生鲜电子商务物流配送研究

汪 琦 张国宝

（安徽科技学院，安徽 蚌埠 233100）

生鲜电子商务物流配送研究

汪 琦 张国宝

（安徽科技学院，安徽 蚌埠 233100）

生鲜电商在近三年来快速生长，各大电商平台都开辟了生鲜频道，传统企业也纷纷试水生鲜市场，整个生鲜电商市场规模连年暴增。但从事生鲜电商的企业却大部分处于亏损状态，物流配送成为其致命硬伤。目前的生鲜电商企业在从事电商物流配送时存在配送成本过高，冷链物流建设成本高，技术管理条件落后等制约因素，应充分整合多方资源，加大政策扶持倾斜力度，从而达到扩大生鲜电商物流配送半径，降低生鲜电商物流成本，提高生鲜物流配送的效益和效率。

生鲜电商；物流配送；冷链物流

生鲜电子商务作为电商领域的最后一片“蓝海”，从2012年快速发展到目前大批生鲜电商平台纷纷上线运营，形成了综合平台和垂直平台百家争鸣的格局。但在生鲜电商快速发展，销售额逐年暴增的背后，却是生鲜电商大多亏损的现实局面。究其原因，物流配送成本太高成为致命硬伤。如何破解物流难题，成为生鲜电商亟待解决的主要问题之一。

一、相关理论综述

国外发达国家有关生鲜电子商务物流配送发展相对比较成熟，应用成果涉及生产、流通、消费等多个领域，近年来国外研究更加注重于诸如物联网等新技术在生鲜电子商务物流配送方面的应用等。

Casper C（2007）研究指出，冷链物流配送企业为提高其管理水平，应用网络技术、物联网技术等相关信息技术，对在途的冷链车辆进行全程监管。［1］Chaug－Ing Hsu（2011）研究分析出通过“多温共配”可以适应不同产品的冷链物流配送需求，并节约物流配送成本。［2］

我国生鲜电子电子商务物流配送发展相对比较滞后，主要集中于生鲜电商物流发展模式、冷链物流配送技术应用等方面。缪小红等（2009）通过回顾简要我国生鲜冷链发展现状，提出完善生鲜冷链物流体系的相关对策。［3］张晓燕（2011）通过分析比较美国与日本农业电子商务发展的经验，提出我国发展农业电商要发挥政府作用，提高物流配送绩效对策。［4］王艳玮（2013）研究中，通过平衡积分卡建立了机遇生鲜电子商务物流模式的评价指标体系，运用层次分析法进行定量研究，分析了不同物流模式对生鲜电商平台适应性。［5］程艳红（2014）研究指出中国应学习借鉴美国生鲜电商的O2O发展模式经验，发展C2B＋O2O物流配送模式。［6］陈镜羽（2015）通过调研实证分析，从政策制订、标准规范、设备更新等方面提出了生鲜电商冷链物流的发展对策。［7］

国内外对于生鲜电子商物流配送的研究正在兴起，关于生鲜电子商务物流配送的研究未来可能主要集中在利用物联网系统构建全程可追溯系统和生鲜O2O物流配送模式等方面，构建生鲜电商物流配送体系非常具有前瞻性和紧迫性。

二、生鲜电商发展现状

1．交易额和交易规模迅速增长

随着电子商务在各行业的全面深化和应用，农产品电子商务也迎来了爆发期。2010年生鲜市场规模为4．2亿元，2013年已经增至约120亿元，但到2018年预计可达1200亿元的规模。据统计，2010年我国的国内生鲜市场规模只有4．2亿元，我国农产品电子商务交易额只有37亿元，到了2013年我国的生鲜市场规模已经增加到120亿元，农产品的电子商务交易额也达到600多亿元，2014年农产品电子商务交易额更是超过了870亿元，预计到2018年我国的生鲜市场规模将达到1200亿元。在所有农产品电子商务交易中，生鲜产品品目中保持了最快的增长速度，2013年淘宝网的生鲜农产品的年增长率达到了近200%。

2．产品品类和配送区域不断扩大

生鲜电子商务在初期发展时，主要介入以高端有机蔬菜、高端海鲜、进口水果等品类为主打品类，据统计，2013年天猫网的农产品网络销售额达2．60亿，生鲜农产品的网络销售额达1．29亿，其中通过预售方式销售额达1．98亿，而车厘子成为最大的销售品类，达到4532万元。但随着竞争的加剧，传统厂商也纷纷加入生鲜电商，生鲜电商品类开始由高端由大众端发展，苏宁自营生鲜平台“苏鲜生”的上线，生鲜品类覆盖了线下超市的所有品类，“我厨”是国内首家号称覆盖所有生鲜品类的生鲜平台，所售生鲜产品类别主要涉及大众生鲜品类，覆盖市场范围更广。

3．厂商主要分为综合和垂直两大平台阵营

生鲜电商平台目前主要分化为综合平台和垂直生鲜平台两种类型。综合平台代表有天猫、京东、一号店、中粮我买网等大型综合型电商纷纷开设的生鲜频道，垂直生鲜平台主要以顺风优选、本来生活网、沱沱工社、美味七七等代表，其平台是专门为生鲜电商所构建的专业平台。无论是综合电商平台和垂直电商平台，在其经营模式上大体上都可以分为自营业务和平台经营、自营与平台兼有等形式，综合电商平台大部分侧重于平台经营或平台自营兼有模式，垂直电商一般以自营为主。

4．传统企业纷纷试水生鲜电商

随着生鲜电商的火热，很多传统企业都非常看重其市场，纷纷试水生鲜电商。联想集团于2012年8月成立佳沃有限公司，致力打造以生鲜农产品为主的农产品全产业链运营模式，实现从农产品“田间到餐桌”的全程质量安全运作体系。雨润集团于2015年1月份正式上线了雨润果蔬网，主要是以经营生鲜等农产品的B2B平台。北京的老字号企业北京二商集团水产有限责任公司于2010年上线了北水商务网，是以经营水产品为主的电子商务平台。除此之外，很多零售企业也纷纷上线网上平台，大多数都覆盖了生鲜品类。

三、生鲜电商物流配送存在的主要问题

1．生鲜电商物流配送成本较高

生鲜产品因其自身的特性，要维持其品质不受损，就要其在从田地采摘下之后到配送到消费者的整个过程中都要全程保鲜，最好的解决办法就是全程采用冷链物流和配送。但全程冷链物流和配送的成本非常高，无论是冷链运输车辆采购成本和运输成本，还是冷冻库等冷藏点建设、运营成本，或是冷链物流的人力管理成本都非常高。生鲜电商除顺丰优选外，其他大部分电商都没有自建冷链物流，就是因为自建冷链物流的投资巨大，成本太高。在电商销售时，其消费者的分散性更加剧了成本的增加。

2．冷链物流流通率严重不足，生鲜电商物流配送产品损耗率高

生鲜电商的物流配送因自建冷链物流的建设成本和运营成本都太高，电商企业大部分都通过委托第三方物流企业进行物流配送。从目前的整个物流企业的冷链物流流通率来看，其发展较慢，流通率严重不足。据研究表明，我国目前的我国的综合冷链流通率仅为19%，其中果蔬的冷链流通率为5%，肉类的冷链流通率为15%，水产品冷链流通率分别为23%。这相比欧美日本发达国家的综合冷链流通率在85%以上，肉禽类产品全部实现冷链物流，果蔬产品的冷链流通率基本也都在95%以上的差距还非常大。大部分第三方物流企业为了降低成本，在配送时采取全程冷链的非常少，甚至不少还存在常温配送，这样就导致了大部分生鲜产品是通过非冷链物流或半冷链物流来进行，产品损耗率非常高。

3．生鲜电商物流配送半径和配送区域相对较窄

生鲜电商由于受到物流运营成本、运作体系的限制和影响，其物流配送半径和配送区域都非常狭窄。目前大部分生鲜电商企业主要集中在一线城市，其产品主要针对一线城市的白领阶层消费群体。生鲜电商企业的物流配送主要都集中在一线城市，二三线城市的市区为主。粗略统计，生鲜电商企业在上海的最多，占总数的56%，在北京的占24%，其他区域总共占20%。生鲜电商企业的物流配送半径和配送区域的大大限制了生鲜电商企业的经营范围和市场份额增长，且集中在某一区域造成竞争更加惨烈，发展不均衡。

4．生鲜电商物流配送宅配成为瓶颈制约因素

生鲜电商物流配送的“最后一公里”即是从配送点到消费者的宅配是目前影响物流配送成本的效率的瓶颈制约因素。生鲜产品由于其自身特性，对物流配送的时效性要求更高。在生鲜电商物流配送时，在干线和支线配送时具有规模和成本优势，但在配送的末端环节“最后一公里”往往成为“黑洞”。生鲜电商末端配送时，不能像普通产品配送那样层层分包或者重复配送。在配送时就必须能够做到分散配送能够与消费者时间、需求的准确响应，这无疑大大增加了生鲜电商物流配送的难度和成本。生鲜电商物流末端配送成本高、效率低、顾客满意度低已经成为生鲜电商物流配送的最大挑战。

四、生鲜电商物流配送发展对策

1．综合比较分析，优化生鲜电商物流配送模式

生鲜电商物流目前常用的物流配送模式主要是自营冷链物流和第三方冷链物流模式。自营冷链物流大部分采取产地＋电商＋冷链的运作模式；第三方冷链物流模式主要是电商＋产地＋第三方冷链的运作模式。［8］自营冷链物流的成本较高，通过专业的第三方冷链企业

可以有效降低成本，但不好协调控制。生鲜电商在优化其物流配送模式时，应结合平台特性、产品种类、配送区域范围来确定其配送方案。生鲜电商企业是自营业务为主，应选择产地＋冷链物流配送形式；如果是平台类，大部分由加盟供应商决定，主要依靠第三方冷链物流配送。生鲜电商企业的的产品种类越是高档产品或是新鲜保质期短的，越倾向于企业自营直配。配送区域范围越大，通过第三方冷链配送更能提高配送效益。

2．加大政策扶持，加快冷链物流建设力度

冷链物流耗资巨大，且回收周期长。主要包括冷链车、冷藏冷冻库、冷藏周转箱及恒温设备等建设成本以及高昂的运营成本，一般普通的生鲜企业或物流企业根本无力承担。［9］按照冷链物流流通率发展规划，我国生鲜产品的流通率在2015年末应取得较大提升，但即便如此，这也与高速增长的生鲜电商发展需求还存在比较大差距。因此，国家和政府必须加大对冷链物流的政策扶持和建设力度。

表1 生鲜产品冷链物流流通率发展规划

2015年，国家开展了“电子商务与物流快递协同发展试点城市”项目，主要就是为了完善城市的电商物流快递基础设施。这一扶持政策对推进生鲜电商物流的发展具有积极的推动作用，但范围较小，针对生鲜电商物流的效应也未凸显。应在此基础上，加大生鲜电商物流的基础设施建设扶持力度，特别是在仓库的土地使用、资用支持、税收减免等方面要给予重点倾斜。同时，政府应做好引导和服务工作，要引入专业化、市场化运作体系，重点支持一批龙头生鲜电商冷链物流企业加强投资，提升运营管理水平，提高运作效率。

3．加快重心下移，发展社区O2O宅配

生鲜电商企业未来发展的主要方向应是渠道下移，积极开拓三四线城市及农村村镇市场。随着生鲜电商的发展，农村电商的加速拓展，很多传统企业纷纷加入此阵营，特别是一些传统的连锁零售企业的加入，使得生鲜电商在三四线城市甚至在农村市场也得到快速增长。［10］但总体来说，规模还是很小。在渠道重心下移的同时，物流配送建设是重中之重。应充分结合自身优势，整合线下当地社区资源，发展O2O社区配送，以不断扩大生鲜电商的配送区域范围。

生鲜电商常见的宅配模式有：

表2 生鲜电商宅配模式分析

基于生鲜电商的未来发展趋势考虑，未来的生鲜电商末端宅配将会更多选择社区O2O配送模式。O2O模式，可以将线上和线下有效的整合，生鲜电商企业通过干线配送后，将产品配送至各个社区智能自提点，然后消费者凭验证码提货。此种模式能将，能够最大程度保证生鲜的质量，能充分利用各方资源，实现消费者的按需配送。通过社区O2O模式，还可以实现本地化的生鲜产品定制服务，方便体验，易于配送。生鲜电商对社区O2O自提点的选择，无论是采取自营还是加盟的方式，都必须注重强化O2O社区店的统一管理。

4．强化生鲜电商与物流快递企业的深度资源整合

生鲜电商与物流快递企业的既相互支持又相互制约。生鲜电商企业为了降低成本，需整合各方资源，如何强化与第三方物流公司或者快递公司的深度合作显得尤为必要。［11］天猫与顺丰的强强联手，使得南美的“车厘子”在30个小时就到达中国消费者的手中，成为电商平台与快递企业深度合作的典范。生鲜电商企业的优势在于进行线上营销运作，生鲜电商充分利用平台优势，深度挖掘顾客数据资源，引导消费需求。物流或者快递公司的优势在于线下配送，在配送时高度响应顾客需求，为消费者提供及时准确高效的配送服务。生鲜电商与物流快递企业可以发挥各自领域的优势，开展深度对接，打通流通领域各环节，提升运作速度和效率，降低运营成本。

5．破解信息孤岛，提高生鲜电商物流配送信息化运作水平

生鲜电商物流配送发展过程中离不开物流配送信息化。在生鲜电商物流配送时，各企业应充分利用网络技术、物联网技术、条码技术、GPS、RS等现代化技术，以实现生鲜品的全程可追溯，实现配送的全过程监测和管理控制，并实现信息资源共享。但不同环节之间信息经常存在孤岛现象，企业与企业之间的信息共享较少，不能充分发挥信息资源优势。［12］

因此，应着力培养生鲜电商物流配送的龙头企业，构建一个综合生鲜电商平台、生鲜物流配送企业、生鲜供应基地等多方资源的生鲜电商物流配送供应链综合信息服务平台，实现生鲜物流配送中信息资源充分共享，应逐步提高生鲜物流企业各种现代化技术的应用水平，全程自动感应控制能力，实现生鲜物流配送的信息化、自动化、智能化、柔性化。

［1］Casper C．Safety starts with temperature control：latest technologies enhance product quality and safety［J］．Food Logistics，2007，（12）．

［2］Chaug－Ing Hsu．Kang－Po Liu．A model for facilities planning for multi－temperature jointdistribution system［J］．ELSEVIER：Food Control，2011，（22）．

［3］缪小红，周新年，巫志龙．生鲜食品冷链物流研究进展探讨［J］．物流技术，2009，（2）：24－27．

［4］张晓燕．美日两国农业电子商务发展的经验与启示［J］．经济纵横，2011，（9）：106－109．

［5］王艳玮，王拖拖，常莹莹．生鲜农产品网上超市物流配送模式选择研究［J］．经济与管理，2013，（4）．

［6］程艳红．美国生鲜电子商务模式研究［J］．世界农业，2014，（8）：76－79．

［7］陈镜羽，黄辉．我国生鲜农产品电子商务冷链物流现状与发展研究［J］．科技管理研究，2015，（6）：179－183．

［8］张国宝，鲍步云．区域农产品物流配送模式的实证研究——以安徽茶叶加工企业为例［J］．华东经济管理，2011，（4）：27－29．

［9］丁俊发．农产品物流与冷链物流的价值取向［J］．中国流通经济，2010，（1）：26－28．

［10］张国宝，孙书勒 汪琦．安徽省果蔬产业物流发展研究［J］．安徽科技学院学报，2014，（2）：94－97．

［11］历岩，王高飞．对于我国生鲜有机电商发展的思索和建议［J］．中国管理信息化，2013，（14）：85－86．

［12］马晓雄．我国食品冷链物流现状与发展趋势［J］．中国果蔬，2014，（6）：1－5．

Research on the Logistics Distribution of fresh Electronic Commerce

Wang Qi，Zhang Guo－bao
（Anhui Science and Technology University，Bengbu Anhui 233100，China）

With the wild growth of fresh electronic commerce in the past three years，each big business platform to open up fresh channels，the traditional enterprises have to test the water fresh market，the whole fresh electronic commerce market size has been increasing．But in the fresh electronic commerce enterprises are most at a loss，the logistics distribution has become a deadly mishap．The cost of fresh electronic commerce enterprises engaged in the logistics distribution is too high，the cold chain logistics construction costs，technology management and other constraints，should be fully integrated multi resources，increase policy support tilt，so as to achieve the expansion of fresh electricity commerce logistics distribution radius，reduce fresh electricity commerce logistics distribution costs，improve the efficiency and efficiency of fresh electricity commerce logistics distribution．

fresh electronic commerce；logistics distribution；cold chain logistics

F252．14

A

1672-0547（2015）05-0057-03

2015－09－07

汪 琦（1983－），女，安徽绩溪人，安徽科技学院管理学院教师，硕士，研究方向：生鲜电商。

安徽高校省级人文社科重大项目“安全与保质视角下的安徽蔬菜物流体系优化研究”（SK2014ZD022）；蚌埠市社会科学规划项目“新常态下蚌埠农业电子商务生态系统构建及优化”（BB15C012）；安徽科技学院人文社科重点项目（SRC2013339）。