汽车后市场O2O卷入生死大考

李文卉

核心提示：5年，是受访者普遍认为汽车后市场出现行业大洗牌的期限，之后会形成像阿里巴巴这样的行业巨头。

中国汽车市场的销量增速大不如前，已是不争的事实，但这并不妨碍汽车后市场的急速膨胀。

广义来讲，汽车后市场涵盖了一辆汽车从购买到报废之间的所有环节，包括清洗、保养、维修、二手车买卖、汽车租赁等业务。

中国连锁经营协会年初发布的《2014中国汽车后市场连锁经营研究报告》显示，2014年，中国汽车后市场规模已达6000亿元，预计未来这一市场的年均增速将超过30%，2018年以后，市场规模有望突破万亿元大关。

与此同时，大量风投开始进入汽车后市场。有数据显示，2014年O2O汽车后市场领域相关的风投案例多达67起，是2013年的10倍，总金额粗略估计达百亿元。而在2015年第一季度，汽车后市场的风投规模已经达到40亿元以上。

万亿元市场催生O2O创业潮

在万亿元市场规模和互联网大潮的共同作用下，汽车后市场掀起了前所未有的创业热潮，并且创业者们都不约而同地选择了O2O。

据不完全统计，包括e洗车、博湃养车、车点点、卡拉丁等在内的汽车后市场服务机构已达70多家。其中，汽车保养类最热门，占比超过45%；汽车维修及配件行业约占项目总数的15%；二手车及汽车租赁业务占13%左右；剩下的则囊括了汽车金融、IT等业务。

创业者高涨的热情，也赢得了资金方的关注。 6月22日，金固股份发布公告称，以非公开发行股份方式，募集总额不超过27亿元资金，全部用于由其子公司“特维轮网络”运营的“汽车超人”O2O项目 。

这项投资完成后，将是目前汽车维修保养领域最大的一笔。在今年早些时候，途虎养车网已完成近1亿美元的C轮融资；携车网获得4000万元融资；91爱车得到1500万元天使投资；卡拉丁完成千万美元A轮融资……

与此同时，原先只做线下传统业务的公司也纷纷转型，开始涉足O2O。

比如，位于武汉市的汉西二手车市场，是华中地区最大的二手车交易市场，如今不仅将业务从线下搬到了线上，实现了实体店、官网、手机APP和微信公众号的同步经营，还将业务从单纯的二手车买卖扩展到了汽车后市场的全产业链，包括汽车配件、汽车检测、代驾、租车、维修、违章处理等。

丁小添在汉西二手车市场里经营一家二手车门店，在他的微信号内，客户可以直接预约卖车、上门洗车与保养、浏览店内在卖车辆，甚至还有专业人士给车辆做免费评估。根据客户的使用情况，丁小添还专门为互联网用户设计了两款“车轻松”产品，包含上门保养、洗车、道路救援、理赔维修代办、年审代办等各种后市场服务在内的套餐。

“虽然今年初才开始尝试，但我发现越来越多的人习惯在网上看车了，我们的微信业务越来越忙，甚至在网上直接下单的也有。上门洗车、保养等服务也卖得不错。”丁小添告诉《支点》记者。

50岁出头的杨祥虎在北京打拼多年，因为看好汽车后市场O2O，他于今年1月回到老家湖北荆州，创办了以汽车在线诊断为主要卖点的O2O平台车医生。

“很多会修车的人买不起车，买得起车的人往往不会修车。”杨祥虎这样调侃如今汽修市场的信息不对称问题，“车医生负责在线诊断和线下修理，能让车主和线上维修师傅形成互动。”

除了经营线下维修保养店，杨祥虎还将荆州市内上百家汽车修理店列入了车医生的互联网平台，做资源整合。车医生还在计划将服务内容扩展至后市场的其他领域。

倒下的公司多是资金链出问题

不过，近日全球股市遭遇血洗，资本市场动荡不安，直接影响到了烧钱最为严重的O2O行业。

最近火遍微信朋友圈的一份O2O死亡名单，揭露了O2O创业如今哀鸿遍野的惨状。在这份名单里，汽车后市场领域是重灾区。

7月16日，上门洗车服务平台“车8”发出通告称，由于业务调整，从7月17日起将停止上门洗车业务。据了解，“车8”在今年3月洗车大战最热门时推出上门服务，从业务推出到终止服务仅4个月时间。

更早之前，洗车服务O2O云洗车、嗒嗒洗车已经低调关张。

对于这些倒下的公司，核心原因是资金链问题。

“一辆车要洗护修，还要工人上门服务，需要支付工人工资以及交通成本，对资金链的要求很高，必须有不断的投资，才能维持生存，倒闭O2O项目大都是资金难以维系。”呱呱洗车董事长郄建军说。

正是意识到这一点，杨祥虎才回避一线城市，将创业地点选在内地城市荆州。

“小一点的城市试错成本比较低，发现问题可以及时修正。如果在北京，光门面租金一年可能都要上百万元，稍有差错就死掉了。”杨祥虎介绍，车医生现在的线上咨询业务全部免费，门店维修也仅收配件成本费，人工工资全部来自自有资金。

杨祥虎坦言，现在车医生主要以“吸粉”为目的，意在打开市场，圈住用户，还没有任何盈利项目，门面租金和人工工资是主要开销，一年要耗掉百万元，虽然不用融资也尚在承受范围，但这并非长久之计。

通过对众多后市场O2O的经营内容进行梳理，记者发现绝大部分公司的盈利模式尚不清晰。

从产品本身来说，培养用户习惯并非一朝一夕就能完成。

“年轻人在这方面的意识确实很强。比如有个小伙子说，他从来没有自己花钱洗过车，全部都是抢的各种优惠券。但实际上，因为爱面子、不习惯使用互联网等原因，对稍微上年纪的人进行习惯培育比较困难。车医生刚推出的时候，每天发放的免费洗车券竟然都送不完。”杨祥虎说。

在商务部研究院综合战略研究部副主任张莉看来，大多数O2O创业公司初期就是靠烧钱换流量，一些中小型创业公司最多只能获得两轮融资，最后由于资金链断裂而无法继续经营。汽车后市场的O2O模式，对消费者而言属于新兴事物，客户忠诚度较低，创业公司只能以低价吸引用户。所以持续的资金支持以及逐渐稳定的客户群体，在一定程度上决定了一家创业公司的成败。

烧钱能否“烧”出真需求

从另一个角度来看，资本市场紧缩恰恰有利于挤出汽车后市场O2O行业的泡沫，这也符合市场健康发展的规律。

2012年，国内电商行业也经历过一次残酷的淘汰赛，数以千计的电商被淘汰出局。但正是有了那次深刻调整，电商行业才真正走上正轨，酝酿出一个健康生态。反观如今O2O行业遇到的考验，其实死亡并不可怕，最重要的是找到适合自己的生存法则。

汽车后市场O2O平台，有的以上门为入口，有的以免费为入口，有的以代办为入口，可到底哪种才是真正的刚需，很多平台也答不上来。

O2O近乎疯狂的烧钱补贴，“烧”出来很多不适合此种业务形态的伪需求，深耕于此只会越陷越深。于是，排除伪需求，抓住用户真正的痛点才是王道。

曾任《中国青年报》汽车周刊主编的武卫强，也在这波创业潮中“下海”，创办专做上门保养业务的O2O项目车女婿。在武卫强看来，上门保养无疑是汽车后市场的刚需。

“很多车主包括我自己，在没有做上门保养之前连车盖都没掀开过。但这并不是一个技术门槛很高的领域，随着消费者对车辆越来越了解，维修、保养、养护、小修可以自己动手去做，这是不断普及教育的过程，也是未来的一个大趋势。”武卫强说。

即便对同样的问题，业界也有截然不同的看法。

创业初期，杨祥虎曾跟合伙人讨论过上门模式，但很快就一致否决了。“上门洗车的环保成本较高，因受场地和设备所限，上门维修和保养的项目也很受限制，比如很多项目需要把整车抬起来，这在家里根本不可能完成。”杨祥虎说。

上4S店维修和保养，价格高昂不说，小病当大病医也是时常发生的事；而找外面的快修店，虽然便宜但鱼龙混杂，更怕车辆安全得不到保障。相信这是很多消费者心中的矛盾。

让专业人做专业事，应该是汽车后市场O2O首先要解决的问题。

对此，车女婿采取的对策是，与北京汽车销售有限公司战略合作，车女婿成了北汽所有4S店的上门服务第三方供应商。与此同时，车女婿还导入北汽原厂配件，对使用原厂配件进行上门保养的北汽车辆，4S店给予三包、维修等技术认可。

在市场相对较小的荆州，杨祥虎采取的办法是“好技师+极致细分”。杨祥虎介绍，他找的是在当地从业二三十年的老修理师傅，推荐口碑好的技师上岗，对技师的服务内容也进行了非常详尽的分类，力求做到专业。

记者看到，车医生网站对车辆故障的咨询，细到钣金、音响、电瓶、轮胎、钥匙、玻璃等分类。

业内人士认为，行业标准的树立也是亟待解决的难题。一辆汽车有上万种零件，不管是保养、维修还是洗护，应该要像连锁酒店一样，在全国各地网上下单，线下享受统一标准的服务。

“这些问题不是消费者、从业人员或一个行业协会能管的。这一块的关键是政府部门是否作为，合理布局网点，按照汽车保有量来配备；对开门店有一整套制度和从业守则，从业人员的资质、店面规格都必须达标，这些都要有要求和年检。”中国汽车配件用品市场协会专职副会长姚峻这样说。

除此之外，越是烧钱的事，就越应该花精力好好研究商业模式，让资本牵着鼻子走容易乱了脚步。

5年内或现行业大洗牌

就算遭受资本寒冬的洗礼，受访者无人认为，汽车后市场O2O会因此而消亡。

创业公司的更新换代，对汽车后市场整体而言是利好的。一方面，汽车后市场的规模仍在扩大，并不受此影响；另一方面，充分的市场竞争，既能产生新的服务模式，也会让消费者享受到更多福利。

5年，是受访者普遍认为会出现行业大洗牌的期限，之后会形成像阿里巴巴这样的行业巨头。

“这就好像一场漫长的马拉松比赛， 在这个过程中，可能会不断有新的伙伴加入，也会有伙伴离开，市场竞争的规律就是如此。最终势必会产生巨头，留下的一定是切实为用户提供优质服务的公司，投票者是用户。”丁小添这样说。

正如电商寒冬之后，阿里巴巴、京东、聚美优品等电商企业在2014年轮番上市一样，经过这次O2O寒冬，汽车后市场O2O企业极有可能会在未来两年迎来新一轮上市高潮。

“不管是O2O模式，还是O2O平台所提供的特有服务，相信大家慢慢都会接受。十几年前，大家谈起互联网和电脑，觉得是坏东西，尤其是家长，坚决禁止小孩上网。但十几年后的今天，我们再来谈这些，没有一个人不说它好的。”杨祥虎说。（支点杂志2015年11月刊）