浅谈农村公路水泥稳定碎石基层施工质量控制要点

彭健

【摘要】水泥稳定碎石基层是目前我国高等级公路建设中被广泛采用的一种基层结构形式，在实际的施工过程当中，因其对水泥剂量、含水量及延迟时间限制上都有严格要求，受拌和机械的限制和人为操作的影响，施工操作中难度较大，必须对施工中的各个环节严格控制以确保水泥稳定碎石基层的质量不出问题。

【关键词】农村公路水泥稳定碎石；基层；质量控制；

一.工程概况

九林头至可渡通乡油路大修是我县省道公路网的重要组成部分，也是通往云南的重要交通要道，全长28.5km，2013年12月动工，计划2015年12月通车。按山岭重丘区三级公路设计，宽7.5m，路面结构上面层为3cm沥青表处，下面层为中粒式沥青碎石，水泥稳定碎石上基层，16cm水泥稳定碎石下基层，20cm水泥稳定粒料底基层，20cm级配碎石垫层。

二.原材料质量控制

1水泥。水泥作为集合料的一种稳定剂，其质量对集料的质量是至关重要的，施工时选用终凝时间较长，标号较低的水泥。为使稳定土有足够的时间进行拌和、运输、摊铺、碾压以及保证其具有足够的强度，不应使用快凝水泥、早强水泥以及受潮变质水泥。

2碎石。本标段沿线碎石储量较为丰富，石料强度较高，大部分施工段能就近开采，按路面垫层、底基层、基层施工的要求和用量，依经济合理的原则，经过对沿线附设的石料加工场的原材料的调查、试验，分别选定老汉地及实验合格料场作为基层拌和站使用碎石、石屑材料的供用场。碎石采用1～3cm，经实验筛分在单级配区间。通过实验严格控制碎石的其他指标，压碎值不大于30%，液限不超过25%，塑性指数小于6，有机质含量不超过2%，硫酸盐含量不超过0.25%等。 3砂料。

三、 水泥稳定碎石基层的结构特点

水泥稳定碎石一般适用于基层或底基层，厚度一般在15～22cm。而我县的九林头至可渡通乡油路，因车流量较大，设计为36 cm，水泥稳定碎石基层的结构具有以下特点：

a.强度高 b.水稳性好c.抗疲劳能力强 d.易操作 e.半刚性f.远期成本底

四、 施工质量保证措施

1.混合料的组成设计

（1）组成设计原则：1）粉料含量不宜过多。2）在达到强度的前提下，采用最小水泥剂量，但不小于4.0%。3）改善集料级配，减少水泥用量，使水泥用量不大于6%。

（2）水泥剂量的配制可采用4%、4.5%、5%、5.5%、6%五种剂量。

（3）每种剂量的试件制取9个（最小数量）。

（4）试件必须在规定的温度（20±2℃）保湿养生6天，浸水养生1天后进行无侧限抗压强度，计算试验结果的平均值、偏差系数，并计算RX（1-1.645Cv）是否大于Rd（设计强度）。设计剂量要选用满足强度的最小剂量，并不超过6%。

（5）根据设计剂量做延迟时间对混合料强度的影响试验，并通过试验确定应该控制的延迟时间。

（6）工地实际采用的水泥剂量较设计剂量增加0.5%。

（二）材料堆放

各种材料分别堆放，不得混杂、积水。

（三）水泥稳定基层混合料的生产

生产配合比计算根据试验室提供的目标配合比。拌和站配制混合料，灰剂量、含水量、级配都要符合设计值。由于机器运行误差、气候等因素的影响，混合料各种指标偏离设计值；混合料含水量或大或小，灰剂量或大或小，通过百分率或超上限或超下限。质量检测人员应及时监测、调整，使之保持在设计值内。

（四）控制混合料含水量

混合料堆放一小时，在高温30°天气情况下，含水量平均损失0.5%；而摊铺后停放1小时，表面3cm能损失含水量2%左右。这样，拌和站从出料含水量 5%，到摊铺碾压前，混合料含水量平均损失1%左右。考虑到混合料从出料到碾压，含水量损失1%，所以要控制出料含水量大于最佳含水量6%。

（五）水泥稳定基层混合料的运输

长距离运输，混合料含水量容易损失，产生离析，造成摊铺碾压后，基层局部平整度差。确需长距离运输，应通过试验，采取措施，保证混合料在碾压时有较适宜的含水量。

（六）水泥稳定基层混合料的摊铺

混合料从出拌和站到摊铺地点，应尽量用最短的时间，及时摊铺，在水泥的终凝时间内，完成拌和、运输、摊铺、碾压、整平等。不得使用时间超过水泥终凝时间的混合料。

每一作业段碾压完成后，立即做各项指标的检测，整理好内业资料向监理人员报验（24小时内），强度指标单独报验。监理人员应在现场及时抽检，发现问题及时通知处理。

五、 施工中如何减少裂纹裂缝

路面基层总会不可避免产生不同程度的裂纹甚至裂縫的主要原因是基层一般均设计为半刚性材料；而水泥稳定碎石由于强度高、刚度大，则容易产生收缩裂缝。网状裂纹比较少见，裂缝的出现一般都很有规则，大概12～15m左右出现一条横向裂缝。

基层裂缝往往会对沥青面层造成反射裂缝或对应裂缝，从而导致面层水下渗，使得基层与面层之间积水。随着车轮的荷载作用力形成动压，基层中的细料在动水的不断冲刷下，往往会产生“唧泥”现象，导致面层出现坑洞破坏。因此，应在施工中控制施工的质量，尽量减少裂缝的产生。

六、施工注意事项

施工过程中应严格控制混合料的灰剂量、含水量、级配范围。及时调整好摊铺设备，不得在工作中停车检修，以免混合料因长时间放置影响碾压密实度和强度。压路机手必须在混合料可塑状态下（即水泥的终凝时间之前）完成碾压成型。

碾压施工时要派专人跟机找平、处理基层平整度。水泥稳定碎石成型后，必须进行洒水养生。养生时间不少于7天。后期养生对水泥稳定碎石的强度提高、板体的形成至关重要，特别在炎热的夏天更应不间断洒水，在养生期间，要严格执行交通管制，严禁大型重载车辆通行。

八、 结语

水泥稳定碎石基层的施工由于其特有的水泥水化硬化作用，容易产生温缩、干缩裂缝，施工工艺要求较高；但是由于水泥稳定碎石具有强度高、水稳性好的特点，能与重载公路日益提高的设计承载能力相适应，因此得到越来越广泛的应用。只有在严格控制好原材料质量的前提下，做好配合比设计环节，并在施工过程中实事求是地做好现场试验检测工作，才能完成高质量的水稳基层建设。要确保水泥稳定基层的施工质量及避免一些常见质量问题的出现，必须先充分了解它的工程特性。只有在充分了解和认识的基础上，才能在施工过程中制定有针对性、有实用性的质量保证措施。总之，无论是在沥青砼路面设计中，还是水泥砼路面设计中，在当前公路事业高速发展的大环境下，任何一种路面基层都无法去代替它的重要地位。

参考文献 ：

[1]黄煜镔，吕伟民；水泥稳定碎石基层施工质量控制及其措施[J]；中南公路工程；2005年02期

[2]范培生；；水泥稳定碎石厂拌质量控制[J]；公路；2008年08期

[3]张平利；赵佃强；；水泥稳定碎石配合比设计新思路[A]；土木建筑学术文库（第11卷）[C]；2009年