圆石滩！

［ 文/摄影：大本 ］

圆石滩！

［ 文/摄影：大本 ］

圆石滩是地名吗？它在哪儿？就好像本期的题目一般的简明扼要。如果你喜欢老车，那你这辈子怎么着也得来次圆石滩才算作是一名见过真真正正大世面的老车迷！圆石滩仅仅是一个位于加州蒙特利半岛上的风景区，西邻大海，气候宜人。但每年的8月中旬这里会华丽地变身为全世界老车收藏家、拍卖行、投资者的目的地。整整一周，各种老车拍卖会、车友聚会，数不胜数，联动着整个蒙特利市将这个小小的半岛变成躁动的汽车乌托邦！

这是我第二次参与其中，跟去年不同的是今年我“渗透”进了圆石滩车展的核心展览—Pebble Beach Concours d`Elegance，也就是俗称的“圆石滩正展”。正展会安排在一周的最后一天进行，其中还会评出The Best of Show，最佳参展车辆予以鼓励和告知天下。（每年的正展最佳参展车辆都会是接下来一年老车圈中的明星。同时，获奖品牌的收藏价值和市场行情也随之水涨船高。）

今年（2015年）的圆石滩正展最佳参展车辆为意大利Isotta Fraschini，年份为1924年。相信大部分老车迷们对于这个古老的意大利品牌是陌生的，我也是在现场Google才得知此品牌的历史。基本上来说，这就是圆石滩正展的风格，与其说是争奇斗艳，倒不如讲是在向汽车历史中的先驱者们致敬。实话实说，正展中的老车品牌我有近半数是完全不了解的，所以建议大家在现场手持智慧型手机，保持网

络畅通，Google主页随时待命。全场半数的老车是你不认识的时候……那种猎奇的心态和求知的本能会驱使大脑飞速地运转，兴奋之余让你尽情享受多巴胺的快感。真真正正地饕餮盛宴！作为这么“不接地气”的高端老车展，圆石滩的魅力就在于将拍卖行，投资家，富豪，老车迷们撮合在一起，搞一场1年1次的大型聚会。而谁能想到，如此著名的老车盛会追溯其历史源头只是以一个小型车友聚会的形式来展开，历经65年的发展最终演变成了一个全世界古董老车收藏风向标似的商业活动。

咱们先聊聊这相对接地气的梅赛德斯-奔驰300 SLR（W196S） 722。一部因为汽车赛事而出名的赛车。时间回到1955年，传奇车手Stirling Moss和Denis Jenkinson参加了一个名为Mille Miglia的经典赛事并且获得了冠军。他们当时驾驶的300 SLR车身号码便是722号，究其原因，就是当日开赛的时间是7点22分。同时，722还创下了一项赛事纪录—在累计1 600km中平均时速保持在157.650km/h。当然，上述的一切都是赛用版本的300 SLR，而民用级别的，也是更让广大老车迷为之心醉的便是300 SLR硬顶双门版本，也就是俗称的鸥翼门。

真正的Mille Miglia赛事只从1927年举办到1957年，梅赛德斯也仅仅获摘得了2次桂冠。而且在这短短的30年赛事历史中一共夺去了56人的性命。后世多称赞此项赛事为经典中的经典，一来是其在汽车历史初期阶段扮演的行业推动者的角色，二来便是因为在这30年中“捧红”了很多经典汽车品牌和车型，当然也少不了一票传奇车手和他们的传奇故事。有兴趣的朋友请关注我今后的专栏，会有详细的经典赛事的介绍。

聊完相对接地气的车型，那接下来我更愿意用我亲自实拍的照片让大家从老车的细节来感受圆石滩正展。坦诚地讲，提笔之前我的大体思路是介绍一个大家耳熟能详的品牌在正展上的车型，然后再以一个百分之九十的车迷都不曾了解过的老车品牌展开正文，但是，如此的做法就“浪费”了我辛苦拍摄的众多照片，也是对于参展的百十来部老车的不尊重。所以，我更乐意让大家看到的便是好似当下“快餐文化”一般的大图，美拍。但同时我也希望大家从我的照片中看出一段故事，一个与“大同化时代”相悖的细节人生。我们常说老车不死，它们只是陪伴着历任车主一起变老……那好，希望你们能从下面的照片中看到历史，看到老车与人的一路历程。