浅谈市政道路路基施工技术

孟凌云

【摘要】随着我国交通事业的不断发展，人们对城市道路的质量需求也越来越高。路基工程的影响因素较多，放松了任何一个环节的把关，整个道路的质量都将大打折扣，市政道路在使用中非常容易产生坍塌以及沉陷等事故，很多原因主要就是因为在市政道路施工中没有对路基的施工质量以及施工技术加强重视。因此为了能够有效提升市政道路的质量以及稳定性，一定要选择科学合理的施工技术，保证工程工程建设施工的各个阶段都能够按照相应地规范标准进行，进而从根本上促进市政道路工程的发展。本文就从市政道路的路基施工技术相关问题进行探讨分析。

【关键词】 市政道路；路基施工；施工技术

一、路基施工的基本技术要求

在路基施工的过程中，应主要达到如下几个方面的技术要求：

（1）确保路基结构的稳定性。在施工中，要采取一定的措施来确保路基整体结构的稳定性，防止在车辆行驶的过程中发生失衡的情况，或者由于天气因素的干扰而造成的稳定性不良情况，并且路基不能够发生变形或者破坏。

（2）确保路基的强度。为了能够保障人们出行的需求和车辆行驶的需求，在路基施工中要确保路基具有较高的强度，不会产生超过容许范围的形变，使路基能够发挥自身的使用功能。因此，在路基施工中，一般采用加强混凝土振捣等方法，来增强路基的强度。

（3）保证路基周围水温的稳定性。由于路基在水的作用下，其强度会明显降低，尤其是在温度较低的冬季，很容易出现结冰现象，在这种水温剧烈变化的情况下，路基将会形成冻胀和翻浆，使路基强度急剧下降。因此，在路基施工中应将周围的水温控制在一定的范围内，防止温度大幅度变化带来对路基硬度的威胁。

二、路基施工的质量控制要点分析

在市政道路工程路基施工中，应主要掌握如下两个方面的质量控制要点：

（1）应合理选择施工方法。现阶段，我国一般采用的施工方法为机械化施工或者综合机械化施工的方法，采用配套机械，主机和辅助机相互协调，共同完成各道工序，实现机械化作业。这种方法能够大大地降低劳动强度，减少劳动量，提高施工质量，并促使路基工程以最快的速度完工，并保障施工的安全。

（2）应对施工工序进行严格的控制。施工中除了施工技术之外，还涉及到施工组织、材料、现场管理等方面，对施工技术质量起到辅助作用，并且有很多工序具有一定的同步性，一旦没有对工序进行严格的控制，很容易导致施工进度的延误。

三、市政道路路基施工技术要点

（一）施工测量

市政道路施工中要有专人进行指挥测量，严格施工中的各个阶段都能完全按照质量标准进行施工。市政道路路基施工过程主要包括：导线、中线及水准点的测量，复测施工测量中，施工管理人员在工作中应认真熟悉图纸，对图纸加以理解，检查图纸与设计标准是不是存在一定的误差，及时的发现问题解决问题；为了有效保证市政道路施工期间对路基的准确测量，可以在中线位置设置临时水准基点、加柱桩地面标高，在进行每道施工工艺流程时，都能确保横纵面的精准定位以及路基施工所使用材料的尺寸、大小符合设计标准要求，减少测量误差，确保整体施工质量。

（二）路基的填筑

由于路基是市政工程中道路关键部分，整体需要足够的稳定性以及持久性；还要满足必须的强度；而且应对有行车造成的负载和自然环境产生的影响；该项工程的施工需要采取机械化；只有条件不允许的情况下进行市政道路施工可以考虑使用人工，不过，压实路基工作一定要使用碾压机械，对于另外的等级公路施工，要按照工艺的要求以及质量的标准进行施工，建议采用的新材料或者新技术、新机具，一些新的检验方法都要经过甲级检验通过；路基的压实度对于路基强度来说非常重要，每个压实层都要经过检验，只有一层检验合格才能填筑下一层；在路基的压实工作完成后，还要对填石或者土石的路堤进行强度的试验，实验规定要求进行在路床的顶面上，检验的内容包括压实度以及弯沉值。路基的填筑要求填筑材料的透水性一定要好，要对当地的材料或者废料进行合理采用；要对路基的压实性考虑整，同时兼顾路基的排水构造质量；填筑过程中对于性质不同的土要分别来填筑，不能够混填；填料层每层的厚度累积要大于50cm，路基的最上一层压实的厚度要大于10cm。

（三）路基填方

在路基填筑之前，要選择路段填方试验，内容包括：路基基底，软土路基，塘坑路段等方面。对于准备阶段，这种试验施工可以极为有效的判断施工方案的可行度。与此同时，对于土质最佳松铺厚度，最适含水量，最优机械配置，适宜施工组织，科学的作业竣工时间等方面，就要通过对各种机具进行压实试验来判断其是否符合施工工期的要求，除此，为了确保施工方案的合理性，促进全面施工有效进行，就要制定出经济性，可行性最优的施工方法，确保技术施工法更加经济，质量完善。

施工前，清理挖除原地表，如果路堤的填土高度不够，小于0.8m，需要将表层的0.3m翻松，然后进行平整和压实填筑；如果路堤的填土高度大于0.8m，清理与挖除地表面后，将基底进行碾压，当压实度大于≥85%后进行填筑。分4个小区进行路基的填方施工，分为填作区和平整区以及震压区和检测区。用平地机控制铺平的每层厚度要小于0.3m，路床在最顶面的一层压实厚度最小不能小于80mm，同时摊平过程保持填筑的路拱，确保路基排水功能较好，每一层的填土要超过路基的宽度，两侧至少有半米的延伸，确保路基的边缘满足施工的要求。平整在完成之需要使用20吨压路机按照压实的遍数要求碾压，第一遍先不振动，碾压从两边渐向中间靠拢，小半径的曲线由内向外纵向进退，轮迹需要重叠40到50cm，确保均匀碾压，驻地监理验收之后进行下层施工。

（四）路基排水

在道路路基施工中，水，对于城市道路施工来说是极其难解决的方面，其所造成的损失也十分严重，因此，排水工作就必须有效到位。如果出现排水不良的情况，路基施工作业面上就会出现大面积的积水，阻碍施工进行。一旦填筑层中含水量过高，就会使得其碾压密度度不到位，产生路基病害。严重时会有水患发生，施工进度不能按时的同时，施工人员人身安全也不能受到保障。鉴于此，良好的排水系统对于路基施工至关重要。下面对路基排水设施包含内容进行逐条分析：

（1）地面排水设施。一般较为常见的地面排水设施有边沟、截水沟、配水沟、急流槽等。使用何种排水设施，其断面尺寸如何等都需要根据当地的水文情况进行详细计算才能确定。

（2）地下排水设施。一般较为常见的地下排水设施有渗沟、渗井、检查井、暗沟等。使用地下排水设施的主要目的是为了排出路基地下积水，以免侵蚀路基，造成边坡塌滑。

结语

总之，虽然路基的施工难度较小，但是受到施工场地和交通流量的影响，工艺复杂，所以，施工受到不同环境的约束。需要坚持标准，注意管理，强化质量，确保路基的坚固和耐用，使路面达到最好的使用效果。

参考文献

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