试论道路施工中沥青混凝土路面的工程质量控制

苏博　徐立强　张晓

【摘要】 当前，我国在建的沥青混凝土路面非常多，由于工程的复杂性、长期性等特征，面临着很多质量控制难题，需要我们采取有效的措施进行完善。基于此，本文对相关的内容进行了探讨。

关键词：

一、引言

随着我国经济的飞速发展，人民的生活水平也得到了极大的改善，对交通基础设施的需求也有了增加。而国家近年来也非常重视道路工程建设，工程规模也在连年增多。在实际的道路工程中，沥青混凝土的应用十分广泛，且应用技术也在不断成熟中。不过需要看到的是，沥青混凝土路面施工由于工期较长、影响质量的主观、客观因素较多，对其质量控制工作的展开面临许多困难。因此，本文从分析道路工程中路面施工质量控制的主要特征入手，对加强沥青混凝土路面工程质量控制的有效措施进行了分析。

二、道路工程中路面施工质量控制的主要特征

在当前道路工程施工中，影响路面施工的因素非常多，既包括人员、材料、机械在内的主观因素，也包括地质、温度等客观因素，可谓“五花八门”。在对道路工程中路面施工的质量进行有效控制之前，对其施工过程中存在的主要工程特征进行了解显得很有必要。

首先，道路工程中路面在施工过程中带有很大的流动性，且工期往往较长，存在的影响因素不固定，且繁多。地形、地质、温度、湿度、管理、设计、材料、施工等等都会对工程的施工质量产生重要影响。其次，施工质量比较容易发生变异。造成质量变异的因素包括材料本身、人员操作差异等随机发生质量变异的偶然因素，也包括材料规格、操作错误等系统因素。前者对工程质量带来的影响较小，这是和其偶然性是相关的。后者对质量的影响较大，但是可以通过采取一系列有效的措施进行规避。

三、沥青混凝土路面的原材料质量控制

（1）沥青的质量控制

作为混凝土沥青路面施工中重要原材料的沥青，其质量的好坏和路面的使命寿命等息息相关。如果没有好的质量，路面就会在使用中产生车辙从而导致出现裂缝。因此，在选择沥青的时候要根据道路交通量的大小、不同地区环境的差异、石料与沥青粘附性和混合料的抗水损害试验结果，选取符合各项基本要求，性能优越的沥青产品。

（2）集料的质量控制

沥青混凝土粗集料中的碎石对于保证路面质量也具有重要的意义，在选择上务必要以“大硬度、未风化、干净、油溶性好”等作为标准。对于中、下面层石灰岩集料，要尽量增加高温压碎值指标，这样就可以减少施工过程中集料压碎现象的产生，同时还可以提高中、下面层高温性能。粗集料要注重颗粒尺寸和松软质，石料软弱颗粒、白云石、长石的含量也应控制在合理的范圍内。细集料应注重砂当量和粘附性等指标，进场后要采取相应的防水防晒措施，避免材料出现质量问题。所有集料要分好类，依次存放，不得堆放在一起。为了确保沥青混凝土不发生离析现象，要确保集料的堆放有序，按照水平或斜坡分层堆放，不能随意放置。

（3）矿粉的质量控制

在路面施工中，沥青的薄厚和路面的施工质量也是有关的。一般情况下，沥青可以在矿粉的作用下变的超薄，从而使得粘合度和强度得到一定程度的提高。比如，在沥青路面施工中，混凝土中应用的胶结材料就是由沥青和矿粉两个主要方面构成。其可以用来对施工过程中产生的较大缝隙进行填补，从而增加密实度。在矿粉颗粒的选择上，要根据实际情况选择大小适宜的颗粒，且含水量也必须在相应的标准规定下。

三、路面施工过程中的质量控制

（1）沥青混合料拌合质量控制

所谓沥青混合料，是由沥青和集料（一定的级配比下）按照相关的比例拌合而成的。为了保障沥青混合料的质量，首先应该对拌合机械的质量进行检查，并调整好电机的转速，同时对沥青与矿粉的称量系统进行标定。其次，配合比依然是施工现场的重要问题，过高过低都会对施工质量产生重要影响，甚至造成路面结构的改变，引起路面出现大裂缝等现象，因此，要采取相关措施予以把控。

（2）路面摊铺施工过程中的质量控制

使用摊铺机对沥青混合料进行均匀连贯的摊铺，按照规范要求对摊铺机进行操作，以确保摊铺的平整度达到要求。当混合料出现了波浪、裂缝、离析等现象时，需要及时采取措施，进行解决。

使用履带式的摊铺机进行施工可以更便于控制材料。为了防止沥青混合材料粘贴到料斗上影响铺设，可以在摊铺机的料斗处涂抹隔离剂、食用油或者防粘剂。在公路施工时，需要对摊铺机的铺筑宽度进行适当的设置。合理的摊铺机铺筑宽度设置对公路的严整性和美观度起到关键的作用。为了确保摊铺机所铺筑的沥青混合材料温度平衡，可以使用多台摊铺机进行梯队作业，可以保证碾压的相似度。在铺筑层的搭接处交错，可以躲避车道的车轮印迹，并且保证热接缝的效果。

（3）路面碾压施工过程中的质量控制

碾压施工在摊铺施工之后进行，其是整个路面施工的最后环节，可以说对工程质量起着决定性的作用。为了提升路面的压实度，压路机是关键所在，施工人员可以通过对压路机的调控保证路面的压实效果。首先在速度的设定上，最好保持在2-4千米/小时，如果压实过程中出现碾压不明或者漏压、重复碾压的现象，应当及时对碾压方式予以改进，可以利用黄红绿对碾压区段进行初压、复压以及终压等注明，避免类似问题再次发生。在初压过程中，控制长度是关键，在此基础上务必保持迅速和高效的工作。先是进行一到两次的静压，保证路面的基本水平，之后由外向内进行碾压，从而保证初压的效果。而复压是在初压之后，不能重复进行复压，必须保证一次性完成。

（4）接缝施工处理过程中的质量控制

纵向接缝和横向接缝是沥青混凝土路面施工中两种主要的接缝。对于纵向接缝来说，可以采用热接缝的方法进行处理。具体来说，将前一台摊铺机的混合料匀出10-20 cm左右，以便在以后的高程基面作业应用，然后采取跨缝碾压的方式清除掉接缝的痕迹。而对于横向接缝来说，对于一级公路和其他级别的公路处理方法有一些不同。一级公路出现横向接缝时可以采用垂直平接法，而别的级别公路进行自然碾压即可。

四、结语

综上所述，沥青混凝土路面在施工过程中，不仅要合理注重对各种资源的合理配置，还要注意每一个影响工程质量问题的因素，管理人员应该深入现场，采用科学的现场施工质量管理方法，对路面质量进行仔细检测来保证工程质量的提高，从而为我国道路交通事业的顺利发展保驾护航。

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