车身表面镍锌锰磷酸盐涂层耐腐蚀特性的分析



车身表面镍锌锰磷酸盐涂层耐腐蚀特性的分析

镍锌锰磷酸盐作为防锈涂层经常被用于车身表面，通过其反应时间来观察附着的金属元素，并依据金属离子的浓度变化来研究其耐腐蚀性。磷酸盐完全反应时间约3s。在早期反应阶段，磷酸盐结构相对于锌层向水平方向发展；随着反应时间的延长，磷酸盐结构开始向垂直方向发展。这可能是由于磊晶成长的结果，需要进一步研究。研究认为，在镍锌锰磷酸盐溶液中，镍首先发生反应并附着在锌层上，同时引发与锰的竞争反应，但是对磷酸锰的反应没有直接的贡献。增加锰的含量，耐腐蚀性将会上升；但是增加镍的含量，耐腐蚀性反而会下降。在镍锌锰磷酸盐中，过量的镍会使得磷酸锰的反应下降，也因此降低了涂层的耐腐蚀水平。

磷酸盐耐腐蚀性因反应的时间不同而不同，因为额外的时间将会导致磷酸盐结构的持续反应，创建越来越小的结构，使得表面涂层更加致密，增加车身材料的耐腐蚀性。但是，这些小的磷酸盐结构可能会导致汽车车身制造过程的缺陷，比如凹痕。所以，磷酸盐结构需要在耐腐蚀性和缺陷之间做一个权衡，以达到一个可以接受的程度。

刊名：Journal of Industrial and Engineering Chemistry（英）

刊期：2012年第18期

作者：Ji-Eun Oh et al

编译：王也