基于多体动力学的虚拟假人乘坐舒适性分析



基于多体动力学的虚拟假人乘坐舒适性分析

虚拟仿真器作为一个成功的开发策略，可避免建立昂贵的测试平台和进行耗时的测试，在道路车辆市场很有竞争力。振动舒适度分析是汽车设计时的一个重要课题，通过改变某些参数实现其对振动性能的影响。在该领域，大多数仿真模型建立在线性模型的基础上。在某些情况下可以使用有限元方法，但该方法需要对大量的参数进行定义和管理。因此，通过多体技术手段开发了虚拟假人模型，代码为DAViD，可以模仿3D人体模型的非线性行为，并且仅需要一个非常小的组体数据。该模型完全参数化，并且可以通过自动调整来模拟正常人的显著特性。该代码也可以链接到座位输入（平移和旋转）的加速度时间历程，来执行多输入（转向轮输入和踏板输入）分析，以及对试验结果的分析。模拟驾乘和乘员,引入非线性粘弹性参数，以匹配座椅制造中使用垫泡沫的实际作用。该模式还提供了符合国际标准的振动舒适性计算和评估。模拟的结果与振动试验台获得的试验结果进行了对比验证。

模拟开始时，输入的数据已经自动经过带通滤波器过滤。仿真时间为10s。对于模拟驾驶员的姿势提出了要求，即脚和大腿之间的角度为105°，头部倾斜18°，颈部倾斜8°，手臂和前臂之间的角度为42°，踏板20°。

刊名：NATO-ASI on Virtual Nonlinear Multibody Systems Workshop Proceedings（英）

刊期：2012年第4期

作者：Valentini P P et al

编译：李雪