基于钻石理论的柳州汽车产业集群因素研究

王军伟　张伟

摘 要：本文在一带一路的大背景下，运用钻石理论，对柳州产业集群的状况进行了分析，并为柳州汽车产业集群的发展提出了建议。

关键词：钻石理论；汽车产业集群；影响因素

0.研究背景

“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”（简称“一带一路”）是以习近平同志为总书记的党中央主动应对全球形势深刻变化、统筹国际国内两个大局做出的重大战略决策，这一宏伟战略己被写入《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》和2014年的《政府工作报告》，成为国家重要的发展战略。东盟是“21世纪海上丝绸之路”的第一节点，北部湾畔的广西以其独特的地理位置而成为该节点上的桥头堡。

柳州的汽车产业在整个广西经济发展中，具有具足轻重的地位。柳州的汽车产业是其第一支柱产业。在這样的机遇与威胁并存的大环境下，柳州的汽车产业能否抓住“一带一路”的大平台，能否充分利用外部环境机会，克服外部环境的不利因素，充分发挥自己的优势，改变自己的劣势，促进自身的汽车产业发展，将影响到柳州乃至广西经济的发展，进而影响到实现中华民族的伟大复兴。从钻石理论的视角研究柳州汽车产业的发展情况，制定相应措施，为今后柳州汽车产业的发展夯实基础。

1.国内外学者钻石理论下对汽车产业集群影响因素研究

Tae-Hoon，Park （2007）对丰田汽车的零部件供应商进行了全面系统的调查和研究，认为供应商分层结构的转移对汽车产业的发展是具有显著的推动作用的。Ruy Quadros；Flavia Consoni （2009）从微观层面研究了整车组装技术，强调零部件企业与整车生产企业的相互协同的转移，在此基础上对巴西汽车产业的发展提供了政策建议。吴小云（2013）从成都经开区实际出发，对成都经济开发区内的汽车产业转移环境进行分析，认为园区应发挥引导作用，整车企业与零部件企业应当注重品牌效应、协调发展等措施，为推动成都经开区汽车产业的健康发产业理论和战略分析方法，理论研究与实证分析等方法，对大庆市汽车产业转移的环境进行分析，并分析了大庆市发展汽车产业的优势、劣势、机遇、威胁，认为政府应当采取积极的政策，促进汽车产业集群的形成，同时，大力发展新能源汽车等战略新兴产业，积极促进汽车产业的科技化、智能化、信息化、绿色化的发展。波特认为，决定一个国家的某种产业集群的发展主要有四个因素：生产要素、需求条件、相关产业和支持产业、企业战略和竞争。此外，机会和政府的作用也是不容忽视的。

2.钻石模型下柳州汽车产业集群的影响因素分析

2.1生产要素

柳州具有独特的区位优势，工业发达，大量资源汇聚于此。劳动力的素质不断提高，高等教育人数逐年递增，同时，近年来出国留学的人数也在日渐增多，为柳州经济社会快速发展提供了人力资源支撑。柳州市政府不断注重职业教育的发展，大力提高产业工人的素质，加大科技投入。柳州作为国家技术创新试点城市、信息化试点城市、国家新材料产业化基地、全国中小企业创业服务试点城市，己初步建立起了较为完备的技术开发和创业服务体系，拥有一批国家级技术中心，自治区汽车人才高地，可提供相应的技术支撑和服务支持。

2.2需求条件分析

市场的需求是汽车产业发展的动力所在，随着柳州汽车产业国际化进程的加快，柳州的汽车市场不断壮大，出现了产销两旺的局面。2014年1至10月，中国汽车产销1927.01万辆和1898.81万辆，同比增长7.93%和6.58%；同期柳州整车产销分别为170.3万辆和170.9万辆，同比分别增长15.1%和14.2%，分别高出中国汽车产销增速7.2和7.6个百分点。2014年12月10日，伴随着全年第200万辆汽车正式下线，柳州正式成为中国第五个汽车年产量突破200万辆的城市。

2.3相关产业以及辅助产业情况

纵观国际上汽车强国的发展历程，只有形成有效的“产业集群”，才能使汽车产业保持持久的竞争优势。柳州是广西最著名的实力最强的工业基地，工业积淀厚实，经过多年的发展和积累，柳州已经具备了较好的汽车产业集群竞争优势。支持性的汽车产业集群为柳州的汽车产业创造了竞争优势。柳州的工业体系、服务体系、交通体系、培训体系、咨询体系、信息化体系迅速发展，已基本适应了柳州汽车产业的发展需求。

2.4企业战略、企业结构、同业竞争

广西柳州的工业企业绝大部分是国有企业。随着国企改革的不断深入，国有企业的生命力正在重新焕发。柳州国有企业对提升柳州汽车产业集群的竞争力起到了举足轻重的作用。随着，经济社会的发展，人们的需求越来越挑剔，越来越差异化，这些直接刺激了柳州汽车产业竞争的加剧。这些都是汽车产业竞争力提升的源泉。

2.5政府与机会

在“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的大环境下，柳州地方政府高度重视柳州汽车产业的发展。为了促进柳州汽车产业的做大做强，柳州市政府一手抓集群化发展，获得规模效应；一手强调专业化，获得经验曲线效应。此外，柳州市政府在政策咨询、政府服务和人才培训方面加大了力度，成立专门的部门对口指导，保证重点企业和优势企业的发展，发挥示范作用，帮助柳州汽车产业提升产业效能，减少成本，提升集群竞争力。

3.对策建议

（一）建立以顾客为导向的全面质量管理体系。加强对产品的质量管理，全面提升汽车的质量，不断加大预防成本和纠正成本的投入，同时，要关注外部质量成本。但只有高质量的产品还永远不够，还应重视市场营销。从价值链的角度，销售与服务活动是直接创造价值的活动，也是企业产品的价值能否最终实现的关键活动。为此，企业应加大对市场营销战略的管理，注重产品的组合，产品的开发，产品的品牌，完善促销与分销的操作流程，恰当制定价格策略，以此满足顾客的各种需要。

（二）提升汽车产业集群的水平和竞争力。汽车产业之所以适宜走集群发展之路是因为其自身加工周期长、技术要求高、产业的关联度高的特点所决定的。柳州的汽车产业应形成一条以少数重点优势企业为龙头，大量拥有专业化的具有强大竞争优势的中小企业为基础的产业格局。从而实现生产要素的协同效应，通提升整车和零部件产品的竞争能力，从而从整体上推动柳州汽车产业集群竞争力的提升。

（三）加强技术创新和自主研发。研发策略虽是企业价值链中辅助活动，但是却是应对差异化最为有利的法宝。企业要舍得研发投入，形成自己的研发优势，能够为客户提供完善的问题解决方案。同时，企业要制定恰当的人才战略，以此来促进企业研发战略的实现。

（四）发挥政府的杠杆调节功能。柳州市委市政府要集中集体智慧，正确引导，充分发挥柳州的区位优势，营造良好的发展环境，加强对汽车产业的调控力度。既要对优化汽车的产业结构，完善市场监管体系、规范汽车市场行为，又要集中力量解决汽车产业大而不强的现象，走集团化、效益化和市场化之路，使之成为拉动柳州市经济增长的一个主要动力。（作者单位：广西科技大学管理学院）

参考文献：

[1] 龚胜新.全球价值链中中国汽车产业的升级研究[D]：南京：南京师范大学，2014.

[2] Porter，M.E.The competitiveness advantage of nations[J].London：Macmill，1990，20 （3）：85-88.

[3] 葛兴婵.大庆市汽车产业转移研究[D]：大庆：东北石油大学，2014.