运用客车出库质量监控系统的设计和实现*

韩春刚

（1 中国铁道科学研究院　研究生部，北京100081；2 乌鲁木齐铁路局 车辆处，新疆乌鲁木齐830011）

运用客车出库质量监控系统的设计和实现*

韩春刚1，2

（1 中国铁道科学研究院研究生部，北京100081；2 乌鲁木齐铁路局 车辆处，新疆乌鲁木齐830011）

分析了乌鲁木齐车辆段运用客车出库质量监控系统的建设目的、设计思想、系统组成、工作原理等，介绍了该系统管理软件的内容和实现情况。通过该系统的应用，实现了质量管理由传统的人工方式向现代化智能方式的转变。

客车；检修质量；监控系统

乌鲁木齐车辆段作为铁路旅客运输系统的基础部门，担负着出入新疆旅客列车的检修工作。由于地处西北，旅客列车途经省份多、运行时间长，且自然环境恶劣，风沙、高温、严寒常年伴随着旅客列车的运行，客车的功能、性能及可靠性等均会受到不同程度的影响，严重时可危及到列车的安全运行。因此，运用出库客车检修质量是旅客列车安全运行的基础保障，直接关系到铁路旅客运输的安全。但是，对于现场客车检修质量的控制缺乏必要手段和方法，责任追究缺乏有效的依据，导致实际工作和监督情况不理想。

为对运用出库客车质量进行有针对性的控制，使管理者掌握客车检修情况，能够及时发现客车检修、标准落实等方面存在的问题和隐患，通过网络监控系统督促现场整改，实现对客车出库质量的控制。乌鲁木齐车辆段研制开发了运用客车出库质量监控系统。通过一段时间的实践应用和改进，已初步形成了较完善、稳定的监控系统。

1　系统建设的目的

该系统对运用客车出库质量进行有效监控、对运用网络管理、配件寿命管理、km IS管理等系统信息进行采集存档、对采集存档的信息进行查询统计分析；系统将采集的信息上传至服务器，各级管理者和调度指挥人员能够对各次列车检修状况实施监控；软件通过预先设定的基准，对出库列车质量状况进行分析判别，对异常状况进行报警，由调度指挥人员对照各项标准进行核实，形成电子合成签认单。

2　系统设计思路及原则

（1）设计思路

根据设计目的，对既有各类检修、管理资源进行梳理确认后，将分布在不同信息系统中的各类车辆检修信息数据建立信息共享数据库，采用W eb方式的Browse/Server体系结构，将采集、处理检修客车的主要数据传送到计算机，并根据相应需求，显示作业监控和质量管理方面的结果，来判断客车检修质量状态。该系统将数据及分析结果存入数据库，可进行选择查询、统计分析、生成报表、显示打印，能通过内部办公网管理系统向各远程管理终端传送数据。如图1所示。

图1　B/S（Browser/Server）模式系统架构图

（2）设计原则

该系统在现有运用网络管理、配件寿命管理、km IS管理等信息系统基础上，以实用、简洁、可靠为前提，以运用客车出库质量控制的14项要素为核心，着重在运用客车检修、质量、安全关键环节建立信息化监控系统，加强和促进客车检修标准化、职工作业流程化、安全生产规范化。

3　系统组成设计

该系统由软件和硬件组成，包括数据采集子系统、实时数据库等软件和监控管理终端等硬件。如图2所示。

（1）软件系统

①数据采集子系统主要由181管理子系统、T C DS监控及故障管理子系统、轴温报警信息管理子系统、轮对运行信息跟踪管理子系统、列车绝缘检测数据查询子系统、全列车试风检测数据查询子系统、重要配件管理子系统、车辆定检信息管理子系统、编组换挂信息管理子系统、出入库时间查询子系统、发电车检修综合信息管理子系统、车辆分钩检修信息查询子系统、乘务人员信息管理子系统、全列质量鉴定信息查询子系统等14个子系统组成。软件由JAVA语言编写，控制硬件工作。

图2　系统组成

②实时数据库。主要是将分散在各子系统的生产数据、检测数据汇总到服务器中，形成数据源，再应用监控系统平台将现场采集的各种数据转化为报表、曲线等画面，通过人机界面向各级管理者进行展示，为及时发现、消除客车故障隐患和事故分析提供必要的数据支持。

（2）硬件系统

主要有计算机、服务器、车上数据采集设备、手持设备及局域网组成。在局域网上的各级管理者可以通过计算机上的W eb浏览器，采用ActiveX控件访问实时数据，查看客车检修状况、职工作业流程、检测试验数据等信息。

4　系统工作流程原理

（1）基础数据采集和处理

每日质量监控系统通过采集运用出库客车14项要素的信息，并对全部的运用客车检修质量、标准落实、检测数据等情况自动进行统计、分析，以图表的形式表现，从车次、日期、项目、类型、检修情况等方面进行综合查询，生成详细的出库质量报表。

（2）系统数据分析和管理

①数据分析管理。该监控系统通过对采集的各类数据与预先输入的技术标准进行比对，并根据标准参数和经验值判定被监控运用出库客车质量状况。同时，还将各级别（车辆段、车间、班组）发现问题、处理故障进行统计、存储，并为授权客户端提供访问服务，为防止倾向性问题提供依据。②实时事务管理。本系统引入纠正（预防）措施的方法，基于数据库在线的监督、统计和查询，及时通过相应的措施，来保证管理实时事务、执行和结束。实现安全质量的闭环管理（P D C A循环）。如图3所示。

图3　闭环管理流程

5　系统主要界面及实现功能

（1）调度指挥人员通过W eb浏览器登录本系统后，系统默认显示当日所有检修车次列车的编组列表。再通过点击出库列车图标，显示该次列车14大要素的相关检修信息，逐一按相关标准对其进行确认并签字后该列车方准出库。其他管理人员同样可登录至该系统，点击车次图标或单个车辆图标，显示全列车或个别车的检修控制信息。

（2）在当日检修车次显示图上，该系统自动按车次交路将当日需检修列车一次性全部显示，显示顺序仿照km IS系统中车次动态显示板顺序。对于当日入库、当日出库的车次，系统按0：00建车、24：00去除；对于第二天出库的车次，系统按进车日0：00建车、出车日的24：00去除。

（3）检修车次显示图上用不同的颜色来区分未入库、已入库、已检修、未检修等列车状态；以灰色显示当日要检修尚未入库、蓝色显示已入库未检修、红色显示检修中、黄色显示检修完毕未出库、绿色显示检修完毕已出库。

（4）历史查询时按天选择，即选某一天后，该图显示该日检修的所有车次，也可按车次、车组查询，即选择某一时间段、某一车次车组后，按时间顺序依次显示该车次车组，点击车次或某一车辆即显示该车次或车辆的检修信息。

图4　登录界面

登录界面如图4所示。当日所有检修车次界面如图5所示。检修车次监控如图6所示。

图5　检修车次界面

图6　检修车次监控界面

6　监控系统的实现及效果

自2012年5月开始构建，经过6个月设计开发，实现了运用客车出库质量监控系统的构建。通过2012年11月至2013年6月的试用，根据对各项数据的统计，达到了预期的效益和效果。具体情况如下：

（1）实现了出库客车的生产准时、标准落实、质量可控、人员管理受控的基本目标，确保图定各次旅客列车正点率达到100%。

（2）运用列车关键控制点管理得到100%控制。

（3）25 K型运用客车出库质量达标率达到了98%，25 G、25B型运用客车出库质量达标率均达到96%。

（4）运用客车辅修、A1修、临修、一级备用车，一次交验合格率达到了95%。

（5）向各级管理和技术人员提供大量生产现场一手检修数据，运用好该系统将进一步提升各级管理者的管理水平，更能控制好运用列车检修质量。

7　结束语

由于运用客车出库质量监控系统为运用客车所设计。首先，在系统开发中采用公用底层结构和模块化设计的网络应用技术，保证了系统的通用性。其次，在系统框架设计初期，在数据接口设计方面预留了数据交换接口，确保了系统的扩展性。最后用软件逻辑替代了冗余的中间层，并将闭环管理、过程控制、持续改进等思想融入设计中，使出库列车检修质量全面受到控制，实现了质量管理工作由人控向机控的转变。

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Design and lm plementation of Passenger Train Outbound Quality Surveillance System

H A N Chungang1，2
（1 Postgraduate Department，China Academ y of Railway Sciences，Beijing 100081，China；2 Car Department，Uru m qi Railway Bureau，Uru m qi 830011 Xinjiang，China）

In this paper，construction purpose，the design scheme，system co m position and the working principle of Uru m qi vehicle depot passenger train outbound quality surveillance system were described.The content and the im plementation instances of the system management software were introduced.The system helped artificial way transform to m odern intelligent way in the aspect of quality management，and could be used for reference.

passenger train；repair quality；surveillance system

U279.3+32

A

10.3969/j.issn.1008-7842.2015.05.23

1008-7842（2015）05-0100-03

*中国铁路总公司科技研究开发计划课题（2014J006-B、2013005-B）

韩春刚（1977—）男，高级工程师（2015-04-28）