半轴管头精加工圆柱面跳动超差的技术分析

秦立刚等

【摘 要】在加工管套类零件外圆柱面时，易产生椭圆现象，通过在工序中测量和成品测量，收集数据，确定椭圆产生的位置和工序，再通过人、机、料、法等因素进而找到产生椭圆的原因，为解决实际生产中存在的问题，指出改进的措施。

【关键词】精车外圆；跳动超差；机夹变形；壁厚

我公司加工三种半轴管头，结构相同，外形尺寸不同。其中一种NY38P9-1.101，精车外圆时短头出现椭圆现象（圆跳动较大），其他两种不超差，为了查找产生原因以便解决此问题进行如下技术分析：

1 跳动情况

结论：尺寸1处超差。尺寸2、3处未超差。

2 跳动产生

加工完成后直接在车床上测量（不松芯轴、不松夹紧力）和加工完成后从车床上取下工件，分别测量数据：

结论：部分产品出跳动产生由于机夹变形产生，另有部分产品机床上直接测量也超差，加工车间应进行控制。

3 技术分析

3.1 横向比较

①设备采用数控机床CA5085bj

该设备满足公差要求。

②车床夹具结构

采用芯轴定位，三抓卡盘夹一端，液压尾座顶另一端，一次性精车出所有外圆端面。采用这种夹紧工艺，夹紧力不直接作用在零件上，并且夹紧力的方向在轴向上，已经将机夹力产生的变形降至最少。

3.2 纵向比较

其他图号半轴管头，进行跳动对比：

以上数据可以发现，102和103半轴管头，跳动较小，跳动的公差带都在尺寸公差带范围内。101跳动超差。

3.3 壁厚分析

一般机夹变形由夹紧方式或零件壁厚不足产生。三种管头定位夹紧方式是相同的（芯轴定位）。对壁厚进行分析。

上表可以看出101半轴管头，跟其他品种半轴管头，壁厚差距较大。因壁厚不足而产生机夹变形是零件产生椭圆的一个因素。

对于101半轴管头，应该通过增加零件壁厚来消除跳动。

[责任编辑：汤静]