天堑变通途——成都环线简蒲公路项目进展顺利

初具规模的大桥桥墩

初夏的四川盆地，阳光明媚，山青水秀。在缓缓流淌的沱江上，简（阳）蒲（江）高速公路沱江特大桥几座承台和墩柱已浮出水面。5月14日上午，这里迎来了一群特殊的客人——中国铁建董事长孟凤朝一行，在中铁十六局集团董事长、总经理孔令键，副总经理卢永堂，二公司执行董事、党委书记刘生龙等陪同下，到沱江特大桥调研。

由中铁十六局集团承建的沱江特大桥位于四川省简阳市猫猫寺水利枢纽上游1.1公里处，横跨沱江，最大水深达13米，墩身最高35 米，桥梁全长1239米，是全线重难点工程“两桥两隧”的重中之重。全桥共分7联，其中第二联跨越沱江河道，上部结构采用预应力混凝土变截面连续刚构，跨径组成为（70+130+70）米；其他上部结构采用装配式部分预应力混凝土简支箱梁。

自2014年8月上场以来，项目经理董艳斌带领全体参建员工狠抓前期策划，以施组为纲、方案先行，围绕沱江特大桥进行重点策划，从人力、物资、设备等资源配置，到工程进度计划、施工方案评审、安全质量目标等都进行了详细规划，于2015年2月28日完成5、6号水中墩36根桩基灌注，为实现雨季来临前墩身出水面打下了坚实基础，简蒲公司和总承包指挥部专门向中铁十六局集团发来贺信。

大桥墩柱施工

沱江特大桥桥墩混凝土灌注

施工中的简（阳）蒲（江）高速公路沱江特大桥

大桥水中墩基础施工

中国铁建董事长孟凤朝（左二），十六局集团公司董事长、总经理孔令键（左三），二公司执行董事、党委书记刘生龙（左四）等有关领导听取项目经理董艳斌工程进展介绍

孔令键等领导与参建员工合影

成都经济区环线高速公路简阳至蒲江段是中国铁建以BOT方式单体投资最大的高速公路项目，建设工期2014年至2016年。该路线起于简阳市禾丰镇，止于蒲江县天华镇，路线全长125.956公里，设计为双向6车道，时速100公里，与拟建成都经济区环线高速公路蒲江至都江堰、都江堰至德阳段、德阳至简阳段共同构成成都经济区环线高速公路。

简蒲高速公路建成后与成安渝、成渝、成自泸、成乐、成雅等高速公路有效连接，对强化成都交通主枢纽功能，完善四川省路网布局，以及全面促进眉山、资阳参与区域合作、承接产业转移、加快跨越发展等具有重要意义。

中铁十六局集团二公司承建的简蒲高速公路土建2标段线路全长6.352公里，合同额4.17亿元。目前项目完成总投资2.14亿余元，占合同总投资51.27%。在业主组织开展的2014年百日劳动竞赛暨信用评价中，项目部在全线14个标段、13个参建集团公司中名列前茅，获得劳动竞赛“优胜单位”称号，晋升为四川公路建设AA级单位。孟凤朝肯定了项目部的工作，要求项目部再接再厉，按期安全优质完成施工任务。