高速公路供配电系统的施工建设要点研究

洪伟煌

摘 要：随着我国高速公路建设的迅速发展，高速公路供配电系统的施工建设也取得了较快发展。介绍了供电方式的选择方式，分析了高速公路供配电系统的组成，并阐述了高速公路供配电系统施工建设中的要点，以供借鉴。

关键词：高速公路；供配电系统；高压专线；电网

中图分类号：U412.36+6 文献标识码：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.16.093

1 选择合适的供电方式

目前，我国的高速公路往往远离城区，其服务区域收费站等使用的电源往往为就近取电，使用周围的民用电或农业用电。这样的供电方式与高压专线供电方式相比，虽然一次性投资较少，但因我国以往对电网建设的投资较少，农村的电网较为薄弱，民用电或农业用电无法确保正常供电，电压不稳定和供电故障多发，难以保证正常供电。而高压专线供电需要的一次性投资和后期运行维修费用较高，如果在高压专线建成后将资金无偿地拨给电力部门进行维护和管理，则会浪费投资。就目前的情况而言，农网改造刚刚完成，电网电压得到了提高，大大减少了停电次数，供电质量逐渐稳定，使高速公路外线供电工程常就近取电。

2 高速公路供配电系统的组成

2.1 配电房设计

随着科学技术的发展，高速公路配电房里配置了10 kV高压环网柜。此外，通常还设有10 kV/400 V变压器、低压配电柜和柴油发电机组等。通常而言，低压配电柜有多种型式，比如GCK、GGD和GCS等。作为低压配电柜的替代品，GCS型拥有诸多优点，主要为动热稳定性好、电气方案灵活、接通和分断能力高、便于安装和维修、事故处理时间短等。主变压器通常应用免维护、寿命长的干式变压器，这样不仅可降低维修费用，还能有效降低工作量。在高速公路配电房中，柴油发电机组均应用全进口机组。在配电房电气部分设计中，系统主接线设计是关键内容。此外，高速公路还有许多重要设施，且依靠采用市电供电的设施，被列为二级负荷，主要包括办公楼、收费站广场照明和隧道加强照明灯。需要注意的是，柴油发电机组带有的负荷不应小于机组额定输出功率的30%，且发电机的功率一定要依照双电源供电负荷（一级负荷）的总容量选择。一般而言，在隧道中，照明、通讯和监控设备的用电负荷较为固定，负荷的变化较小。但隧道风机设备需要的功率较大、启动时间较短。由于隧道风机设备的使用系数较低，可应用独立柴油发电机组单独供电的方式，这样能避免出现“大马拉小车”的现象，从而降低运行费用。

2.2 输配电线路设计

在进行输配电线路设计时，需要考虑人身安全和环境美观两个因素，配电房通常应用埋地电缆进出线。引入外线时，主要应用10 kV架空线到场区边界的终端杆，运用电缆预埋方式进入配电房高压室中，然后从低压配电柜中将低压电缆引出，通过电缆沟送至各用电设备中，这样不会因架空线路的对地安全距离不足而导致事故发生，从而有效杜绝事故隐患。

3 高速公路供配电系统施工建设的要点

3.1 保证施工质量

施工单位的优劣对高速公路供配电系统工程施工质量的好坏有决定作用。因此，要加强施工现场管理，使施工人员牢固树立质量和安全意识。由于电力行业是特殊行业，因此，电力施工一定要根据电力行业相关规范的要求进行，需要做到以下4点：①把好施工单位的准入关，选择通过电力单位审批、拥有施工资质的施工单位。②把好材料质量关，工程施工单位一定要出具材料自检测试报告和材料设备出厂质量保证书等。在必要的情况下，一定要到材料设备的生产厂家进行实地考察。在确定施工单位的各种技术措施、进度计划、施工组织设计和质量保证体系后才可施工。高速公路供配电工程施工工作主要分为电力安装单位的设备就位和房建单位的基础件预埋。为了确保高速公路供配电工程的质量，在施工中一定要对工程进行逐层分解，并逐项落实。明确工程施工的要点，从而将工程质量隐患扼杀于萌芽状态。③严格监督，把好质量监管关。监管对工程施工具有非常重要的作用，其不仅是确保工程质量的“卫士”，同时，也是工程建设单位的“眼睛”，对保证工程质量具有关键性作用。高速公路供配电系统建设单位应要求工程施工单位切实根据工程程序施工。工程监理工作者应切实做到全过程监管，全面监控工程施工的各个环节。对于发现的问题，要及时沟通和处理。④严把工程实际发生的设计变更关，在坚持“实事求是”原则的基础上，对工程实际增减量进行把握，并与工程设计单位共同确定后报告给工程业主，从而有效控制工程费用支出。

3.2 监控并重，以人为本

在配电房的设计中，应该坚持人性化和功能化，从而为值班工作者提供一定的便利，比如对发电机房的噪声进行降噪处理、将电缆沟水泥盖板换成轻质钢盖板等；在选择高速公路供配电系统配电线路接线方式时，应做到标准化和统一化；不断提高自动化控制水平，使“只监不控”转变成监控并重，真正实现无人值班。

3.3 做好后期维护工作

在高速公路供配电系统施工建设的中、后期，维护工作对工程的安全运行具有非常重要的作用，一定要重视工程的后期维护工作，实施高效能的维护管理。做好工程后期维护工作主要应做到以下3点：①完善各种规章制度，并明确岗位责任。在工程开始之初，应促使工作人员养成根据操作规程操作的习惯，从而使工程维护工作规范化和程序化。②做好技术培训工作，对工程操作工作人员开展相应的技术培训，使工程操作人员熟悉设备的工作原理，明确设备的操作流程，并正确使用系统的各项功能。③认真做好工程故障记录和维修养护记录，建立完善的工程设备技术档案，从而为后期的查询工作提供方便。

4 结束语

综上所述，在高速公路供配电系统施工建设中要注意在供配电设计中的人性化和功能化；在电气设备的选择上，应随着科技的进步选择性能优越的产品，应用免维护、互锁功能强和防护等级高的干式变压器、开关柜等；配电线路的接线方式应坚持标准化和统一化，从而有效推动我国高速公路供配电系统施工建设的科学发展。

〔编辑：张思楠〕

Abstract： Along with the rapid development of Chinas highway construction， highway power supply and distribution system construction has achieved rapid development. The choice of power supply mode is introduced， and the composition of the power supply and distribution system is analyzed.

Key words： highway； power supply system； high voltage railway； power network