牙嵌式离合器在自动变速器在的应用分析



牙嵌式离合器在自动变速器在的应用分析

摩擦式离合器通常用于自动变速器换挡，这样可以使得离合器接合和脱离平稳，具有良好的换挡效果。然而,由于摩擦板之间的摩擦使得效率有所损失。此外，多片式摩擦离合器占有较大的空间，因此如何设计紧凑的变速器也是一个挑战。

为了获得更好的燃油经济性，研究了采用牙嵌式离合器取代摩擦式离合器。与摩擦式离合器相比，牙嵌式离合器更加紧凑，阻力损失也低，并已经成功运用到没有同步器的商业和军用车辆上。然而，牙嵌式离合器的建模和仿真资料却很少，且没有同步器的牙嵌式离合器的换挡研究也不是很充分。有研究从设计角度讨论了手动变速器同步器的建模，但只有少数研究涉及到接触动力学。大部分的研究都是集中在对多体动力学有限元分析上，并没有考虑传动系统模型对驾驶性能的影响。

牙嵌式离合器如果能成功地被应用到自动变速器中，将能更好地改善燃油经济性。通过建模和仿真对这一技术进行了研究。首先，建立了一个基于物理结构的模型，这对分析和了解其中的动力学问题提供了很好的基础。其次，模型通过内置AMWSim模块，然后集成到AMESim环境动力学系统中。动力系统模型包括一个模拟的摩擦板牙嵌式离合器和6速自动变速器。分析研究有助于确定牙嵌式离合器在满足换挡要求时的目标滑移速度。最后，通过仿真结果与测试结果对模型进行了验证。

Chengwu Duan et al. SAE 2014-01-1775.

编译：祁祥