混凝土在道路桥梁施工技术的应用分析

顾民光

【摘 要】道路桥梁是经济发展的大动脉，地方区域经济的发展具有十分重要的助推作用。因此，我们应该高度重视混凝土施工技术在道路桥梁工程施工中的应用问题。本文就道路桥梁工程中的混凝土施工技术进行了探讨。

【關键词】道路桥梁；混凝土；施工技术

一、混凝土在道路桥梁工程中的功效

1、强度

道路桥梁施工质量的好坏主要取决于混凝土的强度系数，一种强度大的高性能混凝土在道路桥梁工程中能够发挥不可替代的作用，在工程初期的结构定型、工程中期的支撑作用、竣工之后桥梁的加固作用以及投入使用的安全性上扮演重要角色。

2、耐久性

混凝土在投入使用后，能否长期保持稳固性是混凝土性能好坏的重要参考因素之一，也就是建筑工程术语上所谓的混凝土耐久性。影响这种性质的原因一般分两种：人为劣化和自然老化。一般道路桥梁工程竣工投入使用的过程中，难免受到各种外界因素的影响，如汽车的撞击、酸碱物质运输过程中的腐蚀现象等等造成混凝土出现裂变和磨损，这就是第一种情况人为劣化，解决这种问题的最好办法是严格要求有关管理人员认真加强道路桥梁后期维护与保养，降低人为劣化的程度；而另一种自然老化是无法避免的自然现象，只能在提高混凝土性能上进行缓解混凝土老化的被动处理。

3、坍落度

混凝土坍落度也是参考混凝土性能优劣的重点。具有优秀坍落度的混凝土，能够在施工过程中杜绝各种大型建筑材料缓慢滑离初始位置的现象，从而表现出一定的稳定性和均匀性，防止离析现象的发生。

二、道路桥梁混凝土施工前的准备工作

1、施工前的整体准备

1.1在混凝土的浇筑施工之前，应该先做好对施工工人的安全技术交底工作，对施工中要注意的问题要详细说明，强调梁柱、梁板与剪力墙的混凝土标号的控制，以及振捣时间、间距等事项。

1.2在施工阶段，应该对该地区天气变化情况进行掌握，根据工程的需要，把浇筑工程中所必备的防雨防暑物资事先准备好，以保证混凝土的浇筑质量。

1.3在浇筑施工之前，应该对钢筋、控制模板、保护层等设备的规格尺寸进行检查，使其偏差值符合国家验收评定的标准。还应该对模版接缝处是否密合完好以及其支撑是否稳定进行检查，还要对钢筋和模版进行预检，符合标准之后，才能开始浇筑。

2、材料的准备

2.1水泥是混凝土的的胶结材料，水泥的强度高低直接影响混凝土品质的优劣。在水泥的选择上，首先需要技术人员对水泥的矿物质进行一定的化学分析，依据检测数据按照国家认定的有关标准进行水泥的分类采购。

2.2掺和料应和水泥配套使用，在一定的条件下，掺合料对混凝土综合性能起到辅助作用，能有效改善混凝土的内部结构，从而使混凝土耐久性有了大幅提高。由于掺合料化学性质上具有多样性，可以有效解决水泥被许多腐蚀性物质侵蚀的问题。

2.3配制混凝土的原材料选择完毕之后，外加剂的选择也不容忽视。好的外加剂能合理控制混凝土硬化的时间，保证各材料混合的高密度性以及延长后期投入使用后的耐久性。

三、道路桥梁工程中混凝土施工技术的应用

1、确定合适的配合比，做好混凝土的生产控制

1.1切实控制好水灰比、坍落度。为了尽可能地减少泌水情况的发生，一般而言，应该根据道路工程施工的实际，可以将坍落度控制在80～100毫米之间。二是严格控制混凝土的初凝时间。一般将其控制在7小时左右，其中的含气量必须控制在1.7%以内。

1.2要根据实际情况合理选择混凝土材料，一般都采用硅酸盐类的水泥，并对强度等级进行确定。注意水泥的厂家以及批号等情况，同时要保证在同一工程中只使用同种类型的水泥。

1.3为了确保骨料的质量符合相关的标准，就要合理选择骨料。一般都选择颜色相同、强度高、级配连续的碎石，对其中的含泥量要控制在1%以内，如果里面混有杂质，要及时清理干净。粒径一般要在5-31.5毫米之间，对它的产地也要加以注意。在选择细骨料的时候，要选择中粗砂，而且要保证其中的含泥量在2%以下，细度模数要在2.5以上，里面不能混有杂物，同时要对砂子的细度、颜色、出产地加以注意。

1.4做好外加剂的选择。从减水剂的选择而言，一般应该选择高效能的，并根据实际需要确定好外加剂的掺入量，同时，应该关注外加剂的品牌、厂商等，充分考虑减水剂与水泥是否匹配，以免对混凝土的泌水率、坍落度产生不良的影响。

1.5在选择掺合料时，要选择好矿物的掺合料，这种掺合料可以在一定程度上对混凝土的性能进行改善，既要使其有一定的活性，也要将粒径混凝土内部充填的密实性发挥出来。

2、严格遵循施工工艺要求，确保混凝土施工质量

2.1对混凝土浇筑的质量加强控制。混凝土浇筑是形成结构物的关键环节，因此在道路桥梁的混凝土浇筑过程中，必须加强控制。一是严格控制混凝土的送料时间，确保在混凝土发生初凝之前送料到位。对于混凝土的坍落度，应该坚持逐车测量的措施。二是实施分层浇筑，严格控制每层的厚度。浇筑时应按照纵向分段、水平分层的原则进行浇筑，每层浇筑厚度不得超过30cm。三是严格控制混凝土的振捣，选用合适的振捣机具，保证振捣到位，严防出现振捣不足或振捣过度的情况。为了减少混凝土表面出现的气泡数量，可以采用两次振捣的办法。

2.2重视混凝土模板施工技术。模板施工是混凝土施工中的重要技术，在道路桥梁混凝土施工过程中，应该做好模板的设计。一是在进行模板设计时，必须充分注意模板安装、拆除的便捷性，考虑到模板支撑施工的方便性和牢固性；同时必须确保模板具有刚度、强度、稳定性和平整性；严防因为模板设计不合理而出现变形；确保模板密封的密实性，严防出现浆体流失的情况。二是选择合适的模板材料。模板材料必须具有较强的耐腐蚀性、吸水性，其表面平整光滑。根据不同构件的各种形状、规格等，可以选择不同的模板材料。对于圆形构件而言，一般应该以钢模板为宜；E形、T形等复杂的构件，应该首先考虑选择竹胶板。三是做好相应的处理。如果选用的是钢模板，为了确保混凝土具有足够的光洁度，与混凝土接触面应进行抛光处理。

2.3道路桥梁工程混凝土浇筑施工后的养护和修补

①做好混凝土的养护

根据混凝土的水硬性特征，在混凝土固化、硬度增强的过程当中，为避免因表面水分流失不当造成的色差、微裂纹现象，保证其强度和持久性，需要在其硬化的早期阶段进行特别养护。首先，根据混凝土的强度和施工时的气象条件，等试压块达到规定强度要求时，才能将混凝土的各部位构件侧模进行拆除。模板拆除后，需要对混凝土的表面进行防干燥保护，可用传统的浇水法，或者用养护遮盖物进行覆盖，新型的混凝土养护剂、养护膜也是不错的选择，养护时间根据气候而定，一般12h以上。

②做好混凝土施工缺陷的修补

针对混凝土的泌水性以及模板偶然漏浆的情况，混凝土表面时常有砂带、气泡状孔洞等缺陷，需要进行修补。侧模拆模后，需要立即对混凝土表面的砂带和浮浆进行清理并补缺。

四、结语

相信随着时代的发展，混凝土技术也会在技术人员的智慧下不断创新而被挖掘出更多实用的功能，道路桥梁也能因此在施工上有更加广泛的混凝土选择。换言之混凝土技术的发展也提高了道路桥梁的安全性，达到共同发展的双赢局面。

参考文献

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