以人为本解析市政道路设计相关问题

崔飞虎

【摘要】城市生活中随处可见的就是市政道路，它是城市建设的重要组成部分，它和城市居民的日常生活关系密切。完美的道路设计在满足交通运输还有日常出行需要的同时，同样会带给人们舒适和美的体验。随着我国经济和科技的不断进步，我国城市化水平在不断提高，单纯地从应用功能方面来考虑市政道路的设计和建设已经不能够满足当下时代的需求，应把传统规范作为设计基础，同时兼顾道路美学和安全等方面来综合考虑。因此，市政道路设计需要以人为本，综合考虑人性化和环境因素，达到人与路，路与环境的协调。

【关键词】市政道路；设计基础；人性化

舒适宽敞的市政道路可以给人们的出行带来很多的愉悦感，而混乱拥挤的市政道路会让人感到厌恶，影响城市的生活质量。因此，应做好基于人性化的市政道路设计，在满足人们出行需求的基础上，优化和完善市政道路设计，给人们的出行以良好的享受。

1.以人为本思想在市政道路设计中的应用

普通的道路设计仅仅是从其基本的功能考虑设计所需，施工过程中主要是按照国家所要求的设计规范进行。以人为本的市政道路设计需要充分的理解人类的生活和赏美需要，为人们不仅带来了出行功能上的支持，而且还给人们带来了良好的舒适感体验。使得人们在将体

验的重点放在了掌控人们内心的深度需求上， 从而实现人性化设计。所以在对今后的道路设计要不断的倡导感官设计，而且还要将城市的文明融入其中，这样才能够实现以人为本市政道路设计。市政道路的人性化设计不仅需要满足人们对于道路的日常功能需求，而且还要满足人们在行走的过程体味到方便、舒适、便捷的感受。随着人们新的设计思路在市政道路设计中的应用，这就使得政府主管部门需要根据这些新的设计思路改变管理。切实有效的将以人为本思想融入到城市的道路建设之中，全方位的加大对市民生活关注。

2.基于人性化的市政道路设计内涵

2.1 以人为本设计可以促进经济环境优化发展

在市政道路設计中坚持以人为本设计理念，可以对城市环境进行有效的改善，并且可以对环境起到优化作用。当然为人们创造良好的工作、生活环境这不仅是经济优化过程中的重要内容，而且也是以人为本设计理念的主要目的。通过人性化的设计理念将科学技术应用于

市政道路的建设之中，切实的将道路、水、电、气联系在一起进行配套建设。由此建设起完善的城市发展规划，对人们在城市的基础生活和生产进行有效的保障，使得城市的经济得到良性的发展。

2.2 以人为本设计可以促进社会的和谐发展

市政道路建设中始终坚持以人为本设计理念，这不仅可以给广大的人们群众提供充分的利益，而且还可以有效的推动社会主义和谐社会的构建进程。作为和谐社会的发展主体，以人为本的思想逐渐融入到人们的生活意识之中。那么以人为本的社会需要人们互相尊重，实

现以人为本的价值追求，而满足人们的需求则是开展以人为本设计的主要目的。市政道路设计体现了社会的进步程度和经济发展程度，市政道路设计中不仅要满足其功能的要求， 而且还要满足人们主观需求，为人们提供更加高水准的服务，从而体现出对人的尊重、关爱、理解以及帮助。

3.基于人性化的市政道路设计

3.1 市政道路线形设计

市政道路的线形设计对于城市道路的交通运输状态和使用质量有着直接的影响。市政道路优美的线形设计，不仅能够使市政道路和周围的自然环境相融合，消除司机的疲劳感，而且还可以为城市道路的交通运输和出行提供便利、安全的条件。从安全性和景观特色角度来看，市政道路设计不适宜采用直接的短线和漫长的直线，最好采用大半径的圆弧曲线，除了交通性干道和主干线道路不宜设计过多的转折之外，一般的市政道路都可以设计适当的转折。在市政道路上，设计较大的曲线，使道路沿线两边的自然景色和建筑物有所变化，避免长直线型道路的乏味感和单调感，缓解司机疲劳，防止出现交通事故。

从环境美观和人性化理念来看，市政道路空间的视点是运动的、连续的，整个空间有着连续不间断的首尾，由一系列变化的构图组成，因此市政道路设计要以总体规划为中心，充分考虑环境和人性化理念，优化市政道路线形：立体线形和平面线形[2]。在线形组合时，首先，在视觉上要能够良好的引导司机的视线，特别是在挖方边坡、反向曲线和急弯等位置要注意诱导视线，避免遮挡物遮挡司机的实现。其次，使纵断面线形和平面相平衡，合理设计平曲线和竖曲线半径，增加均衡感。最后，合理设置市政道路的横坡度和纵坡度，确保市场道路排水通畅，避免在凹形竖曲线顶部和凸形竖曲线底部出现急转弯平曲线。

3.2 市政道路横断面设计

横断面的设置要始终遵循保障道路通畅的原则，配合好道路与绿化带的配置，从而考虑到沿路景致与建筑物之间的搭配。对于横断面的设计时要考虑到排水、地下线掩埋等问题。在城市的市政道路设计上要充分的考虑到以人为本的设计思想，加大对交通的疏导、城市的

环境改造以及地下空间的开发使用。对于机动车的道面设计上要符合我国的道路系统的特性，切实的解决我国车辆的混行问题，尤其是非机动车的行使会受到机动车和行人的影响。在道路的横断面进行设计的时候始终坚持以人为本的设计理念，突出对道路的交通的管理。

3.3 市政道路照明设计

道路照明系统是市政道路的重要组成部分，首先，道路是各种车辆和行人流动的基本载体，车辆和行人的交通行为都依赖于人们视觉对道路周围环境的正确认知，从而采取适当行为。当市政道路亮度过低时，人们的视觉会受到影响，辨识能力明显下降，从而容易引发各种交通问题。因此市政道路照明设计要满足我国城市的电力规划规范，采用节省能源、科学合理、技术先进的道路照明系统，为行人和驾驶员提供节能、经济、舒适、安全的道路环境。

在市政道路照明设计过程中，要注意以下两个问题：其一，合理选择灯具、光源和灯杆。市政道路照明系统除了要满足道路基本的照明需求，要尽量满足景观要求，选用比较美观的灯型。市政道路照明设备可以采用拔梢钢杆，钢杆表面喷塑，内外热镀锌，灯杆壁厚要大于5mm，确保灯杆的抗弯能力。光源，要尽量采用透雾性好、使用寿命长、发光效率高的高压钠灯；灯具，采用能效利用率高、防眩光、半截光或者截光的优质产品，将电容器和整流器等出发元件都装在灯杆中。其二，合理布设路灯，合理设置灯具亮度、路灯高度和路灯间距，综合考虑市政道路的路面、路况反射特性，根据城市道路绿化隔离带和道路的宽度，可以采用中心对称、双侧非对称、双侧对称等布置方式。

总 结

随着人性化思想在我国社会主义建设时期的重视程度越来越高，在市政道路设计中采用人性化设计理念， 并以此来提升道路的质量。市政道路设计始终坚持以人为本的设计理念，不仅可以将道路功能设计得非常齐全，而且还能够从用户体验上来提升人们对于市政道路的认识，为广大的设计者提供设计成果的赞赏。本文主要针对市政道路设计过程中的一些问题进行探讨，研究以人为本思想在市政道路设计中的重大意义， 结合市政道路设计过程中以人为本的设计理念在照明、横断面以及线性要求上进行了研究。本文通过对设计的问题研究，为广大的道路设计者提供借鉴。

参考文献

[1] 陈艳.探讨市政道路的人性化设计[J].城市建筑，2014，02：252.

[2] 肖恒，冯臻臻.谈以人为本下的市政道路设计[J].门窗，2014，02：73-74.

[3] 马凯，林浩，阙新征.以人为本的市政道路设计相关问题探讨[J].城市道桥与

防洪，2013，12：19-20.