基于欧洲法规的锂电池与废旧汽车回收率关系计算



基于欧洲法规的锂电池与废旧汽车回收率关系计算

欧洲电动汽车电池回收必须遵守EC法规中2006/66/EC规定。而电池回收率概念中的电池不单指回收报废车辆中的电池。以锂离子电池回收和优美科电池回收过程为例计算锂电池的回收率。

电池回收率计算法规为多品种锂电池的回收提供了坚实的基础，且优美科电池回收厂也严格执行该法规。优美科公司的电池回收率非常高，比欧盟指标高50%，但锂电池的回收措施并未得到有效实施，且回收率对资源效率的贡献率也没有达到。

电池法规（欧盟法规EC中2006/66/EC电池寿命管理简称电池法规）中电池回收率计算比废旧汽车回收率计算更具体，因为需要考虑一些电池材料的能量回收。因此，电池法规中的汽车废旧电池回收率的计算并不是直接计算。如果电池回收情况与电池法规要求相符，则将电动汽车电池与废旧汽车一同回收是有意义的。

电池法规建立的主要目的是减少电池和蓄电池以及废弃物对环境的负面影响。电池法规中规定了最低的回收率。根据规定，不同种类电池应具有不同的回收率，如铅酸电池为65%、镍镉电池为75%、其它电池为50%（主要根据化学成分确定）。自电池法规出台以来，先进电池技术的重要性有了很大的提升，尤其锂离子电池的应用范围显著拓宽，促进了电动汽车技术的发展。因此，对锂离子电池资源利用率的研究刻不容缓，需分析其实际资源利用率是否能够达到电池法规目标，从而减少电池对环境的负面影响。

Dr Jan Tytgat et al. Electric Vehicle Symposium and Exhibition (EVS27), November 17-20, 2013.

编译：王亮