闹剧仍将继续

闹剧仍将继续

上海人民愤怒了，发生在这个曾经很伟大的城市里的闹剧已然说明了秩序、契约精神正在被抛弃，其结果就是无序替代有序，混乱将成为新常态。

余煜华

上海汽车媒体圈内的熟练工，长期关注国内外汽车行业，以逆向思维著称。采编之余喜欢无偿教导对汽车了解不深的人怎样选择适合自己的汽车，立志让下一代国民真正了解汽车产业是怎样滚动的。

上海的汽车牌照拍卖制度已经实行了很久了，种种问题层出不穷，不过有从众心理的上海市民还是可以容忍这样的事实，毕竟上海车牌虽然贵，但已然成为了资产的重要组成部分，而且有着不小的升值潜力。不过近期的拍牌问题层出不穷，俨然已经成为了一种闹剧。

让人光火的事情先是国拍系统频繁地出故障，无数的拍牌者在最最关键的时刻都无法提交和修改价格，而黄牛们的中标率是极高的，背后的问题直指暗箱操作。官方对此的解释只是把责任推脱于拍牌系统饱和，但每次系统升级更新后的效果依旧很烂，普通市民依旧大量出现无法登录、频繁掉线、刷不出验证码、无法出价、出价不成功等各种问题，而黄牛的中标率也依旧很高。

拍牌系统的混乱最终被证实了，因为市一中院近期开庭审理一起罕见的非法获取上海车牌案，一个犯罪团伙通过违法手段获取上海车牌长达10年，将车牌额度骗出并上牌使用，致使5000张使用真实身份、通过非法途径办理、没有经过拍牌程序的牌照流通在上海的交通网络，从中非法获取利益高达2.2亿元。原上海市某国税局工作人员与黄牛通过在车辆购置税完税证明上偷盖真章或涂改拼接并加盖假章等多种手段，骗取上海市客车额度，获取非法利益达2.2亿元。而这些只是庭上公开的内容，背后的水有多深有多脏大家基本都可以想象了。

再接下来就是在本期杂志快要截稿之时，突然传出了一则消息：“上海市交通委透露沪牌将有使用期限”。什么意思？上海某著名日报发表了题为：《市交通委表态，正研究私车额度使用期限》的文章，说市交通委正在研究包括额度是否该有期限等问题，也就是说魔都人民花了几万元甚至十几万元真金白银买来的这两块铁牌用几年就可能失效，也就是说车牌是问政府租的，约满还要交钱再续！

政府的各类条条杠杠中，究竟有没有出现过“沪牌额度使用期限”？在2014年3月下旬发布的新版《上海市交通发展白皮书》中，关于小客车总量控制是这么表述的：“上海市将继续严格控制小客车总量，研究并适时出台小客车额度有期限使用、限制转让等政策措施，并与既有政策保持衔接。根据快速路运行状况，适时调整限行的车辆类型、时段、范围。此外，研究并适时出台长期在沪使用的外省市号牌机动车管理政策措施。根据道路拥堵情况和大气环境状况，深化研究区域或通道拥挤收费、车辆限行等交通需求管理政策。”也就是说，无论是沪牌额度使用期限、限制转让，还是拥堵费、外牌限行，从理论上来讲都是城市交通管理的一种手段，是储备的政策，所谓的研究并非一日两日，要出台也绝非草草发个公告就完了。大城市的交通管理是世界各地共有的痛，路就这么点，车又越来越多，不限制人口的恶性膨胀，一切规则将化为泡影。

上海人民愤怒了，发生在这个曾经很伟大的城市里的闹剧已然说明了秩序、契约精神正在被抛弃，其结果就是无序替代有序，混乱将成为新常态！