基于V2V通信的真实场景传播模型分析和验证



基于V2V通信的真实场景传播模型分析和验证

V2V（车-车）通信技术已经取得很大进步。欧洲电信标准协会已经分配了5.885～5.925GHz的专用频段到车载通信上，并进行了许多道路测量以评测V2V通信性能。用于获得V2V通信一般规律的仿真工具越来越多地得到了应用。为保证模拟的可靠性，V2V通信传播模型应精确到具有逼真的效果。

在城市、郊区和高速公路对可用的传播模型进行研究，对经验推导和基于模型的物理机制进行了分析。模型基于在德国一个典型的中等规模且交通流量处于平均水平的利普施塔特城市测量数据。重点介绍路径损耗指数的推导及基于测量数据建立的传播模型的验证。对在特定环境条件评估信号传播时所提出模型的适用性进行讨论。

城市路口情景模型可以对传播损耗进行准确估计，与文献中的数值相比，利普施塔特测量的数据曲线较平缓。简便的实证模型在V2V通信模拟中颇具优势。在城郊空旷的情景下，相比基于双射线地面反射模型，长途路径损耗（LDPL）模型的传播机制和测量数据更加接近。在高速公路场景下，虽然很多学者推荐双射线地面反射模型，但在V2V通信仿真时，3种经验模型（LDPL、LDPL延伸模型和双斜率模型）比双射线地面反射模型表现出更强的性能。

总结了评估V2V通信传播损失的不同方法。路径损耗指数值可根据集成到V2V通信模拟的现实测量结果进行推导。未来将考虑对隧道场景进行V2V通信传播模型的研究。

Bhavin Chamadiya et al. SAE 2015-01-0289.

编译：牛妍妍