福特金牛座Taurus 2.7T

［ 文：陈浩 摄影：丛军 ］

福特金牛座Taurus 2.7T

［ 文：陈浩 摄影：丛军 ］

第一次见到金牛座是很多年前在北京的二环路上，后视镜中一辆尺寸庞大悬挂黑色外事牌照的福特轿车由远及近，见惯了蒙迪欧的我有些疑惑这到底是一辆什么车看起来如此雄壮有力，直到开到前面才从尾部看出来是一辆福特金牛座，这辆车从此便给我留下了深深的印象。

很难想象若干年后这辆车会国产，也许是中国市场太好了，尽管很多车厂都纷纷把重点放在SUV车型领域，但传统的轿车领域仍然大有可为，尤其是日益增长迅速的中高级车市场。消费者的需求升级对车身尺寸和车辆品质有了更高的要求。福特金牛座的出现正是为了满足这一市场需求而设定的。第一眼看去，金牛座的外观设计非常大气，大气这个词其实很难去具体形容是怎样的感觉，这要求车辆的尺寸首先要够大，这款车长4 996mm，宽1 878mm，高1 503mm。轴距为2 949mm。这个尺寸对于一辆中高级车来说是标准身材。其次要在大的基础上显得足够庄重，金牛座的大灯和中网造型看起来十分低调，LED大灯看起来炯炯有神。

福特的家族式前脸通常看起来都是很运动的，但金牛座的进气格栅被刻意缩小了横向尺寸，这样就去掉了很多活泼的运动气息，车头下部的镀铬装饰为这辆车营造了更多商务元素，这是蒙迪欧所不具备的。金牛座车身的线条也没有跳跃的笔触，一条笔直的腰线从车灯开始高高地挑过车身，一切都显得成熟而稳重，我甚至觉得有些死板，但是这正是这一级别车型所需要具备的气质，简单来说就是两个字：严肃。

由于尺寸够大，所以金牛座从侧面看上去足够修长，245/45 R19的大尺寸轮胎和美式味道十足的镀铬轮毂也为侧面增色不少，可能是因为车身足够大，19英寸的轮毂看起来并没有显得额外地夸张。尾部则与车头一样一切都是使用横向的线条来进行视觉传递，我看不到什么出格的设计，给我留下的感觉就是四平八稳。

金牛座的内饰与外观的风格一样，坐进车内就像坐进了自己的豪华办公室一样，皮革和木纹将整个内饰空间装点得足够显档次，旋钮式换挡让我想起了捷豹的中控台。整个内饰大量使用了软性材质包覆，车门板更是采用了大量的皮革和缝线。这套内饰给人的感觉是踏实、稳重，而且细节表现上乘。旋钮的质感和开关的手感也很舒适，这些细节的雕琢其实正是在不经意间让人能够感觉到品质感。而金牛座的内部空间又足够大，让设计师和造型师有足够的空间去施展自己的想法，福特成熟的零部件供应商体系又能够满足这些需求，提供质感很高的零部件。

目前还没有听说过什么长轴距版金牛座，但是这辆车的后排空间已经足以媲美那些经过加长的同级别欧洲车系和日本车系。

金牛座的后排空间充裕，将近3m的轴距为后排空间提供了足够的数据支持，尽管美国车经常被评论内部空间利用效率低，但在这辆车身尺寸够大的金牛座上，这似乎并不是一个问题。至少目前还没有听说过什么长轴距版金牛座，但是这辆车的后排空间已经足以媲美那些经过加长的同级别欧洲车系和日本车系。不仅后排空间宽裕，金牛座甚至为后排提供了230V电源接口，这无疑是电源恐慌症者的福音，也是商务人士的最爱。后排中央扶手放倒之后，金牛座为后排乘客提供的服务足以让人眼花缭乱。除了能够操作后窗遮阳帘、空调和多媒体系统，后排座椅加热、通风甚至按摩等功能一应俱全，作为一辆注重商务用途的车，坐在后排的乘客会有受宠若惊的感觉，这也让车主足够有面子，而这正是这辆车想要传递给用户的产品价值。只需要让后排乘客放下中央扶手，繁多的按钮一下就可以震撼到后排乘客。而最为尊贵的后排右侧乘客还可以调节前排座椅的前后和俯仰角度，这个按钮通常都有一个俗称：老板键。

金牛座的安全配置非常丰富，LED前后灯、自动防炫目内后视镜、BLIS盲区监测系统、ESC车身动态稳定系统、TCS牵引力控制系统、HSA坡道起步辅助、疲劳驾驶提醒（驾驶员预警系统）、胎压监测系统、LDW车道偏离警告系统、LKA车道保持辅助系统、EBA 紧急制动辅助系统、FCW预碰撞警示系统、BFS真空助力器失效辅助、TVC弯道扭力分配控制系统等一应俱全，虽然看起来令人眼花缭乱，但这些系统却可以为我们的出行保驾护航，最大限度提升车辆的主动安全性能，保障驾乘人员的安全。

我们此次试驾体验的这辆车，是一辆搭载了2.7T V6发动机的顶配车型，其最大功率为242kW（5 500r/min），最大扭矩为475N·m（2 500～4 500r/min），综合油耗9.2L/100km。这台发动机推动这辆整备质量1 875kg的车虽然算不上火暴，却也游刃有余。动力响应很快，加速感并不突兀而是线性上升。变速器的响应够快也表现优异，发动机的调校整体还是偏向商务出行，功率储备充足，高速表现优异，又不会在平时低速行驶时显得太过冲动。底盘表现同样以扎实为主要设定，悬架可以过滤掉多余的振动，又不会太软而让乘客晕车。综合而言福特金牛座拥有很强的竞争力，车身尺寸够大，内部空间充裕，动力储备充足，配置足够丰富，从目前的预售价来看，也很有竞争力，2.0T的入门车型24.98万元起，2.7T车型则30.28万元起。未来，这款车将会成为这一级别车型市场中不容小视的一员大将。