福特新型超强动力2.7L V6发动机



福特新型超强动力2.7L V6发动机

福特2.7L双涡轮增压“EcoBoost”V6汽油机拥有最好动力性，该发动机经SAE认证最大功率242kW，最大扭矩508Nm，在2500r/min时达到峰值扭矩。

以性能输出对比整车整备质量形式，用于轻型载货车的2.7L发动机可与福特3.5L EcoBoost V6发动机相当，后者用于福特F-150。

V6汽油机最引人注目的技术是采用无衬紧密石墨铸铁（CGI）气缸体（图1），并首次用于福特6.7L V8柴油机中。CGI气缸体相比其它材料缸体，抗拉强度可提高75%，刚度提高45%，而疲劳强度提升近1倍。CGI具有极好的尺寸稳定性、耐久性及NVH衰减特性，其强度特性可使气缸体壁减薄，主轴承支架更窄。

CGI气缸体实际上是由2个主要零件构成的，其中1个零件是压铸铝梯形框架，通过螺栓连接位于气缸体两侧的厚度较大法兰。在梯形框架外部设计了筋结构以提高刚度，梯形框架提供了准确的轴承盖。该轴承盖也由CGI制成，并由激光加工出特定角度，产生一种楔形效果，用于连接。这样，发动机就可以无需通过螺栓连接轴承盖而进行工作。

双涡轮增压发动机采用BorgWarner低压涡轮机，可产生200kPa的峰值助力压力。在进气方面，双独立持续可变气门正时（TI-CVT）表示凸轮相位可达30°转角。采用TI-CVT系统可去除EGR气门，发动机压缩比为10∶1。

刊名：Automotive Engineering（英）

刊期：2014年第11期

作者：Lindsay Brooke

编译：李振国