卷首

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如果这一期让我来推荐重点内容的话，我会首选两个专题，一个当然是法兰克福国际车展，作为德国汽车厂家的主场，众多的新技术以及新车型依然印证了现在的老大是谁。第二个专题则是关于7座SUV的综合测试，不仅仅是因为现在SUV在中国异常火爆，还因为两款车让7座SUV这个概念火遍大江南北，我们也选取了市场上各个级别的主力车型，并且首次联合北、上、广三地汽车专业杂志，协同爱卡汽车，第一次实现线上线下多媒体协同作战 。

法兰克福车展首次跟了一家日系企业来到欧洲，这就是被称为“日本宝马”的马自达，其实这么说是有原因的。欧洲研发中心的作用起到对总部广岛很重要的支持，尤其是车辆的调校和性能研发，用欧洲人对于车辆的态度来研发日本品牌本身就是一件十分有趣的事情，就像这届车展上马自达的重要车型——“越”概念车，这款车也即将在明年年中在中国投产，代号被称为“CX-4”，这款跨界概念车就是出自马自达欧洲研发中心。而我在欧洲的典型道路上也体验了马自达创驰蓝天柴油发动机技术，在欧洲60%以上车型都是柴油车的环境下，马自达柴油发动机有着相当不错的表现，即使在日本，CX-5这款畅销车型也有将近70%是柴油车。刨除柴油的特殊用途，马自达依然坚守着自己的一份执着，MX-5这种世界上性价比最高的双座敞篷后驱跑车恐怕每一个人都想拥有，当然还有转子发动机，马自达在1个月后的东京也将会发布重大信息，也许一辆全新的创驰蓝天转子发动机跑车将呈现在你面前。

所有这些，坚持是唯一的源动力。

SUV恐怕全球都没有中国市场这么火热，中国人直接跳过了欧洲市场的旅行车而直接进入了SUV时代，这一点倒是做到了“超英赶美”。在今年年中两款火爆的车型又点燃了中国消费者7座车的概念，这就是丰田全新汉兰达和福特全新锐界，这两款车就像双生花一样相伴相生，两款车的定位高度的一致，就连数据指标都相差无几，你很难在这两款车当中做出理性的选择。

其实我自己也是7座车的车主，只不过我是MPV的忠实用户，因为我始终认为，7座的空间以及便利性MPV无人能及。但是中国人就是喜欢SUV，尽管他们要忍受爬进爬出的进入后排，第三排座椅甚至90%以上的时间都不会坐人，但是，消费者希望哪怕我只有5%的几率搭乘多出的两人，我也要有一辆7座SUV。好吧，今年7座SUV已经火爆了。

不多说了。替合作伙伴上海《轿车情报》、广州《汽车与你》推广下，10月刊敬请关注首次联合测试8款7座SUV。同时也请关注爱卡汽车专题，四位“老湿”将一起叨逼叨那些7座SUV的是与非。