逆势而上：英菲尼迪很“敢·爱”

陈茜

过去十年，中国豪华车市场一直保持着每年20%到40%的增长。但从今年5月份开始，豪华品牌的销量出现了10年来首次下降。尽管豪华车市场受宏观经济放缓的影响，整体表现低迷，其中也不乏一些品牌通过新品上市、品牌营销、强化经销商网络等策略实现品牌的逆势而上，东风英菲尼迪就是其中的一例。

9月4日，第18届成都国际车展开幕，热播真人秀节目英菲尼迪《极速前进》第二季中的人气小天后邓紫棋到场助阵，再一次诠释了英菲尼迪“敢·爱”的品牌精神。从《爸爸去哪儿》到英菲尼迪《极速前进》，从赞助形式到联合出品人，英菲尼迪在品牌营销上一直没有放弃新的尝试。“英菲尼迪一直希望打造一个感性的、与消费者能够进行感情沟通的品牌，而英菲尼迪《极速前进》所体现的就是不断迎接挑战、突破自我极限的精神，它和英菲尼迪‘敢· 爱的品牌概念是非常一致的。”东风英菲尼迪执行副总经理雷新在接受采访时说。

除了选择恰当的合作平台，与经销商的密切合作也是英菲尼迪成功的密码。东风英菲尼迪总经理戴雷博士表示：“未来豪华车市场的区域表现可能会有较大差别，一、二线城市可能出现负增长，四、五线城市可能继续保持快速增长。短期内，中国豪华车市场的增长或下降并不是大问题，问题是今年汽车企业制定的销量目标超过了需求，价格战非常激烈，部分经销商承受较大压力，供应和需求不匹配。对于英菲尼迪来讲，在充满挑战的市场环境下，最重要的是真正把他们当作合作伙伴，保持积极沟通，做好库存管理，与经销商实现‘共赢。最近两个月，英菲尼迪《极速前进》的落地活动——英菲尼迪极速前进挑战赛，对经销商非常有利，极大地提升了经销商店的客流。”

随着越来越多的年轻人成为豪华品牌的目标消费群体，在当前豪华汽车品牌竞争加剧的情况下，英菲尼迪不失时机地将细分市场定位在年轻心态高端消费者这一群体，进一步引领着豪华车市的价值回归。“相关市场调查表明， 与60后、70后不同，80后、90后在购车时首先考虑的是外观设计，这已经成了非常明显的趋势。”戴雷博士说。

此次成都车展，英菲尼迪高性能超跑Vision Gran Turismo概念车、QX70绝影版、风尚智能四驱SUV 全新QX50等高颜值车型无不诠释了英菲尼迪设计中的“冲突美学”。大胆中饱含细腻，感性设计中不失理性科技，当这些看似冲突的元素融为一体，英菲尼迪便创造出其独有的设计语言。此外，“冲突美学”的最新代表作——全新英菲尼迪Q30量产车也于刚刚结束的法兰克福车展全球首秀，在“力量”与“浪漫”的碰撞中释放个性之美。

增速放缓，竞争加剧的豪华车市场对于英菲尼迪来说却是“机会和挑战并存的”。通过品牌、销售、产品、服务等清晰的战略布局，英菲尼迪成功实现“后来者居上”之势。面对未来，戴雷博士充满信心，“未来还要有很长的路要走，我们需要跟经销商保持双赢模式，为消费者提供更好的售后服务，拓展新的销售渠道。我们最大的优势就是团队，本土化程度非常高，大家想法、目标一致，都想把事情做好，因此我很有信心。”