“路怒”--挺恐怖的事

夜深人静，本想安澜，不知为何“路怒”二字却萦绕脑际挥之不去。“路怒”，对国人来讲，好像是个新名词。其实不然。

“路怒”，虽是近几年才见诸报端的新名词，但“路怒”行为却早为人们诟病。5月上旬，成都女司机被打事件成为舆论焦点，抢占了各大新闻媒体的头条，亦成为街谈巷议的谈资。“路怒”更成为网络热词。本刊本期亦重点对“路怒”做了报道与评述。

医学界把“路怒症”定义为阵发性暴怒障碍，主要是一种冲动控制障碍。据说，有百分之三十五的驾驶人自称自己是路怒族。看到视频里施暴者下手之狠，下脚之厉，被遭暴打的女司机和骑电动车女人孤立无助的情景，恐怖的令人发指。对于“路怒症”这种病，我们该怎么治？除了处罚，惩戒教育外，是否可从文化层面入手。汽车是速度与激情的产物，也应是高贵与典雅的配饰。驾车人应有宽容和尊重他人的度量。近读梁实秋先生的文章“不淡定的中国人”也很有感触。中国是“礼仪之邦”，谦让本在“礼”中，谦让也是一种素养。“路怒”则肯定是有违“礼”的。梁先生说：让是美德，是文明进化培养出来的习惯。孔子曰：“当仁不让于师。”（仁，就是爱人。）只有当仁的时候可以不让，此外则一定当以谦让为宜。

笔者以为，汽车对于现代社会的人来讲肯定是时尚生活、便捷生活的促进因素，是人群与人群交流的介质，因而汽车本身也是文化。即为文化，就应体现出文化味儿，就应有对应的修养，而不应因为自己有了汽车或豪车，人就变得那么粗俗，那么势力，那么暴力，那么不可一世。

我们对于那些强行超车、连续变线、不打转向灯、违法占道行驶以及妨碍他人正常行驶等“造怒者”，都有愤怒之心，因为他们有违道德，可一旦“怒”对“怒”肯定会酿成大祸。因此，从长远来看，还是要从提高驾驶者的个人素养入手。要求他们起码做到不要打不文明手势，不要说脏话，不要故意采取危险驾驶行为和对他人威胁等。

汽车保有数量的增长并不等同于汽车驾驶人素质的提高，那些愤怒及具有攻击性的行为在现在道路行驶中已不鲜见，因而对“路怒一族”实行定期的心理干预十分重要。而在平时，每个驾驶员也要学会自我调节，开车时要学会自我减压，切勿将不良情绪带上车，要避免因匆忙而导致不安情绪滋生。

“路怒”因成都女司机遭暴打引起了人们的普遍关注与重视。

不过关注绝不仅仅是议论与指责，还应有解决的办法与自我救赎。其实“路怒”又何止只在驾驶者身上，同乘的客人、家人也会被“路怒”的情绪感染。恶劣情绪传染的连带效应，使得大家都不淡定了。所以，规劝、降温、制止，也是朋友、客人、家人的共同责任！