非正常接发列车作业安全与对策探讨

【摘要】在铁路工作中的安全工作是一个重要的组成部分。它是铁路的命脉。现在在一些非正常情况下，接发列车工作这一块相对比较薄弱，这里也是车站安全总是出现问题的部分。本文就针对在非正常情况下，接发列车作业过程中所存在的安全隐患进行研究，同时提出了一些相关的建议。

【关键词】接发列车；作业安全；对策；探究

由于一些运行的条件、自然的条件出现变化的时候，行车设备可能会出现一些故障情况，这时候，就会造成一定的设备出现被停用的现象，这种现象就是在非正常情况下抽选的列车作业安全。针对这种情况，我们必须进行安全方面的研究，以确保减少不必要的事情出现。

一、存在的主要安全问题

（1）设备质量差，故障处理不及时

在一些实际的作业中，一旦列车出现了故障，第一时间应该是工作人员能够及时的收到信息，但是如果有的车站并没有安装好信号工区，便会延误出现问题的时候，等到了事故现场，也已经大的事故造成[1]。

（2）铁路职工的业务素质差，在应变能力方面不好

当一些非正常的情况下出现了问题，一些接发列车的工作人员自己的业务技能差，根本无法解决出现的事情，从而导致了在作业方面的无能为力。在作业中，手忙脚乱，程序颠倒，顾此失彼的现象多有发生的，非但没有解决问题，反而更加出现了新的问题。这对于工作的顺利进行留下了很多隐患。

（3）安全意识薄弱，违章蛮干

有一些工作人员在接发列车作业的安全方面并不是很重视，在作業过程中，对于自己并没有进行严格的要求，经常是违反规定进行作业，比如说在90年代的时候，曾经有过一次事故，车站牵引了25辆空敞车去专用线，但是那个时候，信号员对安全线道岔未并么有进行相应的定位，同时，在尾部的连接员也没有进行相关的监视，造成尾部一辆车溜入站内，又溜到邻站的险性事故。所以，必须要加强对于业务人员的个人业务能力的培养，才能有效地进行工作[2]。

（4）安全与效率的矛盾

作为一列列车的调度指挥所，在考虑安全因素之前，要加强工作人员进行铁路运输组织生产的安全，而对于那些车站的接发列车作业人员，要在保证安全的基础上，以快最为标准进行安排生产，然而列车的车站接发人员因为工作程序复杂，而在从事的时候作业特别缓慢，使得安全和效率之间发生矛盾。

二、针对上述的现象，应采取的措施

（1）要不断加强对于设备的整治工作，降低设备的故障情况

1）作为运行设备部门，要不断加强对于设备的平常的维修和保养，以防止出现一些不良的情况，一旦发生问题，及时进行维修，消除一些可能出现的故障。一旦设备出现故障的时候，维修人员要立即赶往故障现场进行维修，将一切安全隐患消灭在萌芽处。

2）要不断加大对于设备的更新改造。

一些旧的设备在用几年后，就应该赶不上时代的更新速度了，性能方面也会出现落后的情况，所以，我们要加大对设备进行管理，并及时改造新的设备，从而满足铁路的快速进步。

（2）要不断加强对员工的业务训练，提高员工遇到问题的应对能力

1）现代设备的发展，一些员工只会一些旧的设备的使用，对于更新的新设备如何使用，根本不会，这将对设备新出现的问题，有着很大的影响。因此，在平时，铁路部门要组织相关的职工进行业务能力的培训，多参加一些接发列车方面的培训班，参加老师的教育和培养，掌握可能出现的各种问题。培养一支在行车安全业务方面的精益求精的队伍。

2）加强安全与效率关系的正确引导

我们都知道，安全是效率第一个保证，没有安全作为铺垫，就没有有效的效率来引导，一旦在工作中，出现了非正常情况下的接发列车的情况的时候，参加接发列车作业人员要严格地把握作业情况，从而保证积极地从事作业标准，决不能一味的追求效率，而忽视了作业的程序，简化作业，这些都是不正确的做法，势必会导致更加严重的后果。

3）加强非正常行车作业组织

各个相关的部门应该对于本单位的实际情况，进行相关的预测，同时要结合在设备方面的变化，进行作业组织方面的变化的应对预案。从而使得接发列车预案不断完善化发展。尤其是在施工的时候，出现一些设备方面的故障，要及时进行维修，这项任务必须具体的个人，一定要将业务能力搞上来，才能保证万无一失。保证列车的安全行驶。

4）在每一次非正常情况下接发列车作业完成后，要进行一次小组会议，让各种成员对于自己的工作进行汇报总结，找出自己的差距在哪里，及时地更新和改进。对于在工作中出现的错误，进行经验交流，获取维修方面的经验，更加好地服务于工作。做到“防止一、不准二、杜绝三”的现象出现。“防止一”主要是指要遵守相关的客观规律，重视防范出现的问题，及时进行进行。“不准二”就是指的在接受第一个教训的基础下，采取相关的措施进行安全管理方面的工作，有效的防止错误再次发生。“杜绝三”指得是要达到相关的安全管理目标，就要不断加强对于事物的问题的发现的处理，保证不要再次出现类似的想象的发生[3]。

5）在一些非正常情况下，所发生的接发列车作业过程中，如果涉及到了车、工、电务及调度等部门的情况，我们要按照一定的工作作业程序进行工作，不能自己我行我素，只有这样，才能保证各个部门之间的协调工作，保证工作的顺利进行，完成铁路运输的组织任务。

综上所述，每一个部门都要树立工作整体的意识，严格按照规定的时间和作业的要求进行工作，努力实现铁路运输组织中，接发车作业安全工作的顺利进展。

参考文献

[1]史峰，陈彦，秦进，周文梁.铁路客运站到发线运用和接发车进路排列方案综合优化[J].中国铁道科学，2009（06）.

[2]李季涛，马彩雯，杨俊锋.基于HLA的铁路编组站技术作业仿真系统[J].交通信息与安全，2009（04）.

[3]周成晨，杜文，王媛媛.客运专线车站列车接发仿真进路排列算法研究[J].铁道运输与经济，2009（06）.

作者简介

房英全（1987-），男，籍贯：辽宁省本溪市，本科，助理工程师，研究方向：铁路交通安全管理.