沥青混凝土道路施工技术的探讨

2015-10-21韩伯情

建筑工程技术与设计 2015年29期

关键词：道路施工沥青混凝土施工技术

韩伯情

【摘要】我国的交通事业在经济不断发展的同时也得到了极大地发展机遇公路建设中一个常见的方法，因此加强对沥青混凝土路施工技术变得尤为重要

【关键词】沥青混凝土；道路施工；施工技术

引言

随着国内经济和城市化迅速发展，道路建设发展迅速，对道路施工技术和工艺的要求也越来越高。沥青路面是用浙青材料作为结合料辅筑面层的路面的总称，它适用于各种交通量的道路，由于用沥青为结合料修成的路面呈黑色，故义称为黑色路面。

一、沥青混凝土道路施工的基本要求

随着交通运输业的快速发展，对道路的荷载量提出了更高的要求，道路因日益加大的运输量而使其承载力增加.在承载力不断增加的情况下，如果路面的强度和稳定性不够的话就很容易出现损害情况，影响行车的安全性和舒适性。因此加强沥青混凝土路面的施工质量，确保其荷载能力是十分重要的。

1、沥青路面应具有足够的强度

沥青路面在施工前应做好施工设计工作，设计时要考虑当前的需求和未来的发展趋势，进行综合性的考虑，从而设计出即能满足需求又具有较好的承载和的磨损力的道路。

2、沥青路面应具有足够的稳定性

沥青具有较强的流动性，其作为路面的主要原料之一，其受温度的影响较大，温度的高低会直接影响着沥青混凝土路面的刚度、韧度和强度，如果温度低时拉伸变形性能不好的话会直接导致路面裂缝的产生，因此对于沥青混凝土的高温稳定性和低温抗裂性都要严格的要求。

3、沥青路面应具有足够的平整度

路面的施工过程中，摊铺机对于路面的平整度有着重要的影响，摊铺的方式和碾压方式等，同时技术人员的技术水平和操作方法都会对路面的平整度造成一定的影响。在路面摊铺过程中需要技术人员具有高度的责任心和专业的技能，这样才能保证路面在铺设过程中符合相关的标准。

二、沥青混凝土道路施工技术

1、透层油施工

沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。气温低于10℃时、大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青等，

喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透人基层的深度宜不小于5mm（无机结合料稳定集料基层）-10mm（无结合料基层），并能与基层连接成为一体。

用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1-2天洒布。透层油宜采用洒布车一次喷洒均匀，使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。适层油的用量保持在0.6kg/m2-1.1kg/m2之间.不宜过高。

喷洒透层浦前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即公路的施工技术也得到很大的改善，沥青混凝土路面施工是现在撒布石屑或砂吸油，必耍时作适当碾压，透层油洒布后不得在表面形成能被运料车或摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时应更换透层油稠度或品种。

2、混合料摊铺

由于沥青混合料粘度高，摊铺温度较高.摊铺附力比较大应采用履带式摊铺机，相邻两幅的宽度应重叠50mm-100m，两机相距5m-15m之间。

沥青混合料摊铺温度不应低于160℃，为保证平整度，摊铺时要均匀、连续不间断，摊铺速度一致。要求摊铺机前至少要有3台以上的运料车等候。摊铺过程中，摊铺机两侧螺旋送料器应不停匀述地旋转，使两侧混合料高度始终保持在熨平板的2/3高度，以减少离析现象。

所有路段均应采用摊铺机摊铺，对个别加宽、边角等机城无法摊铺到的部位，配备充足的熟练工人进行人工摊铺。摊铺时必须扣锹布料，并用耙子找平2-3次。施工过程中，应对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少许油水混合液。

3、混合料压实

沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度、沥青混合料类型、混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。沥青混合料压宴应在摊铺后紧接着进行，初压压路机与摊锚机间最大束碾压距离应在30m以

内。在初压和复压过程中，宜采用同类型压路机并列呈梯队压实，初压时温度不应低于150℃，复压时温度不应低于130℃，碾压终止时的表面温度不低于90℃。

采用振动压路机时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，静压时轮迹重叠宽度不应少于200mm；碾压时应由低向高，由外及内梯次碾压。采用轮胎压路机进行复压时应在双钢轮压路机已经碾压完成30m左右碾压段后及时跟进复压。由于沥青混合料粘度高，为避免粘轮，在轮胎压路机进入碾压前30m左右停留路段的路面铺一宽6m长30m左右的苫

布或彩条布，讓轮胎压路机开上去以后，在轮胎上均匀喷涂浸润4：6比例的油水混合液，待其反复行走使得轮胎完全浸润后方可进人工作区进行碾压作业，并派专人跟机前后检查有无粘轮现象，如有粘轮应及时刮除，待轮胎温度升高后，粘轮现象即可消失。压路机不得在未冷却的工作面上停车、急转向、急刹车、起步或加油、加水。振动压路机不得原地起振，必须行进起来后加振或停止行进前减振。

设专人在摊铺、压实过程中对厚度、压实度、平整度和外观情况等进行跟踪检测。应重点对摊铺前后的混合料温度、摊铺后的虚铺厚度、复压一遍后的平整度设专人检查、检测。

4、接缝施工

纵向缝：兰{采用两台摊铺机成并列梯队摊铺作业，纵向缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为lOm-20m.熨平板设置在同一水平。当不得不采用冷接缝时宜采用平接缝或自然缝。摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时，搭接宽度不应大于100mm；新铺层的厚度通过松铺系数计算获得。

横接缝：当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜在当天结束后用3m直尺挂线切割、清扫、成缝。接续摊铺前应再次用直尺检查接缝处已压实的路面，当发现不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施上前应涂刷粘层油或用喷灯烘烤至沥青混合料熔融状态。

横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度足否合适。横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行，并

应在路面纵向边放支撑术板，其长度应足够使压路机驶离碾压区，接

缝处不得转向。

三、结束语

综上所述，沥青混凝土道路施技术在沥青混凝土道路施工有着非常重要的作用。因此，要严格把握施工中各个技水环节的施工质量，同时要结合工地实验室的实时检测，加之动态科学的项目管理，只有灵活的综合把握才能作出最优秀的工程。

参考文献：

[1]邓晓刚，罗树红高速公路沥青路面施工技术探析[J].中国高新技术企业2010（13）

[2]刘付.关于沥青路面基层施工技术的探讨[J]China's Foreign Trade.2011（10）