市政公路沥青面层施工技术的探究

徐剑波

【摘要】现在国内进行的市政道路沥青面层施工往往不能够获得完美的效果，主要就是对市政道路沥青面层施工的相关工艺还不能进行有效把控，对其通病的原因和防治也缺乏深刻理解。本文首先对市政道路沥青面层施工的相关工艺进行了浅要的分析，并对其通病的原因及其防治措施进行了探讨。

【关键词】市政公路；沥青路面；施工技术

引言

沥青道路施工是目前我国公路建设最常使用的一种施工方法，因此加强对沥青道路施工技术的管理是提高公路建设质量的关键，也是保护人民生命安全的重要措施。本文通过公路沥青施工技术的特点、沥青施工技术控制的重要性角度着手，分析我国公路沥青施工技术以及完善沥青施工技术的措施。

一、沥青混凝土路面裂缝的成因

1、设计原因

从设计角度来说，若沥青混凝土路面出现裂缝，主要原因包括两个方面，即路面厚度不达标和路面结构不合理，在交通量增长以及汽车荷载增大时，路面强度不能满足实际需求，进而产生路面裂缝。

2、材料原因

沥青混合料的质量是沥青混凝土路面裂缝产生的直接原因，若沥青混合料油石比过低、集料级配不佳、配合比不合理、粘结力较小以及低温延性较差，则会导致沥青混凝土路面出現早期裂缝。

3、施工原因

沥青混凝土路面施工过程中，导致路面裂缝的原因主要包括以下几个方面。（1）基层的结构强度不满足要求，使得路基产生局部下沉，形成路面裂缝；（2）沥青混合料出现离析现象，细料集中于基层的上部区域，基层整体强度下降，容易出现网状裂缝；（3）半刚性基层没有采取合理的养护措施，进而产生干缩裂缝；（4）路基填土压实度不符合规定，使用过程中，出现不均匀沉降，产生纵向裂缝；（5）沥青混合料的摊铺质量比较差，由于摊铺过程持续时间过长，沥青混合料的表面温度和内部温度差异明显，碾压过程中，容易出现沥青面层断裂的问题。

二、沥青混凝土面层施工技术

1、施工准备

施工前应当确保下承层完工且通过验收，表面干净无污染。同时对已测定的生产配合比上报监理工程师，经过批准后，可用于生产。施工材料准备充足，施工人员已到位，机械设备安装调试完成。施工便道做好开工前修复，能够确保运输通畅。对于施工机械设备选取，本路面面层施工选用熨平板为拼装加长组合式摊铺设备，同时要有小型的碾压机具，补充边角和结构物处的碾压。辅助设备有：沥青洒布机、装载机、油车和水罐车；其他施工检测工具有：竹筢、油刷、夯板、方孔筛（13.2mm）、扫帚、方锨、3m直尺、温度计及盒尺等。

2、沥青混合料的运输

沥青混合料出厂温度应根据工程施工实际情况确定，结合工程实践经验，一般出厂温度为170-185℃。同时应当结合运输距离合理配置运输车辆的数量，保证面层施工过程中，沥青混合料的供应不间断。在运输沥青混合料前，应对运输车辆进行检查，确保车厢干净而且应在车厢底部洒柴油水作为沥青混合料的隔离剂。本工程在运输沥青混合料时，通过加盖苫布保温，确保了沥青混合料运输到施工现场后，其温度仍然不低于160℃。

3、沥青摊铺

（1）透层油

基层施工完毕摊铺沥青面层前，基层表面要浇洒透层油。洒布的透层沥青应渗透入基层一定深度，不允许在表面流淌，并且不得形成油膜。如果遇到大风或即将降雨时不得浇洒透层油。应该按照设计的要求，一次浇洒均匀，如果有遗漏，就进行补洒。浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通行。

（2）混合料的摊铺

面层采用浮动均衡梁控制摊铺厚度和平整度。摊铺机两侧各安装一台基准装置，每副装置的前端基梁上装有可上下伸缩的“雪橇板”，滑行在下承层的表面上，后端基梁也装有“雪橇板”，滑行在已摊铺的沥青混合料表面上。由于基梁装置的“雪橇板”能上下自由伸缩，因而可消除下承层和摊铺层表面的局部不平整，使摊铺层既达到了设计标高和厚度，又提高了平整度。

4、沥青压实

沥青表处的每层用轮胎压路机与振动压路机组合的方式进行碾压，压实分初压、复压和终压三阶段进行，碾压路段用小红旗标明，三阶段界限分明，便于司机辨认。初压和终压采用振动压路机静压，初压两遍，终压不少于两遍；复压采用16t的胶轮压路机和振动压路机碾压，压路机在构造物接头处、拐角和加宽部分无法压实时，采用小型压路机或夯板压实。

5、及时处理沥青混凝土路面裂缝

通常情况下，如果裂缝宽度在2毫米到5毫米之间时，以乳化沥青材料为主，进行灌缝处理；如果裂缝宽度在5毫米以上时，可以选择改性沥青材料，采用灌缝处理方式。此外，灌缝处理过程中，应该将裂缝位置的杂质清除干净，保证裂缝干燥，灌缝处理结束后，需要铺筑石屑或者粗砂。

三、市政公路沥青面层施工质量控制

1、采取合理的施工措施

沥青混凝土路面施工过程中，一定要严格按照相应的规范进行施工，从各个施工环节入手，落实沥青混凝土路面的防裂措施。（1）提高路基填土的质量，不得掺有淤泥、腐殖土等，控制路基填土的压实度。旧沥青混凝土路面改造工程中，在路基填筑之前，应该对边坡松土进行预处理，以填土厚度为依据，设置相应的台阶，并进行碾压作业。（2）采用分层填筑、分层压实的方式，按照重型压实标准，进行路基施工。（3）基层施工时，选择合适的时间进行碾压作业，即在沥青混合料处于最佳含水量的状态时，碾压更为充分，同时，还要以沥青混合料的最佳含水量为依据，适当调整碾压方式，确保基层的结构强度，若出现过振过湿现象，在基层顶部区域，会产生灰浆硬壳，影响基层强度。

2、制定科学的施工方案，合理组织施工

在面层摊铺作业时，最好采用全幅摊铺方式，以提高面层的施工质量，也可以使用两台摊铺机，一前一后进行摊铺作业，确保混合料热接。需要注意的是，为了保证面层的摊铺效果，应该对沥青混合料的摊铺温度进行控制，实际工程中，摊铺温度控制在130摄氏度，摊铺机的行驶速度控制在2m/min，防止沥青混合料出现空隙过大的问题。

3、提高沥青混凝土路面的设计质量

（1）根据实际工程需求，确定合理的路面厚度。对于旧沥青混凝土路面改造工程来说，可以将结构强度作为路面厚度的重要因素，同时，综合考虑沿线高程控制、工程经济成本和最小摊铺厚度等因素；对于新建沥青混凝土路面工程来说，应该在交通量、施工季节、地质条件、道路级别等因素的基础上，确定路面设计厚度。设计时，还要考虑市政道路的远期规划、超载车辆比例等因素，对路面厚度进行适当的修正。（2）严格控制沥青混凝土的级配标准。现有的市政道路中，通常采用粗级配标准，以提高市政道路的抗滑抗车辙能力，然而，这种级配标准的空隙率相对较大，会在一定程度上降低市政道路的耐疲劳能力及荷载传递能力，所以，设计沥青混凝土级配时，应该充分考虑市政道路的使用功能，选择合适的沥青混合料类型。（3）确保沥青混凝土路面的结构设计满足要求。一般情况下，需要注重市政道路的路面防水设计，尽量将强度较高、水稳性较好的材料用于基层结构中。

结束语

公路沥青面层由于具有耐久、坚实等优势而被广泛应用到一级公路中。沥青公路施工中要加大对沥青路面摊铺施工技术的重视，从摊铺的整个施工工艺流程来控制其质量，做好质量的检测工作，进而促使公路工程取得较好的经济效益，为广大人民群众提供更加优质的服务。

参考文献

[1]袁敏，马蕾.公路沥青面层施工技术研究[J].中国高新技术企业，2009年.

[2]叶天士.浅谈沥青混合料施工质量控制[J].中小企业管理与科技：上旬刊，2011年.