公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量的控制

朱力

摘要：桥梁伸缩缝出现质量问题是公路建设中的一个常见病害，会导致路面损坏和接缝处下沉，行车中出现跳车状况，严重影响行车舒适性和安全性，甚至会引起交通事故。因此必须采取有效措施来提高公路桥梁伸缩缝的施工质量。本文首先说明了公路桥梁伸缩缝的重要作用，然后分析了公路桥梁伸缩缝施工中存在的问题，最后详细阐述了公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量控制的措施。

关键词：公路桥梁；伸缩缝；开槽；焊接；浇筑

一、公路桥梁伸缩缝的重要作用

公路桥梁工程中，由于混凝土的收缩、气温变化、车辆荷载等因素，路桥结构会发生一定变形位移，在这种情况下，通过伸缩缝能保证车辆的平稳行驶，从而减少交通事故的发生率。同时伸缩缝还能对车辆荷载的反复冲击进行缓冲，这样就能减轻车辆荷载对公路桥梁的破坏。伸缩缝是公路桥梁的第一道防线，在温度变化、混凝土收缩、车辆荷载等各种因素的影响下，桥梁的梁体长度会发生一些变化，这时桥梁的端部就会产生位移，而伸缩缝的设置，能确保桥梁适应这种位移，使得桥梁处于平稳的状态，这就能为车辆的安全行驶提供保障。

二、公路桥梁伸缩缝施工中存在的问题

（一）对伸缩缝施工技术不太重视

在公路桥梁施工过程中，很多施工单位过于注重施工进度，对伸缩缝施工技术不太重视，这就导致施工人员在进行公路桥梁施工时，没有严格的按照相关技术规范进行操作，甚至出现随意施工、盲目施工等现象，这不仅对伸缩缝施工质量造成很大的影响，还直接影响到整个公路桥梁工程的施工质量。

（二）外界因素对伸缩缝性能的影响

当温差比较大时，混凝土很容易发生收缩现象，这就会对公路桥梁的伸缩装置造成破坏，不仅会对公路桥梁的平稳产生影响，还会引起波浪路面，在行车过程中，就很有可能出现颠簸的现象，从而对行车舒适度造成影响，同时还会增加公路桥梁的负荷，降低公路桥梁的稳定性、安全性。

（三）伸缩装置进水引起负面影响

当公路桥梁渗水现象比较严重时，水对路桥的侵蚀就越厉害，很有可能引起路桥支座锈蚀，这时伸缩缝就不能有效地转移车辆荷载，而公路桥梁的局部会受到比较大的车辆荷载，从而受到不同程度的破坏，这就会降低整个公路桥梁的安全性、稳定性，缩短公路桥梁的使用寿命。

三、公路桥梁施工中的桥梁伸缩缝施工质量控制

（一）做好施工准备工作

施工准备工作主要是将施工组织的设计方案上报，按照施工规范进行统筹规划。要成立专业的施工操作组，例如混凝土浇筑组、安装组、开槽组、切缝组，对施工人员进行分配，明确每个组的施工任务。在施工前要对安装的操作程序和图纸进行熟悉，准备好施工需要的机械设备，特别是保障发动机的完好率。在施工前还要做好交通管制，放置施工警示标志，防止路面污染。

（二）施工接缝的处理

为了保证桥面铺装层的连续性，保证伸縮缝安装好后行车的舒适性，伸缩缝施工建议采用"后装法"，即先进行桥面铺装层的铺装，再进行反开槽安装，以确保伸缩缝与路面平整度一致，消除跳车现象。要检测沥青路面平整度，考虑切割片的宽度是否应该扩大。如果将切割面的宽度扩大之后仍然没有达到伸缩缝的安装要求，就必须对路面进行返工。要用塑料布或者胶带纸来保护锯缝线以外的沥青路面，避免其被锯缝产生的石粉所污染。在干切的情况下要用鼓风机吹干净切缝后的石粉，避免对路面造成污染。

（三）开槽施工质量控制

开槽施工主要用的是风镐，开槽深度必须在12cm以上，开槽之前要清理槽内所有的杂物，放置钢板和彩条布，在钢板和彩条布上放置开槽产生的杂物。当梁与梁之间的间隙过大或过小时，应该采取相应措施。对槽内的锚固筋和预埋筋继续理顺，还要对预埋筋进行除锈处理。用风镐凿除两切缝间的沥青路面部分，将槽内填料和松动物清除，并将槽表面混凝土凿毛，沿槽口内侧边缘垂直凿下，不能出现凸出部分。预留槽内原混凝土表面浮浆必须凿毛，并用空压机将灰渣清除干净，用高压水冲洗槽口和构造缝内残留的杂物。槽口几何尺寸必须符合设计要求，尤其对于D160mm、D240mm以上的伸缩缝预留槽必须保证槽口深度，使大位移缝就位后箱底距离槽底留有足够空间，保证混凝土能饱满填注箱子底部不留有空洞。

（四）伸缩缝安装的质量控制

在安装伸缩缝时，施工单位要根据实际情况判断伸缩缝定位空隙值是否需要调整，如果伸缩缝的安装气温和出厂气温相差比较大，施工人员就需要在安装伸缩缝之前，对伸缩缝的定位空隙值进行调整组装，确保其定位数值符合相关规定。对于相交伸缩缝，施工人员要特别注意对伸缩缝两排的固定螺栓间距进行地位，避免其安装定位值不符合相关规定，从而减少伸缩缝的使用寿命。

（五）标高调整及焊接质量控制

1、标高调整

（1）在公路桥梁的施工过程中，完成伸缩缝装置标高并进行固定以后，还需要重新测量，以确保标高固定的准确性，同时有效确保伸缩缝装置的标高不致发生形变，当完成此项工作之后，再一次将两侧预埋筋以及锚固筋焊接，工作全部完成。

（2）在暂时固定之前，需要按照施工图纸不断对伸缩缝装置的直线度和标高进行调整，当达到一致之后，便可以继续完成临时固定。

（3）需要按照桥宽来放置横梁，每一个横梁之间需要相隔1.2m的距离，以此确保伸缩缝装置上端和槽钢下沿紧密相贴，然后再修正到伸缩缝装置的不同坡面，直到充分和沥青路面相吻合为止。

2、焊接质量控制

为了保证伸缩缝的正常使用，需要在伸缩缝锚杆以及梁端预埋件之间完成焊接工作。尤其应该注意的是，梁端预埋件-伸缩缝锚杆-型钢之间的焊接应该始终保持总拉力的一致性，切不可对两侧同时焊接。正确的操作应该是：从单侧完成伸缩缝锚杆和梁端预埋件之间的焊接工作。如果焊接过程中温差变化幅度比较大、一次焊接时间比较长，而且工作相对较大，那么此时应该在完成单侧焊接之后，对处于另一端左、中、右三个位置的锚杆实施焊接，然后解除伸缩缝现宽板约束，最后焊接其他位置的锚杆。

（六）浇筑质量的有效控制

1、为尽可能保证伸缩缝的使用效果，增加工程项目的使用寿命，需尽量确保伸缩缝装置周边的混凝土具有抗渗、抗高温、抗冻融、抗酸碱盐腐蚀等性能。

2、需要从伸缩缝两端应用平板式及插入式振捣器，与此同时针对混凝土实施振捣，直至无任何气泡为止，如此一来便保证了混凝土的密实度。

3、为了提升伸缩缝的使用性能，应该在混凝土振捣过程中加入适量的高强纤维，同时提升其施工质量，防止发生跑模或者漏浆的问题，提升其抗裂性能。

结语

综上，伸缩缝施工对公路桥梁施工有很大的影响，因此，在进行公路桥梁施工时，施工单位要加强对伸缩缝施工管理，确保其施工质量符合相关规定，从而为整个公路桥梁工程的施工质量提供保障。

参考文献

[1]申峙. 桥梁伸缩缝问题的原因及防治要点[J]. 科技资讯. 2009（10）

[2]黄铭，徐高辉. 浅析桥梁伸缩缝处跳车的防治措施[J]. 今日科苑. 2009（14）