汽车自动变速器活塞密封系统的轻量化结构设计



汽车自动变速器活塞密封系统的轻量化结构设计

进行了活塞密封系统的轻量化结构设计，该系统集成了汽车自动变速器的活塞和密封材料。这种变速器的活塞密封系统被称为粘结活塞密封（BPS）和粘结消除密封（BCS）。根据车辆的结构类型会包含2～6套BPS/BCS。集成活塞密封需要密封剂。首先，需要最佳的结构设计来确保BPS/ BCS系统的耐压性、低摩擦运转性能、耐久性和密封性能。同时，为了保证在组装后施加内部压力时所需的强度，通过有限元对应力进行了分析。结果表明：①当施加内部压力时，对每个装配有3 套BPS/BCS系统的案例进行最大主应力和疲劳应力的结构分析，未发现存在耐久性问题的案例；②当施加到内部的压力最大值为532MPa时,案例2中BPS超过了材料的屈服强度。因此，在设计的弯曲结构上修改了3个以上的点，以尽可能地减小和分散应力集中，获得的最大应力为421MPa，该值在分析结果指示的应力值内。③根据案例2中BPS压强阻力试验，现有BPS有细微的泄漏和裂缝，通过设计修改的BPS却没有泄漏和裂缝，同时密封唇部的夹紧结构显示出比现有BPS更优异的测试结果。

Hyun Jin Choi et al. SAE 2014-01-2008.

编译：许飞