魂动三部曲

佳俊

昂克赛拉最大的特点在于其所有的特点过于明显……

也许这样的切入点并不十分合适，但是昂克赛拉就是这样的。马自达“魂动”外形设计、创驰蓝天技术，这两样关键特点让昂克赛拉与原先的马自达3完全不同，也让这款长期打拼A级车市场的车型忽然间散发出与其他竞争对手格格不入的活力。实际情况是这样的：如果你问我某一辆A级车的优点是什么，我大概会先思考一会儿，随后再从“这辆车挺不错的”开始讲起。但如果你问我昂克赛拉的优点是什么，我会直接告诉你其中的一二三四五。与其他A级车相比，昂克赛拉拥有太多过于明显的并且能够在瞬间打动我们的理由，这正是这款来自马自达品牌“魂动”以及“创驰蓝天”光环包裹下的A级车最大的魅力所在。

在介绍昂克赛拉的动力之前，有必要先介绍目前被称为“马自达当家技术”的创驰蓝天技术。“创驰蓝天”源于英文名称“Skyactiv”，其实许多消费者（包括一些已经在使用这一技术的消费者）对于这个看起来非常鲜亮的词并不十分了解，只是浅显地认为创驰蓝天大概跟环保有些关系。这样的理解是正确的，但不充分。严格意义上来说，创驰蓝天共有两个诉求，一是追求更为经济的用车体验，二是在此基础上保证更愉悦的驾驶体验。环保诉求与驾控诉求，这在很多人眼中几乎是两个井水犯不着河水的领域，追求经济的车辆通常不会有特别畅快愉悦的操控感受，操控和运动特点明显的车型通常不会有让人兴奋得油耗表现。将这两点结合起来，就是对马自达创驰蓝天的简单理解。

起初，创驰蓝天技术的核心在于全新的发动机，其中包括搭载昂克赛拉的两款排量分别为1.5L和2.0L的直列4缸自吸发动机。今天的这辆昂克赛拉搭载了一台排量为2.0L的自然吸气发动机，与其他同级别车型相同等级的发动机相比，这台发动机具有一系列新颖醒目的设定。先是燃油供给系统，这台发动机采用了缸内直喷的燃油供给方式，精确控制每次燃烧的喷油量。其次是压缩比，数据显示，这台发动机的压缩比高达13：1，这在民用级别的汽油发动机上几乎是很难想象的。众所周知，压缩比越高，燃油的使用效率以及发动机的动力就越高。但是高压缩比通常对燃油的要求更高，并且在一定程度上发生爆震的概率也越大。针对这样的特点，马自达在这款发动机上采用了特殊的进气结构，并且通过调节气门开闭的时机实现了一定范围内的阿特金森循环。这一系列颠覆传统的设定几乎完全规避了高压缩比的缺点，保留了出色燃油经济性以及出色动力的特点，也使得这台发动机可以毫无顾虑地使用92号燃油。

排气系统同样是昂克赛拉发动机部分的亮点之一，与常规的排气歧管不同，这台发动机使用了4出2出1的排气歧管，比起其他4缸发动机常用的4出1排气歧管，这种排气歧管能够减小不同气缸排气之间的相互影响，利用谐振效应保证发动机废气能够有序顺畅地通过排气管。关注改装的消费者也可能对此类排气歧管有所了解，换装此类排气歧管通常能够一定程度上提升发动机的动力。

不可否认，节能与环保是创驰蓝天技术的第一诉求，但在昂克赛拉身上，我们却体会到了这项技术的另一魅力。“昂克赛拉很好开”每个驾驶过昂克赛拉的人在下车后几乎都会给出这样的结论。转向盘的尺寸适中、转向力轻盈、座椅虽说看起来非常运动，但是坐在上面依然有较高的舒适性，发动机低转速时转矩充足，高转速时的加速感明显，底盘在常规驾驶过程中的表现同样非常舒适，简易、轻松、瞬间被捕捉的操控状态……看到这里，你一定以为这还是一辆符合日系车所有特点的车型。没错，起初我也是这么想的。

运动的形式有多种，至少昂克赛拉上的这种运动与我们传统的运动不完全相同。短暂地接触昂克赛拉之后，我们的理解是这样的：全新的“魂动”设计风格将运动外形很好地展现出来。比起其他车型，这种运动风格的外形自设计师手稿上的第一笔线条就已经根深蒂固。在前几十分钟的驾驶过程中，昂克赛拉又毫无保留地展现出了其温和的一面，这甚至让我们误认为运动对于昂克赛拉的意义仅限于外观。但是与昂克赛拉接触的时间越长，“运动”二字在脑海中就越来越清晰。

只要时间足够长，你能够清晰地感受到轻盈转向背后的精准，这与依靠增加回馈力获得可靠转向的方式不同，随心所欲的转向感受会在手臂和转向盘之间来回传递，充足的沟通会在驶过每个弯道时都让你充满信心。悬架的设定使得昂克赛拉在平整宽松的马路上表现得非常平稳，并且在低速情况下对于路面起伏的过滤非常有效。但是当车速随之提升，底盘的潜力则会被一层一层地挖掘出来，弯道中，当侧倾达到一定程度时，一股支撑力会规则地显现出来，加上原车装配的18英寸轮毂和扁平比较小的轮胎，路感几乎是随着车速的提升越来越清晰，脚下的多余动作也会随着逐渐清晰的路感被慢慢地剥离干净。这种风格与快进或快停式的运动完全不同，这种运动需要一个敏锐的驾驶者和一段足够长的磨合期，一旦找到昂克赛拉的驾驶节奏，驾驶乐趣就会源源不断地传递出来。

昂克赛拉并不是一款复杂的车型，只是不太愿意直接告知别人深藏的个性。认知昂克赛拉大概只需要两个步骤，首先是“魂动”的外观，其次是与当前的主流趋势完全不同的创驰蓝天技术，然后是骨子里的不太容易被发现的运动。显然，其中最能打动我的是第三步。怎么说呢，我们通常容易被来自内心最深处的声音打动，还有一点儿，善于发现他人的优点其实也是我们自身的优点。