车辆自组织网络的路由协议



车辆自组织网络的路由协议

车辆自组织网络（VANET）已成为一个为汽车内部乘员提供安全保护和舒适性为目的的强大新技术。车辆救援和车辆监控、娱乐等应用都需要在车辆高速移动和不变的拓扑结构约束下的高效路由技术。按照现有IEEE标准如IEEE802.11p，车辆通过现有基础设施连接到互联网。由于VANET中节点（车辆）具有非常高的移动速度，所以将数据包传输到最终的目的地面临很多挑战，这些挑战需要通过现有的或新的方案来解决。为确定合适路由技术策略，对目前存在的各种VANET路由技术进行研究。

路由协议分类：拓扑、地理、混合、集群、机会网络和数据融合。

基于拓扑结构的路由协议考虑信息从源头至目的地的路线选择问题，其可分为基础协议的主动路由和被动路由。基于地理的路由协议主要依靠通过GPS系统或周期性信标获得目的地位置信息。通过确定目前车辆位置和目标位置，在未知网络的拓扑结构或信息传输的路线情况下，这些信息可以直接传输。混合路由协议基于拓扑和地理路由方案，充分利用两者突出的优点。基于聚类的路由方案中，许多车辆组成集群区域，其中一个节点称为簇头节点（CH），管理集群成员的其它节点。基于数据融合的路由协议利用数据融合方法，将来自不同节点的相似数据结合，通过数据简化而减少传输数据量，对于冗余节点可以减少数据。

对多种路由方案进行分析和比较，参数指标包括路由方法、路线类型、位置校验、机会网络、聚类、可扩展性、能量效率、可靠性和自我防护等20项。

刊名：Vehicular Communications（英）

刊期：2014年第1期

作者：Amit Dua et al

编译：何云廷