卷烟单支重量标准偏差的调整

王红素

（张家口卷烟厂有限责任公司，河北 张家口 075000）

卷烟单支重量标准偏差的调整

王红素

（张家口卷烟厂有限责任公司，河北 张家口 075000）

烟支单支克重的标准偏差决定了卷烟的各项物理指标，直观上造成卷烟吸味发生变化，间接上影响各原材料的消耗偏高，从而导致成本上升，并在一定程度上造成质量隐患。为了及时排除质量、设备隐患，提高生产过程控制能力，因此特选定“降低卷烟单支重量标准偏差”作为此次研究对象，重点找出影响标准偏差波动的根源，制定有效的防控措施，从根本上提高产品质量。

标准偏差；CPK；改善

一、发现问题

通过采集2015年3月～10月卷烟四项物理指标，计算各项物理指标的标偏及CPK，发现重量CPK及标准偏差波动最大，重量的平均值为0.885g ,组内偏差24.2mg，组间偏差27.7mg，标准偏差较大，CPK只有0.88，过程控制能力不足，烟支克重不稳定，废品剔除率及消耗都很大。

二、验证测量系统

卷包车间现有测综合测试台10台，车间有综合测试台校准制度及校验制度，由于综合测试台是电子显示，为了检验综合测试台的重复性和再现性现做了以下测量实验。

测量对象为烟支重量（连续数据），样本数量20个。2名工艺员利用1#～10#台综合测试台对同20支烟支分别进行两次测量，并记录其结果。

测量系统分析中重要的指标包括系统的分辨力、重复性与再现性。测量系统的分辨力是指系统识别并反映被测量微小变化的能力，用可区分类别数进行判别。

结论：通过分析得出，该测量系统的P/TV=7.47%,P/T=7.79%，可区分的类别数=17，表明测量系统可用。

三、找出关键因子

从烟丝来料、烟丝供给、吸丝成型、烟条成型、烟支成型五个流程中逐个分析每个流程的输入因子，通过因果矩阵中的28个因子找出影响重量及其标偏的因子，并用柏拉图针对这28个有可能影响到关键输出的流程因子进行FMEA，通过一次FMEA从中筛选出了12个关键因子，并对部分因子进行了快速改善；通过二次FMEA从中筛选出了8个关键因子。

分别是：X1—机车人员无法查看数据；X2—靠拢鼓轮浮圈材质；X3—吸丝带轮间隙；X4—平准器轴承游隙；X5—风压不稳定；X6—压实端位置；X7—无统一的重量参数；X8—烟舌位置；

通过对不同班次操作工、不同机车之间的数据，找出影响烟支重量标偏的噪声因子及最关键因子。在83#～86#机车收集数据，通过概率图、单值控制图、等方差检验、方差分析、回归分析、残差图、DOE试验等工具，对8个关键因子进行了逐一分析，并找到最终影响烟支重量标偏的5个因子。分别是X1—机车人员无法查看数据；X5—风压不稳定；X6—压实端位置；X7—无统一的重量参数；X8—烟舌位置；

四、改善并验证效果

机车人员无法查看数据

问题分析：现场物测出数据后不能直接计算标偏及CPK，机车人员也无法及时查看并进行调整，发现问题相对滞后。

改善内容：将CPK的计算加入车间数采系统中，机车人员可以通过数据终端直接查询各项指标的CPK，并对超出范围的数据进行预警功能，提醒操作工注意监控。

改善验证：分班次分机车随机抽检8540组数据，重量CPK由原来的0.88提升到1.05，标偏也由原来的27.7降低到23.5。

无统一的重量参数

问题分析：短支烟的重量直接影响到整支卷烟的质量，车间现在所用的各项技术标准中未明确规定短支烟的重量，给机车人员的重量调整带来困惑和难度。

改善内容：通过对各机车短支烟的取样测试，利用微波控制系统，测算各项卷烟材料重量，计算出短支烟的目标重量值，反复试验合格后将各品牌的目标重量值反馈至省中烟技术中心，细化工艺技术标准。

改善验证：通过短支烟的试验，找到了各品牌的目标重量。对短支烟取样测试后，短支烟的重量符合工艺要求，目标重量取样的标准偏差控制在8以下。

风压不稳定、压实端位置

问题分析：风压与压实端是负相关，风压越大时压实端越小越好，风压越小时压实端越大越好。经过优化图、等值线图、曲面图以及重叠等值线图的分析，可以确定两因子的最佳取值范围为：

负压风压：95～105; 压实端位置：-3～3。

改善内容：根据车间风送系统的特点，安装自动气动阀门装置，定期清理风送管道，对机车的风压表进行统一更换；并将压实端位置纳入电工点检项目，车间质控组检查考核。

改善验证：安装自动气动阀门装置后，查阅车间《修理工维修与点检记录》，风压保持在90-100kpa。通过对烟支压实端位置的检测，烟支压实端在-3～3范围之内。随机抽取了85#机车烟支进行检测，数据测试显示，重量均值控制在中心值，标准偏差保持在21.2左右。

烟舌置不当

问题分析：技术手册中没有明确规定调整数值，在实际生产中，维修工往往根据经验调整机车，导致不同设备的相同部件的位置不同，一旦机车人员更换时，就会出现因不了解设备导致各项指标波动大。

改善内容：通过现场试验，利用回归分析等方法，在其它部件保持不变的情况下，烟舌位置在8.55～8.65mm时波动最小。找出最佳数值后，将其纳入《车间内控标准手册》，对维修工、操作工进行标准化培训。

改善验证：将各部件调整到标准位置后，随机抽取83#机车数据，烟支重量均值为0.890，标偏为20.2。

结论

2015年9月，分机车分班次抽取1580组数据，与改善前的数据进行对比。并通过单值控制图、CPK对比等检验方法，改善后的重量标准偏差控制在20.2以下，较改善前的27.7有明显提升，不但提高了机车人员的过程控制水平，还减少了成本浪费，全年累计节约成本70万元。

[1]PROTOS70操作手册[Z].HAUNI公司，1993.8。

[2]河北中烟工业有限责任公司《卷烟设备工艺控制技术》。[3]浙江中烟工业有限责任公司《目标重量验证系统》。

TS47

：A

：1671-864X（2015）09-0067-01

王红素，女（1985年8月26日-）河北省邢台市人，大学本科，任职单位：张家口卷烟厂有限责任公司，职务与职称：助理工程师。