海外仓：航运企业发展跨境电商的突破口

上海海事大学图书馆 陈祥燕

海外仓：航运企业发展跨境电商的突破口

上海海事大学图书馆 陈祥燕

在跨境电商发展的如火如荼之时，跨境物流成为一个发展的瓶颈，而海外仓正是突破这一瓶颈的有力武器。首先通过PEST模型对海外仓发展的环境进行分析，认为2015年可能会成为海外设仓“井喷”的一年。一些航运、物流企业已经纷纷涉足海外仓建设。选取中远、中海和中国邮政等进行分析。许多航运企业希望利用已有海外代理网点优势通过转型升级提升利润，但其中存在的风险不容忽视。最后，对于航运企业布局海外仓进行风险点的分析及提示。

海外仓；航运企业；跨境电商

商务部电子商务和信息化司副司长聂林海近日指出，跨境电子商务出口零售未来一定是“海外仓+自营”，把仓储建到目的国去。通过一般贸易，集装箱把主要货物拉到海外仓库，当网上消费者下单之后，通过当地物流配送直接送给消费者，这样可以显著降低物流成本。

2015年5月，eBay公司发布的《海外仓：跨境电商新常态》报告指出，海外仓通过深度整合跨境物流资源，进一步缩短了中国卖家与海外消费者之间的距离，不仅助力卖家提供可与本地实体零售相媲美的一流购物体验，而且释放出更多的跨境商机。

一、跨境电商迈进“海外仓时代”

1. 政府加强对海外仓建设的孵化

2015年5月15日，商务部发布了《“互联网+流通”行动计划》，旨在推动流通产业转型升级，打通“最后一公里”，鼓励电商“走出去”。在工作思路与工作目标中提出“运用市场化机制，推动建设100个电子商务海外仓”。

浙江省政府公布了浙江跨境电商发展的3年行动计划。在2015年，中国（杭州）跨境电子商务综合试验区申报正式获国家批准。浙江政府将积极推进跨境电子商务公共海外仓建设，支持有实力的企业在美国、俄罗斯、英国、德国、澳大利亚、日本、南美等跨境电子商务主要出口市场设立海外仓。分批推进认定公共海外仓，逐步覆盖全球五大洲主要出口国家。其计划2015年、2016年、2017年分别新增10个、20个、30个公共海外仓，总数达到60个。

2. 跨境电商将保持增速发展，尤其是出口发展增速将不断提高

2014年的跨境电商中，出口的B2B占比超过80%，B2C出口也占到了3.7%（见图1）。预计2020年跨境电商成交额较2014年扩充3.6倍，成交额约为14.5万亿。预计2020年跨境电商成交额占进出口比重约为42.3%，较2014年提升27个百分点。预计2014—2020年B2C市场容量扩充9.5倍，其中进口B2C为10.8倍，出口B2C为8.3倍。预计2014—2020 年B2B市场容量扩充3.1倍，其中进口B2B为2.7倍，出口B2B为3.2倍（见图2）。

3. 出口跨境电商规模化，海外仓需求走强

图1　2014年跨境细分市场交易额比重

图2　未来跨境电商增长趋势（%）

过去几年，出口跨境电商的迅速发展以大量中小卖家的涌现为主要特点，方便灵活、价格相对低廉的“邮政小包”是大多数中小卖家选择的物流方式。不过随着日单量的逐渐增长，“邮政小包”发货时间长、不经济的缺点越来越明显，海外仓成为越来越多大卖家的选择。借助海外仓，中国卖家可以提供与本土电商几无二致的服务体验。

4. 中国制造海外认可度提升

近期，《经济学人》最新一期的杂志发表了以中国制造为主题的文章，这是《经济学人》第一次对中国制造的认可，不仅体现了中国制造在国际市场上的影响力不断提升，也体现出亚洲制造业在国际上得到了认可，从而推动中国制造在国际市场上不断发展。2013年底，商务部通报了我国企业外贸品牌建设的总体情况。商务部表示，“中国制造”品牌的海外认可度和自主品牌出口比重已得到大幅提升。商务部2013年抽样调查显示，在630家受调查企业中，2012年已拥有自主品牌的超过70%，自主外贸品牌出口总额占全部出口额的39.7%，自主外贸品牌的出口平均利润率达到12.4%。市场咨询机构MillwardBrown2006年首次发布的BrandZ最具价值全球品牌百强榜中，中国品牌仅中国移动一家；而在2012年的榜单中，中国品牌上升到13个。

为了保障和进一步提高客户满意度，售后服务十分关键，尤其是对于欧美等国家，当地买家对于物流配送、售后服务有着比较苛刻的时效要求，因此海外仓的建设显得更加紧迫。海外仓不仅能保障商品的稳定供应，还能提升跨境物流的适配性，满足消费者的差异化需求，提供消费者更多品类商品的“本地化”销售。

5. 大数据运用促进海外仓有效运作

海外仓对卖家库存管理能力的要求更高，如果出现商品积压会造成很大的资金压力。大数据等技术的不断创新和应用的成熟有助于解决这个问题。去年“双11”，淘宝物流订单同比翻了近一倍，但是整个物流体系运作却非常顺畅，没有出现以往的爆仓情况。究其原因，这得益于大数据的应用和信息共享。此前，阿里巴巴旗下的“菜鸟网络”，已根据快递公司开放的物流数据，结合买家预售及商家备货数据，对成交量进行了精准预测，使得准备和应对更从容。不仅如此，信息化的电子面单配合电子拣货系统，使得商家的发货效率至少提高了30%。这仅仅是大数据等信息化技术在物流领域特别是仓储领域应用的一个缩影。智能化技术正越来越多地应用到包括海外仓等物流领域，促进了海外仓发挥更重要的作用，催化了海外仓的加速建设。

通过以上对海外仓发展的简要PEST分析（见表1），可见海外仓将是下一个跨境电商发展的热点领域。

二、航运、物流企业纷纷试水海外仓

1. 中远+乐视

2014年，中远与乐视进行合作，其中重要的合作内容就是共同打造海外仓。中远仓配针对乐视跨境业务需求特点，协同青岛中远物流、中远空运，组成中远乐视跨境物流业务小组，充分利用系统内物流服务资源，为乐视设计和提供了包括仓储、分拣、装卸、报关、海陆空运输、目的港配送等所有业务环节的一站式跨境物流服务。2014年8月份，运作乐视产品空运至洛杉矶“门到门”运输，一周的时间，美国洛杉矶收货人已顺利签收货物。全程优质的物流服务受到乐视的好评。目前，乐视相关产品的“门到门”海运业务也启动操作。

表1　海外仓发展PEST分析

2. 中海+阿里巴巴、浙江物产

2014年，中海集团与阿里巴巴达成跨境物流和海外仓的合作意向，进一步强化其全球储运能力。阿里巴巴旗下菜鸟网络公司，已经着手建立覆盖全球五大洲的海外仓储网络和航空干线资源能力，在全球各个重要城市设置仓库节点。

2015年6月初，浙江物产集团占地3万m2的首个海外仓将在迪拜投入使用。该项目由浙江物产旗下义乌通与中海集团一海通共同推出。浙江物产集团董事长王挺革介绍：“这是我们和中国海运集团合作的项目，他们提供仓库，我们提供货源。今年，像这样的海外仓还将再建2至4个，下一个将选址马来西亚或印尼。”

3. 中国邮政、顺丰等快递企业也纷纷布局海外仓

中国邮政也在研究布局海外仓（已有网络见图3），派驻海外仓实施团队，在境外设立办事处、分公司，与国际物流公司合作、合资，在重点国家和地区搭建网络，为发展跨境电商寄递业务提供有力支撑。

图3　中国邮政海外仓网络

快递企业中，2014年6月初，顺丰与立陶宛邮政签订战略合作协议，内容除涉足中欧间传统商务文件包裹递送业务外，还包括设立欧洲区综合物流服务中心、开通邮政转运、设立海外仓储等，发展重心进一步向跨境电商业务倾斜。

三、航运、物流企业发展海外仓的风险提示

1. 国外对于海外仓的监管日益严格

正是因为中国跨境出口发展飞快对海外本地商家造成冲击，海外政府2014年开始对中国在线出口的商品监管更为严格。“在清关、税法和质检等方面过去政府不太管跨境电商，但今年我在欧洲明显能感受到来自政府监管的压力。”

2. 投入大，技术要求高

随着海外仓行业日益成熟，今天创业门槛已经非常高。“四年前，只要有仓有人就可以创业；两年前只有仓加上解决方案（比如为卖家提供税务解决方案、简单的管理系统）也可以做海外仓；今天不仅要有物流和税务解决方案，还有不错的本地发货折扣才有买家持续买单，这需要创业者不停地投入金钱和精力。”

3. 已有海外网点未必是优势

许多航运、物流企业都已经拥有大量的海外网点，如中远已形成以北京为中心，以香港、美洲、欧洲、新加坡、日本、澳洲、韩国、西亚、非洲等九大区域公司为辐射点的全球架构，在50多个国家和地区拥有千余家企业和分支机构；中海集团在北美、欧洲、香港、东南亚、西亚、非洲、南美设有七大控股公司，在全球100多个国家和地区设有400多个营销网点，因此，这些企业都希望借力已有海外网点的优势来建设海外仓，然而，这些网点的传统功能大多比较单一，局限于船舶代理业务，缺乏海外仓储管理经验、缺乏海外仓储技术设备、缺乏开展海外仓增值服务能力、缺乏相关人力资源，因此，还需转型海外网点的人力资源、财务资源、管理体制，加上快速跟进相关基础设施建设，才能将海外网点优势发挥出来。

4. 部分国家、地区的特殊政治环境和物流背景给海外仓发展带来不确定性

在建设海外仓之前，还必须考虑该国家、地区的特殊政治环境和物流背景。比如，俄罗斯特殊的政治环境与物流背景，让很多跨境物流公司不敢轻易试水海外仓。主要是由于俄罗斯进口关税较高、本土快递业发展滞后、网点布局集中在大中城市等因素，造成目前中国电商发往俄罗斯海外仓的货物大多采用“灰色清关”，这给俄罗斯海外仓的发展埋下了潜在风险。因此，现阶段俄罗斯海外仓无法成为对俄跨境电商的标配，只是一种意义上的概念仓，不能成为像欧美国家那样的功能仓。所以，设立在国内的边境仓可能更具竞争优势。

［1］ 张夏恒，马天山.中国跨境电商物流困境及对策建议［J］.当代经济管理，2015（5）：51-54.

［2］ 王钰.海外仓或将成为电商新常态［J］.进出口经理人，201 （5）：74-75.

［3］ 中国邮政速递物流股份有限公司.中邮海外仓开启跨境电商新时代［J］.中国物流与采购，2015（7）：60.

10.16176/j.cnki.21-1284.2015.09.002