公路涵洞施工技术要点分析

易大雄

【摘要】随着社会与经济的不断发展，我国的公路等基础设施不断完善。涵洞是公路的修建中较为常见的构造物之一，公路在跨越沟谷时必须选择使用涵洞，其主要目的是排水。结合多年公路涵洞施工经验，对公路涵洞的施工技术要点进行了详细的分析，简单探讨了不同结构形式与不同材料的涵洞所需要使用的施工技术。

【关键词】公路涵洞；施工技术；要点

一、公路涵洞施工准备工作

在施工之前，应该做好较为全面的准备工作。工程项目所需要使用的机械进入施工现场之后，测量人员应该立即放出涵洞开挖基坑与基顶的边线，开展放样工作时，要有相关人员进行全面仔细的记录。此外，工程项目测量人员在测量时要做好准确和详细，上交详细准确的数据。其后，要使用机械开挖与人工开挖两者结合的方式对涵洞基坑进行开挖。首先，可以使用机械开挖的方式进行开挖工作，当基坑距离基底约为20 cm 的时候，再使用人工开挖的方式进行开挖，一般情况下，在进行开挖工作时，放坡比例设置为1∶ 2，避免超挖回填状况的发生。假如进行了不达标的回填夯实工作，就会导致沉降，为公路涵洞施工带来浪费。另外，在施工的过程中，必须要将基底水排到基坑以外，此时可以使用潜水泵，只有这样，开挖后的土方才能推出公路涵洞的施工场地。在对基坑底部杂物进行清除时，还应该对其进行平整处理，避免淤泥与杂物的出现。根据相关人士进行的基地承载力试验可知： 在基底承载力不能满足工程项目施工设计要求时，就必须采取一定的措施来处理基底，否则会对施工质量造成不利影响。通常情况下，可以采取下列措施来对其进行处理： 首先，使用片石将底部封住，其次，分层开展碎石填筑、碾压工作，每层需要灌砂并且用水冲密实。

在平时的工作，要检查地基的承载能力和设计要求是否相符合，检查合格报送驻地监理验收， 同意后进行基础混凝土的施工或者封底。为保证基础混凝土的质量，应实施集中搅拌，并严格控制基础混凝土的混合料搅拌时间。如果基础地基的承载力不符合设计要求时，应对基地片石封底，然后分层填筑碎石并碾压，待基地达到地基承载能力要求之后再进行浇筑缓凝土。

二、公路涵洞中的钢筋工程施工技术

1、钢筋定位架安装

在对钢筋进行绑扎前，应该搭设好脚手架，并且将钢筋定位架安装好，进而保证钢筋预埋的垂直度与位置能够达到施工规范中的有关要求。

2、钢筋位置确定

公路涵洞的施工人员在绑扎钢筋时，首先，要与图纸进行仔细的校对，确定图纸中钢筋的品种、规格和数量； 其次，工程项目测量人员确定钢筋的高程和位置，开展预埋钢筋的工作。在进行公路涵洞测量和施工时，都应该派遣有关监管人员。

3、闪光对焊

公路涵洞施工中，钢筋应该使用闪光对焊的方法，保证钢筋直径大于等于35 d，长度不能低于50 cm，而该范围内的接头不得超过50%。

4、加入塑料垫块

在钢筋绑扎之后，还要适当加入塑料垫块或者是小型的水泥砂浆垫块，避免受保护层厚度的限制而对质量造成影响。

5、钢筋骨架的尺寸检查

在钢筋骨架绑扎好之后，还应该对钢筋骨架的尺寸进行一定的检查，一般情况下，钢筋与模板之前不能有间距，如果出现间距要将其控制在施工规范与设计允许的范围之内。

三、公路涵洞模板工程施工技术

在公路涵洞施工的过程中，经常会使用定型钢模板，一般情况下，模板施工中的脚手架都是碗扣式支架，斜向的为普通脚手架，这样才能符合公路涵洞模板施工设计中截面形式的要求。在公路涵洞施工中，模板施工是最关键、最重要的环节，如果不对此加以控制，很有可能引起水泥混凝土质量降低，此外，还会在一定程度上影响构造物的外观。在钢筋绑扎工作结束以后，要使用吊车将之前已经拼装完成的模板吊装到施工所需位置，每次吊装应该保持在2 ～ 4 m 左右。

公路涵洞施工中的模板进行使用之前，一定要开展防锈工作，必要时可以为其涂上脱模剂，在支模工作开战之前，应该把支承部位的顶面所使用的模板底座位置采用水平尺及砂浆进行找平，保证施工中模板的垂直度，避免涵洞地步混凝土出现烂根的状况。施工过程中，还可以采取在模板螺栓借口处放置海绵条的措施，避免出现漏浆与跑模的现象。

四、公路涵洞的混凝土工程施工技术

1、施工前的准备

在进行公路涵洞的混凝土施工之前，应该在台身模板与基础交接外置使用M10 的砂浆来进行堵漏，避免振捣时出现了漏浆的现象，另外，砂浆量一定要充塞密实。还应该控制好施工现场的坍落度，以免混凝土表面有灰线出现。

2、使用搅拌机进行搅拌

公路涵洞中的混凝土工程应该采用搅拌机开展拌料工作，还要运用吊车的料斗开展装料工作再开展混凝土浇筑工作。在条件允许的情况下，还可以使用90B 的水泥混凝土泵车进行浇筑工作。在进行混凝土上料与施工时，施工人员要佩戴安全帽，保证施工安全； 技术人员应该对水泥混凝土的配合比进行严格控制，特别是水灰比，因为在使用吊机吊料进行浇筑时，如果不能控制好水灰比，就很有可能出现离析现象，另外，对外观也会造成一定的影响，甚至有蜂窝麻面现象出现。

3、使用插入式振捣器进行分层振捣

在浇筑混凝土时，应该运用插入式的振捣器开展分层振捣工作，施工过程中，施工人员应该将浇筑自由下落的高度控制在2 m 之内的范围中，并且对水灰比进行严格控制，采取此种措施可以避免离析现象的发生。此外，施工人员在进行混凝土浇筑时应该将严格控制高度在30 cm 上下的范围，保证水泥浆不会喷洒到模板与钢筋上面。还要保证接柱栓能够一次性，较为连续的浇筑，还要对其进行及时的保养与护理，保证公路涵洞施工中混凝土外观质量符合相关规定中的要求。

4、结合气温与混凝土特性进行拆模

在进行拆模时，不仅要结合当地的气温，还应该考虑到混凝土的特性，避免因强度过高而损坏模板。在混凝土浇筑结束的12 h 之内才可以在涵顶浇水，此外，还应该覆盖一层塑料膜，达到初步保养与护理的效果。一般情况下，拆除模板的时间应该为12 ～ 48 h，要依据天气变化进行具体分析。在拆模期间，要对混凝土表面与棱角进行重点保护，保證其外观质量。

五、涵洞施工注意事项

（1） 在公路涵洞正式施工之前，应该对桩号与涵底高程进行实测，必要时应该征得相关部门的同意，检查是否符合设计标准。

（2） 在开挖涵洞底部基坑之后，其地基承载力如果不能达到设计方面的要求，必须使用各种办法来加强地基承载力，一般情况下可以使用在基底设置碎石垫层或者砂砾石垫层的方法进行相应的处理。

（3） 在施工过程中，当涵顶覆土高度小于0. 5 m 时，严禁任何机械通过。

（4） 针对浆砌片石施工而言，施工人员要对其基础的厚度进行保证，在基础施工完成只够，进行墙身的砌筑工作，此时，一定要重视砌浆砌的质量，需要石头丁石顺石的放，一般可以一丁一顺，条件差点也得两顺一丁。

六、总结

综上所述，公路涵洞施工虽然是公路施工中较小的构造形式，但是其对公路施工质量有着非常重要的作用与意义。现在的涵洞施工技术还有很多不完善的地方，有待施工技术人员进一步的完善和提高，进而促使涵洞施工的各个环节的质量都有所保障。

参考文献：

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[3]姚孝虎，胡滨，梁养辉等.公路钢波纹管涵洞施工工艺研究[J].山东交通科技，2014，（4）：69-70，76.