，重庆市成为了长江经济带与渝新欧国际铁路通道的交汇点。暨国家大力发展“一带一路”战略之机，重庆市不断加深与海外及周边地区的贸易往来，为自身发展注入一针强心剂。

勇猛耐劳重庆魂

早在殷周时期，生活在巴山渝水之间的先民便以勇猛强悍、能歌善舞而著称。即便是两军交战之时，巴人也“歌舞以凌殷人”。随着生活逐渐稳定，巴舞成为专供表演的宫廷宴舞，然而勇猛豪爽的血液仍在重庆人的血液中流淌。

重庆人民不仅“偏安一隅能苟生”，更是“吃苦耐劳多灵性”。为促进服装产业的转型升级，重庆市投资35亿元，在重庆巴南区建立重庆时装产业园。据统计，至2014年底，已有包括韩国服企在内的300家企业确定入驻产业园。

产业园区的成立改变了以往重庆服装产业各自为战的局面，形成了一条由设计研发、原料采购、到仓储物流、品牌孵化的全产业链。随着重庆市打造内陆开放高地和长江上游金融中心进程的不断推进，乘着国家“一带一路”战略的东风，豪爽肯干的重庆人也在咬紧牙关，力图重现“全国时尚招牌”的辉煌。

由“困”到“枢”

古语云：“天下商埠之兴衰，视水路舟车为转移。”尽管身处内陆，重庆市积极伸出了与外界联通的触角，努力打造“一江两翼三洋”的交通模式，构建多地区联动发展的经济增长新格局。

2013年3月，一列载满汽车零部件的火车抵达重庆，实现了渝新欧列车从德国到重庆的首次回程运输。至今，渝新欧列车已实现常态化运营——自重庆出发，向西过北疆铁路，到达边境口岸阿拉山口后进入哈萨克斯坦，再经俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最终抵达德国杜伊斯堡，实际运行时间半个月左右，比海运节省了30～40日。其中，货物在口岸的滞留时间仅占全程运输时间的17%，远低于亚欧大陆桥“北线”的30%～50%，大大提高了货运效率。今年6月17日，在“渝新欧国际贸易客户现场对接会”上，23家来自渝新欧铁路沿线国家的海外企业代表与重庆多家企业进行对接，有14家企业在现场就与重庆企业达成了合作意向。

渝新欧铁路的运营使重庆不再是困在重重山岭中的小城，不仅化身我国与欧亚大陆的贸易交流代表，更是作为我国“一带一路”战略的关键环节成为内陆开发开放的重要支撑。

不仅突破了陆路运输千百年来的桎梏，重庆市还借助长江黄金水道，一步步向着“长江上游航运中心”的目标迈进。为增强水运集聚辐射能力，重庆市把航道整治当做了水运发展的基础性工程——仅2014年，重庆市就建成乌江、小江、梅溪河、抱龙河等航道支持保障系统，新开通小安溪航道22公里，建成航道标准化示范站4个，新增航道维护工作艇趸14艘。畅通的航道为重庆市与广大中西部地区乃至珠三角、长三角地区结下通财之谊。

目前，重庆市正在积极推进以主城果园、万州新田、涪陵龙头山等为代表的“八大”枢纽型港区建设。据重庆市港航局局长汪伯涛介绍，2015年，重庆水运建设计划完成投资28亿元，新增港口货物1000万吨、集装箱通过能力30万标箱。同时，还将加大码头整合力度，加强港口码头配套锚地建设，以推动重庆水运基础设施建设全面升级。

国家“实验田”的龙头作用

2010年，作为我国内陆地区的第一个国家级开发开放新区，重庆两江新区正式成立。作为内陆开发开放的国家“实验田”，在我国整体经济运行进入新常态化时期的当下，两江新区逆势而上，成为了重庆经济发展的排头兵。

为打造优质内陆开发门户，两江新区不断完善综合运输交通体系，加快基础设施的建设进程，促进了两江新区与长江黄金水道及渝新欧国际铁路的无缝衔接，使得条条大路通“两江”。重庆市委组织部部务委员谢辛明确表示，两江新区要加强对外走廊建设，形成公水铁空无缝衔接、互联互通的综合交通体系，全面提升对外大通道水平。

同时，两江新区不断加深与周边地区合作，不仅打造出多个中外经贸合作平台，更大大提升了通关通检效率。目前，两江新区已与渝新欧沿线及长江经济带的12个海关实现了“一体化”通关，为货物的更自由流通开启一路绿灯。

不仅如此，两江新区政府更积极实施“走出去”战略，大力支持本地企业通过组建跨国联盟、建立全球营销网络等手段加快产业链的全球化战略布局。长安汽车就在意大利都灵、日本横滨、美国底特律、英国诺丁汉及重庆、上海、北京、哈尔滨、江西等5国9地布局研发，全面整合全球资源，助推“中国智造”。

重庆市综合经济研究院院长易小光表示，两江新区应利用好保税港区等开发开放平台，主动对接“一带一路”行动方案。重庆寸滩保税港区位于两江新区腹地，是我国首个内陆保税港区，全国唯一一个“水港+空港”双核且地处市区的保税港区。其产业扶持政策涵盖了制造业、贸易、结算、文化、物流、金融、服务7大行业，扶持力度明显超过其他开发新区。在“给力”的政策扶持和未来大好的发展前景吸引下，重庆保税港区的入驻企业累计已达700家，其中世界500强企业13家，惠普、伊藤忠、马士基均在其中。

经济学家罗天昊明确提出，重庆发展看两江，两江新区是重庆发展的龙头。为抓住国家推行“一带一路”发展战略的大好时机，重庆两江新区党工委副书记汤宗伟表示,今年两江新区将继续加强与欧洲、美国及日本、韩国等周边国家的贸易合作,深化渝黔、渝鄂、渝湘等区域合作,进而不断稳固内陆地区在对外开放中的地位。

左上图 渝新欧铁路重庆段。

左下图 渝新欧列车始发站重庆团结村站。

右上图 重庆寸滩保税区。

右下图 两江新区金融中心核心区。