市政道路质量通病质量分析

朱敬福

【摘要】在经济的快速发展下，市政交通事业建设也得到了快速发展。为了满足交通运输业不断增长的发展需求，在市政道路建设过程中对施工质量的整体要求也越来越高。在飞速发展的同时，市政道路施工依旧存在着一些质量方面的问题。本文分析了市政公路施工中常见的质量问题，并探讨了相关的控制措施。

【关键词】市政道路 施工质量 质量控制

随着我国经济的发展，各种车辆的数量都在急剧增加，对市政道路基础设施的建设提出了越来越高的要求。为了缓解道路交通面临的紧张局面，近年来市政道路施工项目的建设也在不断增加，市政建设单位为了尽早完工通车缓解交通，不合理地压缩合理工期、和不良的项目管理严重影响路桥工程质量、使用寿命及后期维护费用的关键，在道路建设的管理工作占有重要的地位。因此，要运用科学技术、规范管理进行质量控制，才能有效的提高市政道路工程的施工质量。

一、市政道路施工质量控制的意义

1、延长道路的使用寿命

有效的控制道路的施工技术和质量，可以使工程的整体质量得到有力的保证，不仅能有效的降低后期道路维修的成本，节约资金投入；还能促进公路交通的畅通，延长市政公路工程的使用寿命。

2、增加施工企业的经济效益

有效控制公路的施工技术和质量，可以有效的节约工程的施工和维护成本，增加施工企业的经济效益。同时通过高品质的工程质量，提高施工企业的知名度和竞争力，增加企业后来的项目承包率，从而提高企业的经济效益。

二、市政道路施工中常见的问题

随着市政道路建设的迅速发展，公路施工技术控制和管理水平也有了显著的提升，但随着工程范围的扩展和对施工工期的要求，在公路施工建设中不断的有新的施工企业和人员加入，这也造成了施工企业的水平参差不齐，带来一系列的质量问题，为市政公路的建设和使用造成了不利的影响。

1、路基压实不足导致病害的发生

在公路路基工程的施工中，对压实度有明确的指标要求，但在实际中常常不按技术标准进行操作，导致了路基的压实质量不足，容易产生多种病害。最典型的就是在填前处理时，规定要对原地面或拓宽部分设计开挖土质台阶，进行分层填筑并压实，但部分施工单位为了赶工程进度，对这一质量问题不予重视，经常不开挖土质台阶就填筑，使得台阶宽度不够或台阶坡度达不到要求，有的甚至进行一次性超厚度的填筑，使得压适度根本无法得到保证。

另外，要保证最大压实度，必须在填料接近最佳含水量时进行压实。这就要求在进行路基填筑时，当含水量偏高时需要翻晒填料，而含水量较低时则需要洒水碾压；但部分施工单位在施工时常出现干压导致难以压实，或者是由于含水量过高而造成了“弹簧”路基现象，对今后公路路基的稳定性留下了安全隐患。

其次，在路基压实后，要及时的检测压实度，要求以试验检测为准侧来指导生产。但施工单位在进行检测时，通常不按规范要求的标准或频率实施，在施工中存在一出现检测压实度达不到要求就继续上一层填筑施工的现象，有的甚至编写密实度试验数据。这些情况的存在都严重违反了施工管理程序，使得公路路基的压实质量难以得到保证，造成了安全隐患的存在。

2、高填土工后不均匀沉降现象的存在

在公路施工中，常出现高填土路基、桥头引道高填土在通车一段时间后下沉的现象。发生这种现象的原因主要是由于施工单位对压实的控制不好，使得分层过厚，填土标高时没有按路面平行线分层进行控制；在新旧填土的衔接处，没有严格按照填土接茬台阶的最小长度要求进行控制，导致接茬处超厚而压实不足。在进行公路路基填土时，一定要防止漏压或压实不足的情况，在机械难于压实的地方，可以选择使用适当的小型机具进行补充夯实。在冬季施工时，应当在土在未受冻的情况下进行回填压实，避免填土压实密度严重不均匀而造成的土体下沉。

3、路面混凝土开裂、起砂、蜂窝麻面

出现这些问题的因素有很多： 路基强度不够，密实不均匀，产生路基局部沉陷。 环境不适合，温差较大，尤其是工期推迟到秋冬季以后的，施工完毕后保护措施跟不上，路面被霜冻。严重影响路面的强度，一经使用磨擦就会出现破皮起砂石现象。 原材料技术指标不合格（沙石含杂质多、水泥质量不达标等）直接影响路面的强度。 混凝土配比不合格。混凝土在搅拌过程中水灰比过大，降低了表面强度，施工完毕一经使用磨损易起砂，出现蜂窝面。 漏振或振捣不密实，混凝土中的气泡未及时排除，影响路面强度。后期养护不到位。

4、沥青路面早期破损

沥青路面早期破损是指路面在竣工后通车不久即出现多处或大面积裂缝、破损的现象。其原因主要有：路面工程片面追求平整度，而忽视压实度的要求；材料到场及终压温度偏低，甚至在低温情况下过度碾压；材料配合比不当，基质沥青未达标；路面基层甚至路床、基底承载力不足，弯沉值过大。

三、市政公路施工质量的控制措施

1、健全市政公路施工質量控制体系

建立适合的施工技术和质量控制体系，通过有效开展情况调查，对当前施工技术和质量控制的实际情况进行分析，改善施工技术和质量控制的不足。综合公路施工的技术力量，针对施工技术和质量控制流程进行合理的规划，构建起实用的施工技术和质量控制工作程序，使其适用于每一个项目。加强对专业技术人员的职业培训，设立质量监控的专门管理人员，进行实时质量控制，严格遵守质量监控制度，以有效的提升对施工质量的控制水平。

2、严格落实质量管理的制度

工程施工准备，要针对设计图纸预测质量隐患类型，进行质量难点和重点分析，针对本工程的特点、图纸、规范做好施工组织设计，做好质量预控，加强对管理人员和施工人员的技术交底，将施工方法、施工注意事项、质量管理制度以及施工质量要求等进行明确。。在工程施工阶段，要做到按设计图纸施工，严格的按照操作规范进行操作，检查验收时遵守质量标准。施工人员要做好施工工序的交接，完成每道工序后，只有在检查合格之后才能开始进行下一道工序。落实自检和互检工作，在完成每道工序之后要先进行自检，在自检完成后进行互检，并由质检员进行抽检工作。施工检查后要做好交接记录的工作，检查者和施工者都要签字，以落实责任。针对出现的质量问题，必须进行严肃地处理，并对事故原因进行调查以及时改正，对事故责任者要进行相关处理，对事故的教训进行总结并吸取教训，避免再次发生。

3、针对质量控制工作的目标开展质量控制措施

要实现对市政公路施工质量控制措施的有效实施，需要在工程施工前针对工程实际情况进行分析与论证，并根据施工设计方案进行质量控制点的制定。以施工质量控制点来有效保障施工质量控制的科学开展。针对质量控制点进行严格的施工过程管理，以施工技术人员、现场质量管理人员的巡检与旁站等有效保障施工质量控制点的控制效果，保障施工的质量。在施工前，也要充分考虑与分析可能会引起施工质量问题的因素，通过科学的施工质量控制与分析、论证确保施工过程中质量控制工作的科学开展，保障其质量控制效果与目的的达成。

加强对市政路桥施工质量的管理控制，有助于提升路桥工程的整体质量，保证交通运输的安全性和稳定性。在施工中要以科学的管理理论作为指导，并制定相关的施工管理体系与措施，以确保施工的各项管理工作能够有效的开展，从而保证路桥施工工程的质量，实现工程建设的经济效益。

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