关于城市商业综合体流线设计的探讨

谢桂儿

【摘要】随着城市的发展，商业综合体应运而生。而流线设计组织交通功能和进行建筑空间功能划分是商业综合体研究的重点。本文通过对商业综合体的构成特征以及影响商业综合体流线设计的因素进行分析，提出了商业综合体多种流线整合设计的方法。

【关键词】商业综合体；功能；空间；行为；流线设计

1.商业综合体的构成特征

1.1 整体统一性

商业综合体中各个单体的建筑风格协调统一，比如建筑立面的划分、材料、色彩的统一；同时，建筑物与城市空间之间相互呼应、融合。建筑物的外部与局部内部空间和城市空间形成一体化的效果。比如建筑物内部中庭、人行步道与城市空间进行一体化设施，从而实现商业综合体内外部空间与城市空间的协调统一。在这里，商业综合体的中庭、步行街、室外广场与高架空间起到了其与城市环境的桥梁沟通作用。

1.2 功能复合性

商业综合体将城市中商业、办公、居住、旅店、展览、餐饮、会议、文娱等城市生活空间的三项以上功能進行组合，并在各部分间建立一种相互依存、相互裨益的能动关系，从而形成一个多功能、高效率、复杂而统一的综合体。建筑可以在一定范围内实现自给自足，形成“城中城”的经营方式。

1.3 时空连贯性

商业综合体的时空连贯性一方面是指综合体在地面上的连贯性。综合体中建筑物通常具有较大的规模，一般会形成较大的整体区域或者连续的街区结构。区域范围内的任何隔断都会对综合体的整体流线设计产生阻碍，而影响到整体的流线效果；另一方面则是指建筑物在空间上的连续。商业综合体一般地理位置处于城市中心区域，为了实现对区域内土地资源的最大化利用，商业综合体建筑通常会较大程度的利用地上和地下的空间，从而形成流动的、连续的空间体系。

1.4 立体化交通

商业综合体一般具有明显的区位优势和优越的交通环境，可以在一定的时间内聚集大量的人流和车流。针对综合体区域内容易出现的人车混杂现象，一般会在区域内构建立体化交通，从而实现对大量人流和车流的有效疏导。同时，通过立体化交通模式的应用，还可以开辟一定的城市公共空间。比如香港的太古广场，通过将人流和车流进行不同标高的立体化分流，既有效解决了交通拥堵问题，同时还创造了更加合理的城市公共空间。

2.影响商业综合体建筑流线设计的因素

对商业综合体建筑流线设计产生干扰的因素首先需要从人的角度进行考虑。

（1）人在建筑物中的诸多行为，会对组织建筑的流线设计产生一定的影响。从建筑学科的角度来看，人的行为学与建筑学之间存在着紧密的联系，人在建筑中所体现出的不同需求，会在一定程度上引导不同类型的流线设计，而且不同行为的发生环境需求会将区域按照不同的功能间接划分开来。而且随着综合体流线设计的规范化和科学化发展，流线之间的交叉现象会不断减少，流线组织也会表现得越来越清晰。

（2）由于人的行为方式会对商业综合体建筑中的流线、空间以及功能等产生一定程度的影响，使得三者之间相互关联，且相互影响。通常情况下，建筑中所提供的基本服务需求对建筑的流线组织形式起着决定性的作用，而且建筑的流线组织形式与建筑的空间形式相辅相成。

（3）商业综合体建筑中的流程工艺对于流线组织也存在一定的影响。在商业综合体建筑中，通常存在一些特殊的流程，比如大型商场的购物流程等等，在这种情况下，就需要按照综合体建筑中的特殊流程对流线组织进行有效的设计和规划。

3.商业综合体多种流线的整合设计

3.1 多种流线的混合机制

商业综合体每一个子空间的内部流线，通常是相对独立的，相互之间一般不会出现混合的情况。而在商业购物空间中，由于功能的特殊性，常常会出现混合流线。在商业综合体的流线设计中，通常依靠商业活动或者商业元素激发其它流线中的人流进入到商业空间中，从而诱发人流的购物行为。商业综合体内部流线设计需要注重流线的混合设计，从而使得诱发行为的发生几率提升，从而实现各个功能的相互补充。

3.2 多种流线的混合设计

在商业综合体中，增加流线的丰富性可以提升偶发行为，这主要体现在两个方面。其中一方面是商业综合体空间内部的流线设计应该体现丰富性，以商业空间来说，商业空间在进行内部流线设计时，应尽量体现出丰富性，从而将服务和商品尽可能的展示在人群面前，从而激发人群的购物欲望，吸引人群聚集到商业空间内部。为此，综合体商业空间内部可以采用环状流线设计方式。无论商业空间内部采用何种布局方式，都应尽量使人群流线形成环状，从而将更多的商品和服务展示给人群，同时这种环状的流线设计，还可以有效避免端式流线给顾客所带来的重复观感，使顾客始终具有较高的购物兴趣。另一方面，综合体内部空间的流线混合设计需要重视其他功能信息与区域空间信息的相互渗透，以商业空间为例，通过这种方式，可以实现商业功能与其他子功能之间的人流转换，实现其它子功能空间人流到商业空间的方便流动。此时，就需要商业空间的流线设计与其它子功能交通体之间具有十分紧密的联系，因此在裙房空间应该对购物流线与其它子功能交通相结合的平面组织方式进行考虑，在环状流线结构中加入支路设计来实现与其它子功能交通流线之间的结合，从而方便人群在各个功能区域之间的流动，而这种情况大部分也主要集中在首层平面的流线设计中。

3.3 流线连续转换设计

在商业综合体的流线设计中，由于其中存在大量的功能区，而不同的功能区之间由于本身功能的差异，在不同功能区的流线衔接处可能会出现衔接不自然的情况。而为了实现多种业态之间的互动，通常会在不同功能区的流线衔接处采取流线自然转换设计，从而使人群无意识的从一个功能区域进入到下一个功能区域中，从而接触到更多的服务。以商业空间为例，通常情况下，商业空间中包含多种不同的功能区域，而通过这种自然的流线连续转换设计，可以延长人群的购物时间，使人在商业空间中滞留更长的时间。而且在进行流线连续转换设计的过程中，应该重视垂直流线的自然衔接设计，通过自动扶梯或者错层路径等方式，来消除空间在垂直方向上的间隙，从而为顾客提供无缝的服务，为顾客带来更好的服务体验。

3.4 防止多种流线之间的相互干扰

多种流线之间的相互干扰会对商业综合体的正常运转产生一定的影响。尤其是在商业综合体规模较大的情况下，混合流线容易影响各个子功能之间的便捷性，阻碍各个子功能的正常运作。在交通节点上，还容易出现拥堵等情况，影响整个综合体的运作效率。当各种流线流量较大时，流线之间就可能产生较大的干扰，降低了各个子空间的空间品质。比如高档的酒店、写字楼等，应该避开主要的步行人流而交通便利的外部环境。同时，后勤流线、货物流线等还可能对空间内部的活动产生较大的影响。因此，需要从安全、舒适、卫生等角度对流线进行合理的分离，从而降低多种那个流线之间的相互干扰，提高商业综合体的空间品质。

4.结语

随着现代城市经济的快速发展，商业综合体大量出现，如何合理、科学的进行商业综合体建筑的流线设计对推动商业综合体的发展具有重要的作用。本文通过对商业综合体的构成特征以及影响商业综合体流线设计的因素进行分析，提出了商业综合体多种流线整合设计的方法，希望能够为相关的设计工作提供一定的借鉴，同时也能够为推动商业综合体流线设计工作水平的提高做出一定的贡献。

参考文献：

[1]杨淑红.商业综合体商业空间设计研究[J].中华民居（下旬刊），2013（02）

[2]张盈.浅谈商业综合体流线设计及平面布局[J].四川建筑，2013（03）：

[3]叶冰.大型商业综合体设计浅析[J].江苏建筑，2013（S1）