大众高尔夫GTE Sport概念车

大众高尔夫GTE Sport概念车

VW Golf GTE Sport Concept

大众高尔夫GTE Sport 在Wrthersee GTI大会上全球首秀，这台高科技高尔夫大部分车身材料为碳纤维，驱动系统为3个电动机，包括一个最大功率为400马力的插电混动系统，且打破了公路车和赛车的界限。概念车的混动系统与全轮驱动系统相连，具备超轻车体、全新赛车风格、双单体壳样式内舱、绝佳空气动力学表现。

外观上的C柱最值得一提，延续了2007 高尔夫 GTI W12-650上的两段式设计，造型上酷似上了箭、拉紧了的弓，使概念车尾部看起来更宽、更有力量。据称两段之间的气流，还有助于加大下压力，让后制动系统更快冷却。车门上的碳纤维部分呈立体效果，且起到分流作用。原本高尔夫 GTE量产车型上的蓝色进气格栅，被一条蓝色的横栏所取代，下面有三条黑色镀铬横栏，样式为GT车型典型的蜂窝状结构。

鸽翼式双门连同部分车顶可以一同向上打开，方便进出。车内两个座位完全独立，采用的是碳纤维和微纤织物。内舱中的赛事元素有赛车专用的凹背座椅和五点安全带，嵌入式转向柱使方向盘具有悬浮效果。各项功能通过茧式内饰饰板上的按键和控制器来实现。概念车的仪表用的是三个透明的显示屏，前后叠放，所有相关信息都在上面显示，如离驾驶者最近的一块显示屏，显示了所选挡位、能量回收的状态；中间一块上显示的是当前功率、插电系统的电力；第三屏上则是电流速度、电量等信息。

驾驶者右手边的饰板上有一组控制键，可以用来开关混动系统、控制6速变速箱，也可以启动灭火系统。乘客区前面也有一块显示屏，在Info Mode下，显示当前的车速、挡位以及发动机转速；在Data Mode下，显示汽车的横向和纵向加速度。另外，跟喷气式飞机类似的是，"E- Mode", "GTEMode" 和"Hybrid-Mode"驾驶模式的选择按钮放在了车顶上。

概念车采用的是Polo R WRC赛车上的1.6升四缸涡轮增压TSI发动机。在400牛·米的最大扭力下可以输出299马力的最大功率。大众曾凭借这台发动机赢了两届WRC的冠军。有两台电动马达辅助发动机，动力输出皆为115马力。

概念车可以在"E- Mode"下零排放地行驶50公里。当"E- Mode"下的锂电池电量即将耗尽，1.6TSI会自动启动，以"Hybrid-Mode"驾驶，即以TSI发动机和电动机共同驱动汽车。当电池通过能量回收系统，充电到一定水平后，可以按下头顶上的按钮重新开启"E- Mode"。"E- Mode"下主要使用的是后桥上的电动机，而当在性能上有更高要求时，前桥上的电动机将被启动提供辅助。在GTE模式下，三台电动机同时运作，4.3秒即可完成百公里加速，最高时速可达280公里/小时，百公里油耗约为2.0升。

NEED TO KNOW

大众于日前在奥地利举行的2015年Worthersee车展上发布了第二款基于高尔夫掀背车打造的高性能概念车。第一款是GTI Clubsport概念车，该车预展了一款将于明年发布上市以纪念高尔夫GTI推出40周年的特别版车型。第二款便是高尔夫GTE Sport，这款概念车则预展了未来高性能版高尔夫的设计方向。