走出新路径

陈秀娟

在竞争日益激烈的车市中，面对合资品牌的步步下压，自主品牌也在积极寻找新的突破点，期盼回归主流品牌阵营的海马也不例外。

9月4日，成都国际车展上，海马汽车正式推出了海马S5运动版，这也意味着海马新一轮的产品投放序幕即将开启。

全面布阵

据海马汽车集团总裁助理、一汽海马汽车有限公司常务副总蔡锋透露：“在企业发展的巅峰时期，海马汽车一家就占据中国乘用车销量份额的20%以上。去年，海马汽车在国内乘用车市场份额已经缩水到不足1%。现在，海马确实退步了。”

不甘落后的海马，正在寻找新的突破点。

在产品层面上，海马总体规划每年投放2-3款战略产品，实现2-4款动力升级或商改产品。

首先，海马会抓住SUV增长机会继续深挖S系列，后期将有海马S3、海马S6、S9陆续上市。其中，海马S3是更具个性的小型SUV，海马S6是一款尺寸更大，功能更全包含五座、七座的中型SUV，而海马S9则是中大型SUV。

第二，继续深耕M（轿车）系列，从A0级、A级、A+、B、B-，实现全市场领域覆盖。

第三，推出全新V（MPV）系列，通过全新车型完善自己的年轻化产品阵营，进一步扩大细分市场半径。海口基地全新MPV预计将于2016年上市。

最后，加大微混、插电式混合动力、纯电动等新能源汽车研发。

而此次海马S5运动版的推出，也进一步完善了海马S5家族的布阵。其中，海马S5“1.6L+5MT”车型作为入门车型下探，聚焦8万级SUV市场，在三四线市场展开终端落地；而“1.5T+CVT”车型作为销售主力，主攻10万级SUV市场，提升品牌形象，抢占主流市场；而海马S5运动版主打操控，不仅丰富了原有产品谱系，更为追求原始驾驶乐趣的消费者提供更多动力选择。

丰富的产品布阵只是海马新路径的第一步，坚持正向开发，苦练内功才是重中之重。

苦练内功

自2013年海马提出“自主2.0时代”发展战略以来，公司正在通过技术升级“苦练内功”。

据记者了解，为了实现“自主2.0时代”发展的战略目标，过去三年海马在研发上的投入每年都占销售额的5%以上，年均投入6个亿用于夯实自主研发体系和能力。目前，海马汽车除了打造海口和郑州两大生产基地，还在上海组建了规模达600人的汽车工程研究院，整合国际资源打通了自主研发的核心团队。

在核心技术动力总成的打造上，海马的战略规划里明确规定，传统动力要提前实现《国家汽车产业调整和振兴规划》的目标技术指标要求，即自然吸气1.5L以下汽油发动机升功率达到55千瓦，排放达到欧V标准；非直喷增压汽油发动机，升功率起点70千瓦，同时符合相关排放及油耗标准。

为了达到这一目标，海马发动机将在S系列（1.0L～1.2L）、E系列（1.3L～1.5L）、FP系列（1.6L～2.0L）三大动力平台上，对产品进行系列化分组，覆盖海马所有产品。

另外，海马在新项目研发上有一条原则，即能不技术外包的尽量不去外包，企业希望通过自力更生的方式，倒逼自主研发能力的提升。

在着力完善三大动力平台的同时，海马汽车还计划开展自主发动机、变速箱、电控系统的整合匹配研究，以及自主变速器的研发。

而本次上市的海马S5运动版搭载的1.5T涡轮增压发动机是海马首款自主研发的涡轮增压发动机，拥有先进的VVT可变气门正时技术，最大功率120Kw，最大扭矩223N·m，这款发动力可以说是海马苦练内功的的成果之一，当然也是同级别SUV动力总成的一个标杆。

寻找营销突破点

在营销上，为了进一步扩充市场影响力，海马也在进行着一些新的尝试。

对此，海南一汽海马汽车销售有限公司常务副总经理符润东表示，当下像海马这样的自主品牌在营销上仍有两大机会点，一个就是移动互联网背景下的大数据营销，比如海马现在正在积极尝试的汽车电商；还有就是利用多元化的市场结构寻找营销突破点。

“总体来说未来三四五线城市仍是自主品牌增长的潜力市场，我们会通过渠道创新实现‘农村包围城市。”符润东信心十足的讲到。

此外，娱乐营销也是海马正在尝试并已取得瞩目成效的突破点。

“2015上半年，海马汽车倾情赞助的《何以笙箫默》、《别让我看见》分别在江苏卫视、东方卫视以及央视播出，取得了非常好的传播效果。特别是《何以笙箫默》的巨大成功，极大的扩大了海马品牌及产品知名度。不仅如此，很快的，还会有2-3部电视剧将和大家见面。”符润东表示。利用剧集的热播，在各个平台进行二次传播，终端同时结合进行更精准更贴近消费者的营销活动。尝到甜头的海马将继续深耕娱乐营销。

“先做精、再做强、后做稳，不争大”——在这一发展道路上，海马正在向前冲刺！