浅谈高速公路沥青路面施工的控制要点

韩银怀

摘 要：沥青路面施工是公路建设中一项重要工作，作者根据多年的施工实践，对沥青、集料质量控制，混合料配合比设计，混合料拌合、运输、摊铺、压实等环节的质量控制要点、注意事项以及缺陷处理进行了全面阐述，以期对高速公路沥青路面施工有一定参考和指导。

关键词：高速公路；沥青路面；施工质量；控制要点

沥青路面是由矿质集料、沥青结合料及其他外掺剂按要求比例拌合、摊铺而成的单层或多层式结构层，沥青路面具有行车舒适、噪音低、抗滑性能、耐磨性能优越，并且施工周期短、易于养护维修等特点，80%以上高速公路采用沥青路面。

沥青面层应具有高温抗车辙、低温抗开裂、抗疲劳、耐老化及较好的水稳性能。路面施工是最后一道环节，为了保证沥青路面的耐久性及平整密实，控制好施工质量尤为关键。

1、材料的质量控制

没有好的材料，就不会有好的产品，就路面工程而言，材料包括原材料和混合料。

1.1 沥青

沥青的采购非常重要，取样试验要有代表性，必须配置2个以上沥青罐，能保温储存和加热。驻地监理工程师必须严把所有沥青材料的产品质量和数量关，对沥青质量有怀疑时，可外委有资质的检测单位进行复核。沥青使用期间，沥青在存储罐中储存的温度不低于130℃，且不超过170℃。

1.2 集料

粗集料形成沥青路面的骨架，面层碎石加工需配置反击式破碎机进行二次破碎，分级筛孔应和拌合设备筛孔相统一，以保证针片状不超标、级配合理、混合料拌合质量稳定。大部分业主普遍重视沥青的质量，不惜高价采用进口沥青，碎石在沥青混合料中具有同等重要的作用，但往往重视程度不够。

1.3 混合料组成设计

沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证三个阶段，配合比设计的各个阶段必须进行马歇尔试验。为了有效控制混合料级配，应根据级配确定拌合楼的关键筛孔，关键筛孔的通过量允许偏差應控制在±2%。

2、机械设备

先进、技术状况良好的机械设备是工程质量的保证。沥青面层从集料加工备料、混合料拌合、运输、摊铺、碾压以及质量检测，需要的设备很多，为了让机械设备处于良好状态，工地应有一个精干的机械维修小组并配备足够、适用的机具和易损零配件，一旦发生故障应能很快排除或修复。

3、施工工艺控制

3.1 混合料温度控制

温度控制是确保沥青路面施工质量的重要参数。沥青的储存温度、加热温度，沥青混合料拌合、运输、摊铺、碾压等施工温度应根据沥青标号、混合料级配类型、气候条件、铺装层厚度分别确定。应确保试验室的试验温度与施工温度一致。

3.2 沥青混合料拌和

沥青混合料拌和时要控制温度、油石比及材料的级配。油石比的控制利用电子称量器，对各种材料进行分别称量。而级配的控制方法是两级控制，先是从各个冷料仓的出料斗门及皮带转速进行初控，经过混合并由运料皮带及提升机送进振动筛，由振动筛重新筛分，振动筛一般只有4级，可以取与规范中筛孔尺寸相近的并进行分段。拌和设备自动化程度比较高，各种数据随时可以通过操作室的指令进行调整，工地试验室要随时抽检油石比及级配，只要正常，不允许随意改变各种数据的设置。

3.3沥青混合料运输

必须采用25 t以上的自卸汽车运输混合料，装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水的混和物，以防止粘料。装好料的汽车要用保温布覆盖，运输时间一般不得大于0.5h，运输车到达现场后，保温布不要急于掀开，等到摊铺时再掀开，以免温度损失。

3.4 沥青混合料摊铺

1）混合料摊铺前要对做好的封层表面进行清扫，清除表面污染。同一作业面的摊铺机械设备要求使用同一厂家、型号和新旧程度一致。

2）摊铺机开工前应提前预热熨平板，温度不低于100℃，摊铺过程中应选择熨平板的振捣频率和振幅，以提高路面的初始压实度。

3）摊铺宜采用两台或多台摊铺机梯队作业，相邻摊铺间距应小于10m，相邻两台摊铺机横向摊铺混合料至少重叠30cm。

4）每台摊铺机必须配备一台带自加热和搅拌功能的转运车，运输车辆将混合料倒进转运车经充分拌合后再输入摊铺机的受料斗。

5）摊铺机必须缓慢、匀速、连续不间断地摊铺，不可随意变换速度或中途停顿，以提高平整度、减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在2～2.5m/min范围。

6）沥青混合料摊铺过程中，随时检查摊铺宽度、厚度、平整度、路拱及温度，也应随时检查离析情况，当产生离析时，应及时分析原因进行调整。

7）摊铺中的质量缺陷及防治对策。沥青混合料摊铺中常见的质量缺陷有：厚度不准、平整度差、混合料离析、裂纹、拉沟等。为了防止和消除各种质量缺陷，应注意以下几点：

a. 摊铺机本身的调整对摊铺质量影响很大，摊铺机速度的改变会导致摊铺厚度的变化，为了保持恒定的摊铺厚度，当速度变快时，厚度调节器就稍微向右转动。当速度减慢时，则稍微向左转动，其调整量还应根据混合料种类的不同而不同。

b. 沥青混合料的均匀性是影响摊铺质量的主要原因之一，混合料的均匀性较差易使摊铺厚度发生变化，如果温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。

c. 沥青混合料中沥青与矿粉过量会减小其承载力，所以熨平板的工作迎角应增大，使摊铺层增厚一些，混合料还容易受温度的影响，一般温度应控制在140～160℃的范围内。

3.5 沥青混合料碾压

1）碾压是沥青路面施工中的重要一环，按照初压、复压、终压的碾压方式，必须遵循“紧跟慢压、高频低幅、静振结合、柔压为主”的原则。初压采用2台双钢轮双驱动压路机静压1～2遍，复压采用2台双振动压路机复压4～6遍，终压采用1台双钢轮压路机碾压不少于2遍，至无明显轮迹为止。桥面上的沥青路面采用30t以上轮胎压路机和振荡压路机组合碾压，路面边缘或边角等地方应采用1台小型振动压路机碾压。

2）碾压温度直接影响沥青混合料的压实质量，在实际施工中，要求在摊铺过程完毕后及时进行碾压，沥青混合料的最佳压实温110-120℃之间，最高不超过160℃。

3）壓路机往返时严禁紧急制动，应慢开起步，以免引起摊铺层表面的推移。两端折回处的位置应呈阶梯状，随碾压路段向前推进，以免影响面层的整体强度。

4）压路机在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除。初压阶段，可适当加热、涂刷少量隔离剂或防粘结剂。尽量不采用洒水措施。

5）压路机不可在未碾压成型的路段上转向、掉头、加水或停留。当天成型的路面上不宜停留各种机械或车辆。

6）终压开始前和结束后，应用6m直尺检查平整度，超出要求应及时采用小型振动压路机横向碾压。中下面层达不到要求时可铣刨，上面层达不到要求时应铣刨重铺。

3.6 接横处理

1）施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，通常连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差，因此，接缝水平是制约平整度的重要因素之一。处理好接缝的关键是切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平整，使前后两路段平顺衔接。

2）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下10～20cm宽度不碾压，作为后续部分的基准面，并有30cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后作跨缝碾压，来消缝迹。

3.7 开放交通及其他

热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃，方可开放交通，铺筑好的沥青层应该严格控制交通，做好保护，保持整洁，不得造成污染，严禁在沥青层上堆放施工生产的土或杂物，严禁在已铺沥青层上制作水泥砂浆。

4、施工质量控制、检验和缺陷处理

沥青面层施工过程中，应加大试验检测力度，跟踪检查工程质量。对沥青混合料级配、油石比、孔隙率、压实度、现场孔隙率和厚度等关键技术指标进行动态管理控制。

常见沥青路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝跳车，这些都是施工过程中造成的。路面波浪主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料均匀性差也是因素之一，消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定级配和温度，找平系统要处于良好状态。横缝跳车主要是工艺上的问题，处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青，摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，摊铺完后应进行人工及时修补，碾压时先横向、再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现跳车。

5、结束语

沥青路面质量控制涉及的面很广，影响因素多，关键是人员、材料、设备的合理配置。质量管理应贯穿在施工过程的各个环节和各道工序中。严格的质量管理措施才能保证沥青混合料的均匀性，提高使用性能和延长使用寿命。

对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测工作，施工中发现问题及时处理，通过加强管理，精心组织，才能铺筑出高质量、高水平的沥青路面，创造优良工程。

参考文献：

[1] 江苏省交通科学研究编译.高性能沥青路面（Superpave）基础参考手册[M].北京：人民交通出版社，2005.

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[4] 刘松，周成韵，李尚松.Superpave混合料碾压工艺探讨[J]. 现代交通技术.2005.（2）.