公路路面养护工艺分析

白雪艳

前言

本文结合内蒙古自治区乌海市境内的地质情况，就如何增加省级公路使用寿命、提高公路建设质量、保证交通安全进行了分析，探讨并研究了省级公路路面养护的工艺及方法。

一、省级公路路面养护的重要性

省级公路的养护工作关系到国家经济发展以及人民群众生命安全。首先，在省级公路养护工作中，人们对公路的实际运营情况以及服务水平等要充分地了解，优化行车环境。其次，养护省级公路可以延长使用寿命，使大修周期延长，降低成本，可以有效预防道路安全事故的发生以及降低安全隐患。此外，省级公路的养护是保证交通正常运行以及人民生命安全的重要手段，可以有效避免因为交通安全事故产生的相应人事纠纷问题。为提高对省级公路养护重要性的认识，我们应树立正确观念，提高思想意识，提高对省级公路路面的养护工作的重视程度。研发先进科学技术并投入省级公路养护工艺中，提高省级公路的质量，保证交通正常运行。

二、省级公路存在的问题

1.施工组织问题

在实际省级公路养护工作中，应做到施工材料的准备、人员进场、基础设施布置和交通维护等工序科学合理，保证施工效率，提高施工效果。此外，应注意及时清理养护工作竣工后的工业垃圾，加快交通运输服务恢复工作进度，施工过程中每一项施工内容施工单位都应以认真负责的工作态度去完成，做到公路养护工作规范化、标准化以及程序化，同时应注重施工单位的工作人员安全问题，避免出现事故，减少安全隐患。

2.材料问题

沥青混凝土是省级公路建设的过程中使用主要材料，其容易受到日照的影响，具体表现为受到阳光的照射会产生一定的变形，当日照量过大时，公路表面温度与省级公路底部温度存在差异，导致公路收缩变形，混合料之间的抗拉强度产生变化，承受重力降低，使得省级公路里面的横向裂缝。此外，昼夜温差以及温度的持续重复作用会导致省级公路路面沥青混土材料产生温度疲劳，进而导致省级公路路面裂缝的产生。

3.路基问题

水泥稳定类的半刚性结构是省级公路路面的基层和底基层的主要结构。在强度到达一定程度时，会产生收缩裂缝，此外，省级公路地方路基和桥、涵等构物，如果在后期的沉降过程中，沉降不均匀，也是产生横向裂缝的重要原因，省级公路路面横向裂缝的产生，在后期的时候，会严重影响车辆行驶的舒适性以及降低省级公路路面的使用寿命，在一定程度增加了省级公路路面养护工作的难度。

4.纵向裂缝

在省级公路使用的过程中，路面产生纵向裂缝的具体表现为：在沿轮轨迹带出开始纵向开裂，然后会产生不同程度的沉陷和开裂情况。其中路面上的地基层和基层质量无法达到规定的省级公路施工标准，强度不够，承载力无法保证等是省级公路路面产生纵向裂缝的主要原因。在省级公路路基的施工过程中，填筑的左右幅材料不同，导致省级公路的路基沉降不均匀，出现纵向裂缝;如果省级公路的路基处于半填半挖的状况，在施工的过程中，没有严格的控制施工方法，路基的压实度达不到标准发生不均匀沉降，也会造成省级公路的路面产生纵向裂缝。

5.网状裂缝

汽车超载是我国交通运输过程中存在的主要问题，在长期的使用过程中，超负荷状态会导致省级公路的路面产生一定程度的变形，进而导致裂缝的产生。省级公路路面的裂缝，除了横向裂缝和纵向裂缝以外，还包括网状裂缝。而省级公路路面中使用的沥青混合料，随着环境的变化而老化是网状裂缝的主要原因。由于气候因素，省级公路路面会发生粘结力不强的情况，加上车辆荷载，会导致荷载型的网状裂缝。通常网状裂缝形成的原因相对明确单一，在省级公路路面养护工作中处理相对轻松。

三、省级公路路面养护工艺及方法

1.微表施工工艺

在对省级公路进行使用时，所出现的很多问题都属于对省级公路微表的破坏。例如，常见的微表问题包括渗水、出现轻微裂缝、路面土质松散以及泛油等。为解决相应问题，制定针对性的特殊的养护工艺是重要手段之一。微表施工工艺与以往传统普通的省级公路养护工艺不同，首先在施工所用材料上就有了很大的创新。改性沥青是微表工艺使用的主要材料，其主要一定比例的骨料乳液、水以及填料按照一定的比例通过专业设备混合而成。将改性后的沥青铺设在路面上，10℃以上是微表施工工艺在厚度为5～10mm时最适合的施工温度。然而省级公路的施工条件具有多变性，对于这些问题微表施工是具有不确定性的，恶劣的作业环境需要通过某些措施已达到适应的效果，例如，养护工作在在雨天或者是雨后进行时，在一定程度上道路养护就会对早期强度进行提高，保证省级公路路面能够快速的成型，再加上更加完善的早期阶段的养护工作，可以顺利完成道路养护工作。除了以上两点，微表施工工艺在机械使用方面也有了较大的改进。在以往的省级公路养护工作中，通常采用多种机械设备轮番作业，这样大量机械设备的使用不仅浪费资源，而且一定程度上对交通有所阻碍，而微表施工新工艺的整个工作流程中设备要求简单。它作业所使用的材料不需要强力的搅拌，既不会对环境造成污染，还可以较快的使路面凝固。通过微表施工工艺，在一定程度上降低了省级公路路面养护工作的难度。

2.纵向裂缝的养护处理

纵向裂缝是省级公路的使用过程中，出现频率最高的裂缝。在省级公路的路面养护处理过程中，如果发现省级公路地方路面出现纵向裂缝，对于裂缝中存在的杂质一定要及时地清理，然后再应用开槽灌注的养护处理施工技术，在省级公路路面的裂缝中注入封胶，完成处理。在省级公路路面裂缝的养护处理过程中，可以使用挖补的施工方式，实现对省级公路路面纵向裂缝的处理和解决以保证省级公路路面结构的基本构造以及质量安全。在省级公路路面的挖补过程中，施工人员一定要逐层地进行铣刨到位。

3.其他路面养护工艺

由于科学技术的不断进步，先进的省级公路路面养护工艺越来越多，在养护工作中新型材料的使用也越来越广泛，我们以GTM沥青混合料的使用为例，其设计方法充分结合了公路行车荷载的实际情况，设计出的沥青混合料强度较高，粘附性好。关于GTM沥青混合料在施工中的控制，主要体现在混合料搅拌，科学合理的方法有利于充分发挥混合料的优势。其中沥青加热温度、沥青混合料出厂温度的控制可由沥青加热170℃～185℃、矿料加热180℃～195℃，沥青混合料出厂170℃～185℃，摊铺大于等于165℃开始，碾压大于等于155℃，终压大于等于100℃，沥青混合料废弃大于205℃。

四、结语

随着社会经济的迅猛发展以及科学技术的不断进步，越来越多的先进告诉公路养护工艺出现在省级公路养护工作中，目前，我国省级公路建设正在飞速发展，使用科学的路面养护工艺，保证省級公路的质量安全以及交通的顺畅运行成为一个重要课题。我们应不断探索并发现先进的科学手段，以促进省级公路建设的健康发展。