电动汽车能源和能源管理系统



电动汽车能源和能源管理系统

全球变暖问题和化石燃料消耗问题给电动汽车蓬勃发展带来了机会。电力电子技术的迅速发展，使人们意识到了高节能汽车的必要。随着全球交通工具能源消耗的增大，电动汽车作为传统汽车的替代品出现，以减少全球温室气体排放和能源消耗。

然而，电动汽车面临着巨大的挑战：电池成本占电动汽车成本的1/3。一项分析报告显示：“全球汽车：不要相信炒作——节能技术成本和潜能的分析”中，伯恩斯坦研究公司（Bernstein Research）和里卡多公司得出结论，电池成本最高占到电动汽车成本的45.3%。电动汽车面临的另一个挑战是如何提高电动汽车的效率，这主要有两个方面：一是通过减少皮带、齿轮和多电机驱动，来减少恒速和变速电力驱动单元的附加损失；二是考虑电动机械传动，包括变速器、直驱电机和通过电缆连接电子设备的远程控制器。

论述了目前最先进的能源、存储设备、电源转换器以及用于电动汽车的底层控制能量管理策略和高层控制算法。对当前电动汽车相关技术的优缺点进行了比较、讨论。论述了当前汽车对环境的影响和汽车的发展前景；对比分析了传统内燃机汽车、混合动力汽车、各类电动汽车的基本结构；介绍了用于电动汽车最先进的能源存储和发电设备；论述了最新的电动汽车能量管理系统，包括能源管理拓扑结构和控制算法策略；论述了关于电动汽车循环工况的相关标准。

电动汽车的快速发展实现了公用电网资源的整合，因此智能电网控制将发挥重要作用。对环境问题和能源危机的共识，将带来全球电动汽车的销售高峰。

刊名：Renewable and Sustainable Energy Reviews（英）

刊期：2013年第20卷

作者：Siang Fui Tie et al

编译：薛雷