东风乘用车G29型驻车制动器异响问题解决

毛洪强

(河南万向系统制动器有限公司试验室，河南新乡 453500)

东风乘用车G29型驻车制动器异响问题解决

毛洪强

(河南万向系统制动器有限公司试验室，河南新乡 453500)

分析G29驻车制动器异响现象，设计多种实验方案，找到了异响产生的原因，改进了拉杆的结构，并进行了试验验证，彻底排除了故障。

G29驻车制动器；异响；拉杆

0 引言

2014年3月，东风乘用车公司反映某公司生产的G29型驻车制动器(如图1所示)在EPB(Electric Park Brake)制动放松过程中有明显的、清脆的“咔咔”异响。

因为该新车型路试刚结束、即将面临上市，时间紧迫，接到主机厂信息反馈，公司即刻委派技术人员到东风乘用车公司现场处理，但未确定原因，带回了故障现场的录像资料。

1 故障诊断过程

根据录像资料中所展现的异常声响，3月18日～20日，作者想尽办法模拟实车状态下制动器的工作流程，两天多的时间，先后反复试验了3种方案。

第一种方案：制动器和盘鼓通过轮毂联接在一起，拉线施加1 000 N拉力静态拉紧，然后手动扭转盘鼓以施加扭矩力，再释放拉线端拉力。

第二种方案：制动器及盘鼓安装在扭转疲劳试验机上，盘鼓转速10 r/min，拉线端反复施加和释放拉力，保证产生的扭矩为1 000 N·m，进行扭转力矩试验，倾听有无异常声响。

第三种方案：制动器及盘鼓安装在JF132+140摩擦材料试验机上，试验机主轴切换到与减速齿轮联接状态，以保持主轴绝对静止不动，之后对拉线施加400 N拉力静态拉紧，再后让电机正向或是反向转动，使制动器与盘鼓间产生扭矩，然后停止转动并仍保持减速齿轮与主轴联接，以保持主轴绝对静止不动，最后释放拉线拉力。

由于试验条件所限制，始终没有办法真实模拟实车现场工作情况，也就没有再现实车现场中所出现的清脆的“咔咔”声。

3月22日，作者反复理解分析EPB驻车的工作流程，并分析了以上3种试验方案失效的原因。在一次扭转试验中，发现制动器压簧拉杆有一个“跳跃”性动作，但也没有明显听到录像中所展现的清脆的“咔咔”声，并且在此试验过程中，“跳跃”性动作时有时无不确定，与实车状态下异响一直存在好像不相符。

但“跳跃”性动作接触会产生明显声音，故而，作者将制动器从试验台及夹具上取下，手动大幅度让其制动蹄左右摆动，一个清脆的“咔咔”声发了出来，与录像中的异响声音异常相似。为了进一步确定，作者将有较大嫌疑的拉线上回位弹簧随拉线一起拆除，动作制动蹄，清脆的“咔咔”声仍然存在。再仔细观察，发现拉杆帽随着“咔咔”声在底板拉杆孔附近有微小突然滑动的“跳跃”性动作，或者说是随着拉杆帽在底板拉杆孔有微小突然滑动的“跳跃”性动作，就有清脆的“咔咔”声发了出来。

用手有意按住拉杆帽，感觉到拉杆在底板拉杆孔中有突然的微小滑动，声音还存在，因为手是按不住拉杆帽不让其动作的，只是声响清脆度弱了点。

拉杆与底板拉杆孔安装状态见图2，作者用力按压簧使拉杆帽与底板拉杆孔让出些间隙，发现底板拉杆孔有明显倒角现象(见图3)，贴近拉杆帽侧孔周边如倒了角一样，当然倒角面不规则，倒角面上也没有电泳漆，拉杆帽与孔接触的面上有明显环状压痕。因为此，拉杆帽与孔接触部位间的滑动就不顺畅，容易发卡，出现拉杆帽在孔接触滑动中有“跳跃”性动作，故而产生清脆异响声。

为进一步证明作者分析的正确性，为减小滑动阻力，作者在拉杆帽与底板拉杆孔间贴合处涂敷薄层润滑脂，清脆的“咔咔”声果真消失。

2 故障排除

故障根源找到了，应对的办法自然就有了。作者要求更改拉杆帽与底板拉杆孔的配合状态，避免出现接触部位不规则倒角磨损及压痕后拉杆帽在底板拉杆孔中有突然滑动的“跳跃”性动作发生，就可消除清脆的“咔咔”声。

作者经过分析，认为原拉杆的拉杆帽为扁平斜面状(如图4所示)，疲劳使用后在底板拉杆孔中极易出现滑动发卡现象。而采用加高圆弧球状拉杆帽方案(如图5所示)，制动蹄制动过程中，拉杆不会发生在底板拉杆孔中滑动情况，而是圆弧球面在拉杆孔中转动，不会产生“跳跃”性动作，也就避免了“咔咔”声的发生。

3 结束语

经过改进样件试验、小批量供货验证，现已经进入大批量供货状态，东风乘用车公司再没有反馈此问题出现。

Dongfeng Passenger Vehicle G29 Type Parking Brake Abnormal Sound Problem Solving

MAO Hongqiang

(Testing Room,Henan Wanxiang System Brake Co.,Ltd.,Xinxiang Henan 453500，China)

G29 type parking brake abnormal sound phenomenon was analyzed.A variety of experimental schemes were designed.The cause of abnormal sound was found.The structure of pull rod was improved,and test verification was done.So the fault was completely removed.

G29 type parking brake;Abnormal sound;Pull rod

2014-11-28

毛洪强(1977—)，男，大学，工程师，研究方向为汽车制动器。E-mail：mhqwx@126.com。