常丁求：阅兵是我们对胜利的承诺
2015-09-24张汨汨
张汨汨
2015年9月3日胜利日阅兵式，展示了新中国成立以来历次阅兵中规模最大的空中梯队：10个梯队、近200架新型战机全部为国产装备，包括预警机、轰炸机、歼击机、海军舰载机、加油机、直升机等机型，凸显出中国军队空中力量建设的成就。
作为空军主战装备，歼-10A梯队由沈阳军区空军参谋长常丁求领飞。
这位48岁的少将，是空军受阅空中梯队中唯一的将军长机，也是本次阅兵所有领队将军中最年轻的一位。
从某种意义上讲，“将军开飞机”比“将军踢正步”更“难得”。这是因为“空中驾照”有“年龄卡尺”：普通飞行员飞行年限是47岁，最高可以延长到48岁——但这一般是师团长的年龄。
2013年，时年46岁的常丁求晋升空军少将。有媒体统计，他是当时空军最年轻的将军。
1984年招飞入伍，常丁求如今已是飞了近3000小时的特级飞行员。他称自己与战斗机“像战将对自己战马，不仅是坐驾，更是战友、是伙伴”。一旦升空飞行“整个人立刻进入一种‘禅定状态——精力很集中，心情很愉悦，既紧张、又放松”。
当然，战斗机飞行“很辛苦，对精力体力消耗大”，所以，“飞行结束后，最好再打一场球，来个彻底的释放，彻底的‘痛快。”他对本刊记者说。
与自己喜爱的战斗机飞行员角色相比，常丁求因指挥官的身份以及他麾下强大的部队而更具声望。在他曾任师长的航空兵军营内，至今留有他的战斗格言：战在必胜，斗须群狼。
在中国空军向“信息化”转型的征程中，常丁求的部队还创下了“首次在新机改装期间遂行重大任务、率先探索新的战术训练模式、率先探索训练全过程信息化手段”等多项第一。
2015年9月3日带队飞越天安门广场，是他人生中的又一个第一。
“跟我上”的传统没有变
《瞭望东方周刊》：作为歼击机梯队领队，你如何理解将军领飞的意义？
常丁求：“跟我上”是我军的传统，这在航空兵部队体现得更为直接。空战中的长机一定是这个团队的领导。现在空军航空兵部队的师团长，全都战斗在飞行一线。空军作训岗位的高级领导，几乎都是飞行人员出身。
其实以很多将军的飞行能力，完成阅兵任务并不难，只是超出了他们的飞行年限。我在有限的飞行生涯中能有这样的机会，自己非常珍惜。
在胜利日举行阅兵盛典，既是对历史的纪念，也是对历史的传承;是对胜利的庆祝，也是对胜利的承诺。“一代人有一代人的使命”，阅兵式的背后，传承着我们这一代军人的使命;而我们参阅人员，则荣幸地代表了这一代军人的形象。
《瞭望东方周刊》：在此之前，你的飞行情况如何？
常丁求接受媒体采访
常丁求：当师长期间每年都飞100多小时。到上级机关后，每年只有20小时的飞行时间，仅能保持基本飞行技术。特别是2014年因工作繁杂，到2015年5月展开阅兵训练，已经有一年没飞了。这次任务前，先到部队全面恢复技术，涵盖了空战、对地、低空、夜航等全部训练内容。
坐进机舱，驾机升空，见到了久别的战友，回到了自己的舞台，感到非常自豪、非常有成就感，心情特别舒畅。
《瞭望东方周刊》：领飞受阅梯队有何特殊之处？
常丁求：阅兵编队和平时战斗飞行有很大区别。空战中要求大胆泼辣，动作要快、准、狠。以前我在前舱飞行时，一拉杆就是8到9个G的载荷，后舱飞行员如果缺乏准备，就会大叫“松杆松杆，我脑袋转不过来了”。
但阅兵编队时飞机间距只有十几米，高度和速度都要精确到个位数。作为长机，最重要的是“稳”，要早预见、早调整，让梯队不知不觉地跟着我动。
“升空就是作战”，阅兵场虽然不是战场，但对指挥员来讲，率领团队克服困难、高标准完成上级交给的任务，仍是一场过硬的战斗。
年轻飞行员幸遇变革年代
《瞭望东方周刊》：你从航校毕业之后就一直在歼击机部队，从歼-5、歼-6、歼-7到歼-10、苏-30，主战机种几乎全都飞过。如今回顾起来，有何感受？
常丁求：战机是有灵魂的。飞行员每飞一个新的机型，就必须具备相应的知识结构和能力层次，必须达到相应的修炼、相应的境界。
每型飞机都是一个知识宝库。相对而言，二代机的知识含量要少得多，过去飞二代机时，间断飞行一个月，用一天、甚至半天时间就可以把它所有的知识点梳理一遍。像歼-10这样的三代机根本不可能，它背后知识含量太大，需要学习掌握的东西太多，对人的要求也更高。它已不仅是个武器，而是共同战斗的伙伴。将来的飞机，人机互动还会更好，甚至可以听懂话、主动帮飞行员做事。
《瞭望东方周刊》：你带领的这些新一代飞行员，与你自己相比又有什么不同？
常丁求：一是文化程度普遍提高，基础知识比较扎实，这得益于空军近年来狠抓招飞源头质量。二是接受能力强、适应新生事物快。第三，最为可贵的是，善于独立思考，而我们过去有些老飞行员是你怎么教、我就怎么飞，自己独立思考少。
曾经有人觉得这一代年轻人娇气、吃不了苦，这并非他们的本质。他们的表现如何，取决于领导和团队。
这一代“80后”的年轻飞行员，在飞行黄金年龄就踏上强军征程、赶上一个变革的时代，可谓三生有幸。这些人成长起来，将会给全空军带来更大的进步。
对手也能感受到我们的变化
《瞭望东方周刊》：习主席对部队的实战化训练提出了很高的要求，你如何看这个问题？
常丁求：中国空军今天的能力水平，与十几年前相比有“天地之别”。同样是一年飞100多小时，今天的含金量不可同日而语。
现在40多岁的飞行员，如果不加强身体锻炼、不注重综合素质提高，飞行就会感到吃力，因为训练难度和强度大大提高了。
我们飞行员前些年到国外跟外军飞行员同机飞行，还觉得“差距很大”，近几年再跟他们一起飞，就觉得“相差不大”。这种进步，我们自己能感觉到，甚至我们的对手也能感觉到。
对空军训练最大的制约是飞行安全，如何平衡飞行安全与训练效果的关系？近些年空军也已找到了答案：一切服从实战，同时积极主动规避风险，只要实战需要，再大的风险也要承担。
《瞭望东方周刊》：改革是中国特色军事变革的关键手段和方式，你在担任师长时，部队也承担了战术训练模式改革的任务。你如何看改革的问题？
常丁求：和平时期的改革探索，最大的挑战来自我们内部，就是如何尽快凝聚共识。
我们当年搞模式改革时，开始也得不到认同，压力很大。但坚持一段时间后，大家感到学习的进步、成长的喜悦，激发了内在动力，让学习成长变成一种习惯、一种自觉。到后来，官兵会主动帮助领导来做工作，相互鼓励保持激情干劲。
2015年9月3日，歼击机梯队战机飞过天安门地区
《瞭望东方周刊》：最后一个问题，飞行和在机关相比，哪一个更累？
常丁求：我觉得在机关更累。司令机关需要谋划的事很多，经常加班加点，夜以继日。而作为一个成熟的老飞行员，飞行是享受，特别在对抗飞行中更能催生激情。阅兵训练，驰骋蓝天，是我最快乐的时光。
