中国桥梁发展历程

岳子栋

桥梁，指假设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的建筑物。在不同时期，人们对桥梁的外形、功能有着不同的诉求，本着服务于人类的目的，桥梁逐渐也不局限于河海，山体、峡谷、岛陆、公路上也开始出现桥梁的身影。而人们不再仅仅只考虑其用途，外观在建设中所占的比重也慢慢增多。

一、中国桥梁发展轨迹

中国桥梁的发展大致可分为中国古代，中国近代，中国现代三个时期。中国古桥的出现最早可追溯到春秋，之后的秦汉到唐宋，再到明清都在前代的基础上发展了本朝的桥梁建筑，从而为近现代桥梁的发展提供了可靠依据及坚实基础。在这个过程中桥梁也经历了用处的多元化、与社会的契合度和服务对象不断丰富的历程。这些变化不仅很好地反映了各个时期经济发展水平，也鲜活地呈现了桥梁本身的变化和成长。

二、中国古代桥梁

我国是四大文明古国之一，很久以前我国的科技文化水平就处于世界领先的地位。因为广袤的山河和秀丽的景色，我国古代的桥梁也充斥在错综复杂的地理条件下，数量惊人，类型众多。其中著名的有北京卢沟桥，河北赵州桥等。从发展的过程来看，中国古桥大致可以分为四个阶段。

（一）起步阶段

主要包括西周、春秋时期。这个阶段是桥梁的创始时期也就是桥梁的出生期。它不再是原始时期的独木类型，而是出现了梁桥和浮桥。这一阶段因为生产力水平发展较为落后，桥梁多出现在地势低，水势小，河体窄的地方，因为科技的限制，桥体设计也非常简单，几乎无任何加工，所以桥梁只负担着人造通道的任务。

（二）初步发展阶段

秦汉时期为主。这个阶段是古桥梁的一个小的转型期。从单纯的木质结构发展为砖石结构。秦汉经济发展迅速，因为铁器的出现，工农业较之前也达到更高的层次。这也造成了在桥梁的制造上，出现了不同的构件形式，类如石柱石梁等。在这个发展过程中出现的拱券结构，促成石拱桥的出现。至此为止，中国古桥已经的到了极大的发展，因为石拱桥对比以前的木桥而言，寿命更长，维修次数更少，使其在美感上、实用性上都具有革命性的意义。

（三）发展璀璨阶段

以唐宋为主体，包含隋朝和五代在内的历史时期。这一阶段是我国古桥建设的辉煌时期。因为唐宋国力更加强大，统治时间久，和平发展的轨迹更长，社会生产力发展更为进步，是当时世界上最为强盛的国家，所以为桥梁建筑的发展提供了各种各样的有利条件。而又因为当时经济中心南移，桥梁更多地出现在水系错综复杂的地域。经济和技术的进步，促进着桥梁不断发展，这也使桥梁的设计更有针对性和实用性。

（四）饱和停滞阶段

包括元朝在内的明清时期。这一阶段桥梁技术较之前的朝代并无明显进步，因为清朝特殊的历史时期，内忧外患，我国桥梁的发展出现了停滞。

三、中国近现代桥梁

（一）近代主要包括晚清到建国时期。晚清的腐朽制度和落后的生产力，导致当时的中国在经济、政治、文化等方面全面落后于西方。当今中国版图尚存的很多桥梁是当时八国侵华时所留下的，如德国造的济南黄河铁桥，俄国造的哈尔滨松江大桥，日本造的沈阳浑河大桥等。虽然在上世纪30年代，我国所编制的杭州钱塘江大桥工程方案赢得其设计权和监造权，却因为落后的经济水平，由英、德、丹麦等国的公司取得了施工权。

建国前，我国交通条件落后，公路桥梁主题为木桥，而且不能保证按时修理，所以又旧又破甚至报废。值得一提的是，在解放前艰苦的条件下，我国也出现了几座钢筋混凝土悬臂桥梁，由赵祖康先生组成的这支队伍后来成立了上海市政工程学院。而所有影响我国桥梁发展的恶劣条件直到新中国成立后才慢慢得到改善。

（二）现代桥梁

1.初步学习阶段：新中国成立初期因为美国的经济和文化封锁，我国的主要技术学习主要来自于苏联的帮助。当时我国派出留学生去学习苏联的预应力混凝土和钢桥技术。在苏联的帮助下，我国成立了多支建桥的设计院和和规划局，为我国之后的桥梁发展打下了坚实的基础。可喜的是1952年我国建设了第一座长江大桥--武汉长江大桥，使我国桥梁的发展迈出重要的一步。

2.缓慢发展阶段：文革时期，国民经济遭受严重破坏，建桥所需要的材料和技术匮乏。在此社会条件下，出现了以砖、泥为主体的圬工桥形式。这一阶段我国桥梁的发展并没有实质性的进步，而且不可否认的是，承载力弱和寿命短是圬工桥不能摆脱的缺点。

3.快速发展阶段：改革开放的浪潮带动了中国经济，我国桥梁发展出现了发展的高峰，多种桥梁形式的运用逐渐自如普遍起来。拥有拉索防腐系统的斜拉桥，采用节段预制悬臂拼装的预应力混凝土连续钢构桥，新型的钢管混凝土拱和无风撑的下乘式系杆拱桥等等。从90年代起，我国桥梁进一步发展，如1991年开工1993年完工的上海杨浦大桥成为了当时世界斜拉桥跨度之首，1992年开工1995年完工的汕头海湾大桥也成为中国历史上第一座现代意义的悬索桥，拱桥方面有四川万县长江大桥，钢桥里的九江长江大桥更是继武汉长江大桥和南京长江大桥之后一个新的里程碑。

4.未来展望时期：进入21世纪以来，我国也出现了像长江隧桥，苏州长江公路大桥等等举世瞩目的桥梁，在我国的不断进步下，桥梁的未来也一定会越来越好。

结语：我国桥梁的发展自古至今经历了辉煌和低谷，但我们从不放弃虚心接受，学习进步，随着社会的工业农业的发展，对桥梁的需求也将增多，这对我们的桥梁工作者和技术员提出了艰巨却光荣的任务。虽然目前我国的桥梁建筑并不能屹立世界之巅，但我相信通过不懈的努力，我国的桥梁建筑迟早会在世界上占有一席之地。