“不礼让斑马线”被列为交通安全整治重点

文　王瑞

“不礼让斑马线”被列为交通安全整治重点

文王瑞

背景

2014年年底举办的第三个“全国交通安全日”的活动主题是“抵制七类违法、安全文明出行”。旨在呼吁广大交通参与者自觉抵制这七类交通违法行为，在全社会树立法治意识、规则意识、安全自律意识、社会责任意识、文明礼让意识，努力形成“遵守交通法规光荣，违反交通法规可耻”的社会氛围。相关人士解释说，这七类违法行为入围的原因是，违法行为多发，社会危害较大。它们的一个明显特征就是违反法律、野蛮驾驶、背弃文明。在这七类违法行为中，“不礼让斑马线”位列其中。

数据

斑马线上的事故私家车占了七成多。

据统计，2013年以来，全国因不礼让斑马线导致道路交通事故4907起，造成1145人死亡、4487人受伤，其中私家车、货运车、出租客运车辆不礼让斑马线导致事故最多，分别占全部车辆事故的72.6%、9.9%和7.7%。

案例

案例1：2014年9月2日23时许，张某驾驶小型普通客车，途经南通市区工农路城东医院门前路段时，未能在斑马线前减速、看清楚是否有行人再通行，结果导致所驾车辆与过马路的行人邹某、朱某发生碰撞，造成两位行人身受重伤。而通过监控视频可以发现，事发的路口还清晰地印有“车让人、人让车”的标语。

分析：机动车不礼让斑马线是事故主因

现实生活中，机动车驾驶员不按规定车道行驶、超速行驶等交通违法行为还很常见。有的路口虽然设有人行横道线，却没有红绿灯，机动车礼让斑马线的行为少之又少，甚至有些驾驶员荒唐地认为应该是“人让车”而不是“车让人”。当人、车互相抢道时，很容易发生交通事故。

案例2：2014年11月1日早上7点15分左右，在镇江市中山西路老火车站附近，一名闯红灯的行人在斑马线上，被一辆疾驰而过的大客车撞飞，不幸身亡。据交警部门监控显示，大客车是从中山西路由东向西行驶，就在绿灯快结束时，该行人从非机动车道直接拐上了人行道，从而发生了碰撞。

分析：行人闯红灯很危险，也会造成事故

导致斑马线上频出事故的原因除机动车不减速让行以外，许多市民安全出行意识不高也是重要的因素。与机动车驾驶人不同的是，行人中绝大多数缺乏较为系统的交通法律法规培训，很多人只图自己方便。甚至有很多人认为，红绿灯是给机动车准备的，行人和非机动车它们“管不着”。

声音

出租车司机何师傅：出租车司机每天碰到的斑马线不会低于200条，每条斑马线停10秒钟，那就是半个多小时，半个多小时起码能做一笔生意，大约15元钱。不过，有时还真不能只想着赚钱，安全是最重要的。如果出了车祸，不是15元钱就能挽回的。道路资源是大家的，开车的人如果不是急着赶时间，斑马线前礼让是起码的。这种风气一定要持续下去。

市民冯先生：以前过马路真是心惊胆战的，早晚高峰时，司机都是争分夺秒，见缝插针，现在可不一样了，见到行人就礼让，这样行人过马路就安全多了。

点评

机动车过斑马线要礼让行人，是一项基本礼仪，更是一条法律。《道路交通安全法》第47条明确规定：“机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。”而“史上最严交规”——《机动车驾驶证申领和使用规定》更规定：“驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的，一次记3分。”

然而，即便法律利剑高悬，机动车不“礼让斑马线”，甚至冲抢斑马线、逼停行人的不文明现象仍无时不在上演，而行人过马路“左顾右盼、胆战心惊”也成为常态，似乎无论是行人还是司机，都在潜意识中习惯了长期以来的“机动车先行”。

之所以如此，一方面是“礼让斑马线”的自觉、自律还远远没有形成；一方面还是执法的缺失造成的，虽然法律规定的处罚力度并不小，但相对“酒驾”“醉驾”的严查深究，各地对冲抢斑马线的查究力度还明显不足，难以形成“礼让斑马线”的规则意识，有许多车主甚至明知故犯。“无监控下的斑马线缺点礼貌”，就很好的说明了这个问题。因而必须用电子监控的“火眼金睛”来抓到现行，以配合交警执法，违者予以严惩，既杜绝法不责众、难以查处的侥幸思维，又以严格执法、违法必究来养成“礼让斑马线”的文明驾驶习惯。

当前，不文明驾车已成严重社会问题，“斑马线”上的死伤事故也酿成了太多血的惨案和教训，决不能让不文明驾车成为世人的痛苦，不能让城市街道的彼岸，变成血与泪、罪与罚的彼岸。务须强化道路交通执法，守住“斑马线”这条行人权益保障线，确保文明驾车与行人安全。

要让文明驾驶、礼让斑马线蔚然成风，既要强化司机的道德自律，树立文明驾车理，更要强化他律，严格执法，让“史上最严交规”完美配套“史上最强执行力”，打造规则意识和文明意识，使“礼让斑马线”成为文明驾驶常态，创造出安全文明的出行环境。