传承经典_参考网

传承经典

2015-09-10程凯

汽车之友 2015年21期

程凯

斯巴鲁力狮品牌传奇

Legacy力狮是斯巴鲁品牌的经典，在英文中有着“传承”之意，自1989年诞生以来，二十多年间纵使产品不断发展和更新，Legacy力狮始终继承着斯巴鲁的传统技术，将左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）与斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）搭配沿用至今。为斯巴鲁赢得了无数荣耀和辉煌的Legacy力狮始终坚定着它不可替代的产品地位。

第一代力狮：创造记录，进入美国市场

1989年1月，美国亚利桑那试验中心，一项10万公里世界速度记录被一辆不知名的日本产轿车发起挑战，这就是第一代Legacy力狮，搭载了全新设计的1.8L和2.0L高性能16气门水平对置4缸发动机，最高马力220匹，有全时四驱和前驱车型。

实验是在一个周长为9.182公里的椭圆形跑道上进行，汽车要不间断地驶完10万公里并计算出它的平均时速，这意味着要完成这项测试就要在无味的环形跑道里跑上10891圈。1989年1月21日凌晨3点11分56 秒，历经447小时44分钟9.887秒，Legacy力狮完成了10万公里挑战，并创造223.345km/h的最新纪录。同年该车型开始进入美国和欧洲市场。

第二代力狮：稳扎稳打，品种丰富

1993年10月，第二代Legacy力狮诞生。新一代Grand Touring车型传承了自第一代起就提出的“Grand Touring Sedan&Wagon”基本理念，并且从款式、操控性以及动力方面都逐步迈向成熟。Grand Touring车型的综合性能有了飞跃性提高，并在纽伯格林（NURBURGRING）北赛道上进行了测试，彻底对性能的提升进行了验证。发布之前，在美国犹他州Bonneville盐床上向“无改装量产旅行轿车”的世界速度纪录发起挑战，并以249.981km/h的成绩刷新纪录。

第三代力狮：超越极限，四驱为王

诞生于1998 年的第三代Legacy力狮，在以“超越 Legacy力狮极限”为开发题目的基础上，将“驾驶乐趣”、“安全感”以及“空间”作为开发重点。起初只发布了旅行轿车和Lancaster，随后冠名为“B4”的轿车便登场了。第三代Legacy力狮的一项重要调整还在于取消了FF （前置前驱）设定，全部是四轮驱动车型，后悬架也由原来的麦弗逊式独立悬架改为新开发的多连杆式独立悬架，发动机方面包含了自然吸气发动机与涡轮增压发动机，又以气门结构的不同和排量的不同衍生出多个版本。在某种意义上，第三代力狮也可以说是“里程碑”式的汽车典范，起到了提升力狮品牌知名度，巩固市场地位的重要作用。

第四代力狮：进入中国，品质提升

对于中国消费者而言，走进多数人生活的是Legacy力狮第四代产品。2003年，以Legacy力狮GT、Legacy力狮3.0R为代表的第四代力狮上市，这一代力狮车型将车身整体扩宽，使动力性能、外观和驾乘舒适性完美融合。车身合理选用了轻巧的铝合金材料和高张力钢板，在强化车身刚性、提高安全性能的基础上实现了轻量化。发动机80%的零件都进行了重新设计，在从低到高的转速提升过程中，全区域实现了卓越的加速灵敏度和大扭矩，始终保持有力且稳定的动力输出，并且所有车型都采用了四轮驱动系统。之后，Legacy力狮实施了局部改良，并在2006年发布了搭载有新开发的SI-DRIVE（斯巴鲁智能驾驶提升系统）的Legacy力狮车型，只要简单的旋转旋钮就会提供驾驶者三种截然不同的驾驶感受。从第四代力狮开始，国内消费者逐渐认识到斯巴鲁在科技和安全上的领先脚步，对这个品牌也越来越有好感。

第五代力狮：科技领先，不忘初衷

2009年，斯巴鲁在Legacy力狮销售20周年之际向全球市场推出了全新一代Legacy力狮车型。新Legacy力狮搭载三款全面改良的发动机：2.0L自然吸气式、2.5L自然吸气式、2.5L涡轮增压式，在拥有更强动力输出的同时获得更好的燃油经济性和环保性。车辆新型底盘应用斯巴鲁动态底盘控制概念（SDC3）设计而成，并采用新的摇篮式发动机托架，不仅增强前悬架安装部分的刚性并能够增长车辆受撞击时前方的溃缩距离，实现了优异的操控稳定性及安全性。无级变速器Lineartronic也首次应用于新Legacy力狮，能使发动机保持较低转速，而需要紧急提速时又能迅速降挡以提供充足扭矩，从而将斯巴鲁水平对置发动机（SUBARU BOXER）与左右对称全时四轮驱动系统（Symmetrical AWD）的性能优势发挥更充分，加之标准配备的辅助驾驶系统使得车辆操控性获得极大提高。

第六代力狮：科技领先，安心·安全

在2015第十八届成都国际汽车展览会上，以外观设计、燃油经济性、行驶性、安全性四个领域“全性能改款”为研发方向，实现了全面进化的全新Legacy力狮正式发布。

其实安全是个很宽泛的话题，没有太硬性的标准，很多厂家就开始做文字游戏，标榜自己，但是第六代力狮却是扎扎实实地做足了功夫，很多细节上的安全考量体现了这个品牌对客户的高度负责。比如它的鹰眼大灯，在设计美观的同时，也使用了HID氙气大灯和LED灯源，作为日间行车灯，提升了安全性也更为节能；新车型分别配备了2.5升自然吸气水平对置发动机（SUBARU BOXER）和2.0升DIT涡轮增压水平对置发动机（SUBARU BOXER）以保证澎湃动力，同时通过重新调校悬架，增加了车身刚性，使过弯行驶更加平稳，操控更加精准自信。相比于其他品牌竞品，水平对置发动机能最大程度保证车辆重心平稳，从而提升了车辆整体的安全性能。

全新Legacy力狮最小离地间隙为150mm，路面通过性增强，使得这样一款具备优异驾控感的全时四驱车型更具性能优势。一直以来，众多车迷从烟尘弥漫的拉力赛场上熟知了WRX STI，感受到它演绎与诠释的速度和激情，却忽略了穿行在都市钢筋丛林中款款如绅士的 Legacy力狮。