先简支后结构连续桥梁施工技术论述

沈永剑

（内蒙古路桥有限责任公司，内蒙古呼和浩特　010051）

先简支后结构连续桥梁施工技术论述

沈永剑

（内蒙古路桥有限责任公司，内蒙古呼和浩特010051）

随着我国国民经济整体水平的不断发展与社会建筑能力的提高，我国在桥梁建设领域取得了突飞猛进的发展，尤其是在现代化先简支后连续桥梁施工技术上有了丰富的技术经验。本文主要分析了先简支后连续桥梁施工的技术特点以及在世界上该技术的具体应用，讨论了先简支后连续桥梁施工的大致工艺思路，结合笔者工作实际提出一些可行性的建议。

先简支后连续桥梁施工技术讨论

先简支后连续的桥梁施工技术是我国目前在国内使用最广泛的一种桥梁施工技术，这种桥梁施工技术不仅仅可以提高桥梁的实际质量，对于那些建造难度大，横跨距离长，其他施工技术消耗时间长的桥梁，使用这种技术还可以大大缩短桥梁的建设周期，提高桥梁的施工效率。先简支后连续的桥梁施工技术是将简支桥梁建设技术与连续桥梁建设技术结合在一起，弥补了两者之间的缺陷，具有很好的使用前景。

1　先简支后连续桥梁施工技术提出与特点

经济的飞速发展需要便利的交通等基础设施的支持才会保持后劲，继续发展下去。结合我国的地理现状与实际需要，国家在建国之后陆陆续续建设了许多高质量的跨江大桥，跨江高速公路，这些路桥在很大程度上便利了交通的发展，推动南北经济的联系与沟通，发挥了重大的经济作用，产生了不可磨灭的社会效益。随着我国现代化社会的有序推动，国家对桥梁建设的标准与要求也越来越高，我国的桥梁建设技术也随之不断更新与进步。传统的桥梁施工方式不仅仅需要耗费大量的人力、物力，而且资源有效利用率较低，由于施工工艺的落后与机械化施工程度有限，所以在一定程度上限制了桥梁施工的效率。所以为了满足现代化桥梁施工的要求，在这样的背景下，我们提出了先简支后连续的桥梁施工技术，将桥梁的浇筑与连接同时分步进行，不仅仅节约了施工时间、简化施工难度，更是保证了桥梁的整体质量。具体优点主要有以下几个方面：第一，先简支后连续桥梁施工技术在某种程度上来说，极大的维持了桥梁设计时的强度，在后续的物理连接上不会对桥体的设计形状与其他参数进行改变，施工方式比较灵活；第二，先简支后连续的桥梁施工技术将桥墩与桥体先分开施工，这样就可以先把桥的主体部分放在容易施工的陆地上，所以说这种施工工艺在很大程度上提高了机械化施工程度，节省了施工周期。同时良好的施工环境可以避免桥梁浇筑期间不受外界环境的影响，保护了桥梁的浇筑质量；第三，随着我国桥梁施工工程的不断增多，在实际施工中我们可以将一些简支梁与简支柱确定一个统一的标准与尺寸，这样在实际生产过程中就可以采取流水线生产与加工，客户只需要下了订单等待收货就行，在方便了工厂的施工与设计的同时，也给施工单位的施工提供了便利，缩短施工时间，提高工程效率。

2　先简支后连续桥梁施工技术的实际现状

2.1国外有关先简支后连续桥梁施工技术研究

在国外的许多国家里，先简支后连续这种桥梁建筑的施工工艺已经很成熟了，比如说日本、韩国、美国、加拿大等国家。当然国外的这种桥梁建筑技术起初都是建立在理论的基础之上，开始采用钢梁—混凝土的桥梁，后来逐渐发展到混凝土—混凝土桥梁的施工模式，而且桥梁的截面也在不断的作出改进。直到上世纪 60 年代，彻底的改变了桥梁的实际施工模式，渐渐的靠近了现在的先简支后连续的桥梁施工技术。将桥体、简支梁、简支柱等桥梁部件分开来施工，选择好的环境下。先将这部分浇筑完毕，然后按照预先设计好的桥梁结构进行组装连接。与此同时，国外的一些专家仍然在不断地探索与改进，希望得到一种更简洁、易实施的工艺和技术在桥梁施工方面。

2.2国内有关先简支后连续桥梁施工技术研究

由于我国的建国时间和社会初期的发展，国家的整体经济水平相对落后，对交通方面的桥梁、高速公路等基本交通设施的要求不是特别的严格，所以我国在先简支后连续桥梁施工技术的研究上相对比较晚。在一些桥梁的设计与实际施工工艺上与国外相比仍有较大的差距。随着近些年我国社会的高速发展，经济发展对高效的交通基础设施提出了严格的要求，我国的科技水平也得到了突飞猛进的发展，各种因素已经形成了我国在先进桥梁建设上的研究条件。尤其是进入新世纪以来，我国的桥梁专家对“先简支后连续”的含义理解不断深入，在许多桥梁建设上也将这种技术得到了实际的应用，积累了许多宝贵的经验，比如开始采用一些不同跨径的简支梁逐渐发展到三跨连续桥梁和更高技术的跨中和内支座弯矩桥梁形式。各种高速公路桥梁的施工以及跨江大桥的建成，无不体现了我国的桥梁工作者在我国桥梁建设上作出了不朽的贡献。

3　先简支后连续桥梁施工技术的具体工艺

根据笔者实际工作经验，笔者总结出先简支后连续桥梁施工工艺的通常工艺流程，并将其简单的描述出来。首先，施工者需要预制好桥的主梁或者说是桥的主体结构。通常是选择比较好的环境或者容易展开机械化操作的地方进行施工，按照事先设计好的图纸浇筑符合要求的主梁。必要时还需要对主体桥梁使用预应力钢束。其次，按照施工计划将桥的临时支座与永久性支座进行合理的转换与调整。有序的将预制好的桥的主体安装在临时支座上，再通过桥面上的一些辅助设施完成临时支座与永久性支座的角色转换。接着，做好每段桥体之间的连接工作。具体的操作方式就是利用一些钢丝或者钢绞线对每段桥体之间的连接处进行固定，让整个桥体成为整体。最后，在做好桥面的整体连接之后需要利用设计好标号的混凝土将剩余的桥面浇筑完毕。最后一道工序是将桥面完全意义上组成一个整体，让整座桥的结构完整，各方面的强度指标都符合设计参数。与此同时，还需要做好桥面的防水措施以及安装桥面的实时监测与检测设备，以做好桥面的安全防范预警。

4　先简支后连续桥梁施工技术的改进措施

结合实际，笔者认为我们在以现代化的方式设计先简支后连续桥梁的时候，可以充分利用计算机模拟的方式，利用计算机模拟出设计的桥梁在实际运行后各个部位的受力情况，以供设计人员的参考与修改；使用强度更高的混凝土材料可以降低整体桥体重量，提高桥梁的实际负荷。

5　结语

先简支后连续桥梁施工技术是我国在桥梁建设上的主要施工技术，为我国的桥梁建设与高速公路桥体的建设提供了强有力的技术支持。笔者结合国内外这一技术的历史发展与使用现状，分析了工艺流程之后提出了自己的可行性见解，希望提高我国的桥梁施工水平。

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