赛车用创新型车轮中央螺母



赛车用创新型车轮中央螺母

赛车需要在发生故障时快速实现整车拆装、检修，又要能够防止由于车轮高速旋转所造成的整车紧固件及车轮的松懈。解决这个问题，需要开发不同的紧固方案。提出一种车轮的中央紧固螺母新概念，可大幅提高安全组件的拆卸和安装效率。通过有限元分析及实际测试，对新的车轮螺母进行设计和验证。目前客车每个车轮的紧固使用4～5个螺母，这不利于车轮的快速更换。而中央轮螺母的使用最适合赛车。介绍了中央紧固车轮螺母在赛车上的应用，其与当前螺母相比，引入弹簧自锁螺母，具有安全和安装速度的优势。

新型车轮中央螺母被用在Metalmoro MRX赛车设计原型上，车轮的耐力特性提高，一个中央螺母M 22×1.5由3个元件组成（图1）：螺母主体、垫圈和保持环。螺母主体材料为低碳钢，垫圈材料为铝。

为避免车轮松动，在轴端孔的部位（图2）安装开口销。

开口销并不妨碍螺母由于扭矩变化而产生的松动，紧固螺母和开口销位置之间存在间隙。由于振动，车轮的松动影响车辆驾驶性能。开口销必须能够防止螺母松动。自锁螺母（图3）在装配过程中不允许使用预紧力，螺母必须紧固轴承，以避免工作状态的热膨胀，在轴承锁定一个可控制的间隙。自锁螺母如图3所示。

Paulo Cesar Sigoli et al. SAE 2013-36-0472.

编译：李雪