关于高速公路工程投标报价的探究

雷祖恩　祝永胜

【摘要】企业的投标报价是一项系统而复杂的工作，需要对工程的总体及细部进行综合考虑。只有充分考虑项目本身和企业自身条件的各项因素，并结合一定的技巧，才能保证企业在投标报价的过程中保证既能获得一定的利润，又不影响整体工程的正常管理。本文简述了投标报价技巧的运用基础，对高速公路工程投标报价策略以及合理选择与运用投标报价技巧进行了研究分析。

【关键词】高速公路工程；投标报价；策略；技巧

一、投标报价技巧的运用基础

投标报价依据主要有两部分：

1、招标文件、工程量清单、施工图纸、投标预备会纪要、补充通知等。从这些资料中应了解本次招标项目工程概况（包括项目名称、建设地点、投资规模、结构质式、建筑面积以及招标人对质量、工期的要求等），还应明确工程招标范围，这一般以工程量清单列出的项目为准。

2、执行的定额及取费标准。这一般以招标项目所在地的定额和当地有关计价规定为准，

并注意时效性。由于招投标竞争择优的本质，企业在报价时既要考虑社会的平均成本，又要考虑企业的个别成本，同时兼顾市场需求状况和企业面临的竞争形势，在预算价格和个别成本之间选择某一点进行报价决策，这也是判定投标报价是否合理的基本依据。

二、高速公路工程投标报价的措施

1、投标措施。高速公路工程投标策略有很多种，一个公司采用何种策略，取决于公司的整体实力和关于此工程的目标。一般有如下投标的策略：（1）盈利策略。即以赚取最大利润为目标。此种策略适用于公司实力较强，且竞标对手相对较弱，优势明显的情况。（2）亏损策略。与盈利策略相对，即以价格优势获得高速公路工程，其目的往往或为了打入某一市场；或以退为进，造成广告效应。（3）微利策略。即以保本为目标，适当赚取利润。通常在建设市场供大于求之时，企业工程任务不多，而且又面对实力强大的竞标者之时采用。（4）缩短工期策略。即通过一定的措施，如改进施工方案和施工方法来缩短工期。这种策略适用于高速公路工程工期要求较紧的时候，缩短工期将会在评标过程中得到业主的青睐。（5）优化设计策略。即通過修改业主提供的施工设计中不合理的情况，提出新的施工优化方案。如果设计方案可靠，且能够达到提高安全性、降低工程造价，或缩短工期等目的，中标的可能性大大增加。如在某公路招标工程中，一家投标公司将原来公路穿越填河软土地基区域时所采用的深层搅拌桩法改成了插板排水堆载预压法，不仅提高了工程的质量和安全，而且可降低了一半的成本。于是，这家公司顺利得到了这个工程。（6）附带优惠策略。如果在公路的建设中，不仅能够完成业主的要求，而且另外还能够给业主一些其他的优惠，如提供短期资金援助、赠送设备、提供技术援助等，也可以大大提高中标的可能性。

2、报价措施。报价策略指指的是竞标单位在最终报价时由可能会采用的报价方法。报价策略的是否得当，直接影响竞标单位的中标以及能否获得更多的利润，一般，报价策略有以下几种：（1）乐观型的报价策略。指的是以获取最大的利润为目标的报价策略，这种报价策略主要是针对施工难度比较大的招标项目，除去本单位，其它的施工单位要想胜任该项目是十分困难的。本工程在面对的竞争对手比较少的时候，可以采取该策略。（2）保守型的报价策略。保守型的报价策略指的是以确保成本或稍有微。（3）可能型的报价策略。指的是最大限度地保证提高竞争力为目标。有些竞标单位为了提高市场竞争力，突破新的市场，开发新业务，可能用该报价策略。这就要求施工单位首先要有一个合理的施工方案，在材料、人工、工期等各方面的预算中寻找最佳的方案，减少支出，降低成本。例如高速公路工程中关于钢筋混凝土中承式拱的建设，上部构造有的采用现浇施工，有的采用预制缆索吊装施工，两种施工方法的报价上有明显差别，选取合适的施工方法就可以降低成本。

三、高速公路工程合理选择与运用投标报价策略

在高速公路实际投标工作中，施工企业可以采取的报价方法有很多种。在招投标过程中，应合理选择适宜的报价方法和报价技巧。

1、突然降价法。报价是一件保密的工作，但是对手往往会通过各种渠道、手段来刺探情报，因之用此法可以在报价时迷惑竞争对手。即先按一般情况报价或表现出自己对该工程兴趣不大，到快要投标截止时，才突然降价。采用这种方法时，一定要在准备投标报价的过程中考虑好降价的幅度，在临近投标截止日期前，根据情况信息与分析判断，再做最后决策。采用突然降价法往往只降低总价，而要把降低的部分分摊到各清单项内，可采用不平衡报价进行，以期取得更高的效益。

2、不平衡报价。不平衡报价法是在保证工程质量，工程总价不变的前提下，投标单位有意识地提高某些分项的单价，同时降低另外一些分项的单价，旨在从工程变更引起工程量或单价变化中获得额外收益。通常采用的不平衡报价法有以下几种情况：（1）对能及时结账收回工程款的项目（如土方、基础等）单价可报较高价，以利于资金周转；对后期项目（如装饰、电气设备安装等）单价可适当降低。（2）估计今后工程量可能增加的项目，单价可提高；估计工程量可能减少的项目，单价可降低。（3）对于投标项目中的暂定项目，实施可能性大的，价格可定高；反之，估计该工程不一定实施，可定低价。（4）图纸内容不明确或有错误，估计修改后工程量会增加的，其单价可提高；而对工程内容不明确的，其单价可降低。运用不平衡报价策略，要以不影响中标为前提，在保证总价不变的情况下获得额外的利益。此策略中标后在施工的过程中也有很多风险，如工程的条件及环境发生的变化与施工单位预期的情况相反等，将会导致施工单位的亏损。总之，对投标企业来说，采用不平衡报价一定要建立在对工程图纸及工程量仔细核对，综合考虑各方面因素，提出最终报价方案。

3、多方案报价法。有时招标文件中规定，可以提一个建议方案；或对于一些招标文件，如果发现工程范围不很明确，条款不清楚或很不公正，或者技术规范要求过于苛刻时，则要在充分估计风险的基础上，按多方案报价法处理。即按原招标文件报一个价，然后再提出如果某条款作某些变动，报价可降低的额度。这样可以降低总造价，吸引招标人。投标人这时应组织一批有经验的设计和施工工程师，对原招标文件的设计方案仔细研究，提出更合理的方案以吸收招标人，促成自己的方案中标。这种新的建议可以降低总造价或提前竣工。但要注意的是对原招标方案一定要报价，否则容易被评标人认为未实质相应招标文件要求而废标，而新方案报价是以供招标人比较的。

4、先亏后盈法。对于大型分期建设的工程，在第一期工程投标时，可以将部分间接费分摊到第二期工程中去，少计算利润以争取中标。这样在第二期工程投标时，凭借第一期工程的经验，临时设施以及创立的信誉，比较容易拿到第二期工程。但第二期工程遥遥无期时，则不可以这样考虑。

结束语：

对高速公路工程项目的投标能否中标，投标报价的准确性与施工方案的科学性是基础，投标报价正确、合理与否，对中标的影响度高达50%以上。同时，有效运用投标报价技巧也是承揽工程建设项目，为企业创造合理经济利益的有效手段。

参考文献：

1.周波 高速公路投标报价问题探析--《中国新技术新产品》2012年

2.郭聪林 公路工程投标策略及报价技巧研究--《长安大学》2011年